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集高颜值、强实用性为一体 试驾斯柯达柯迪亚克

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当消费者想在20万元左右这个价位,选一台7座SUV,却发现可选余地并不大。广汽三菱欧蓝德算一个,但三大件技术老旧,内饰设计缺乏新意。东风标致5008算一个,但空间利用率低,还有除了顶配其他配置水平都很低。至于丰田汉兰达和福特锐界,车辆各方面都不错,但选个好一点的配置其售价已经突破30万元了。难道就没有其他好选择了吗?别忘了还有一位强者,那就是斯柯达的柯迪亚克。

虽然柯迪亚克并不算一款新车,但小编试驾下来,发现其综合实力还是很强的,非常适合这个级别的消费者。下面小编就一项一项来说一下这款柯迪亚克380TSI四驱的使用感受。

外观硬朗帅气

柯迪亚克外观看起来更偏向硬朗,整体设计方方正正,“砖石切割”的设计风格随处可见,再融合平直的车身线条显得十分搭调。前格栅采用了家族式设计,棱角明显,镀铬饰条的使用也恰到好处,

侧面线条丰富但不复杂,逐渐上扬的腰线也营造出了俯冲感。侧窗面占比不大,视觉效果富有战斗气息。

前大灯采用了熏黑的灯罩,标志的“放射线灯”肯定也不会缺席。全LED大灯无论夜间照射效果还是白天的视觉效果都非常优秀。

轮毂采用了花瓣式双色设计,18英寸的尺寸已经足够大了。装备的马牌轮胎成本不低,实际抓地力表现和胎噪控制都能让人满意。

柯迪亚克尾部也是用了大量线条,保持了斯柯达一贯的层次感和立体感。尾灯设计复杂,但在夜间其辨识度还是很高的。隐藏式的排气口稍显低调了一点,若能显露出来,相信看起来会更运动。

总的来说柯迪亚克外观,还是与市面上SUV的圆润设计不一样,硬朗方正的风格有点特立独行的意思。但也足够帅气,大部分消费者看到就不会觉得难看。

内饰质感不赖

内饰上,柯迪亚克摆脱了以往斯柯达常有的浓浓大众味,多了几分自己的味道。依然跟外观一样,内饰也采用了偏硬朗的风格。平直线条很多,最显眼的毫无疑问是中控台上的两块立体的木纹装饰板,还采用了大量镀铬装饰条和软性材质,整体车厢质感十分不错。

仪表盘以及中控屏都用了斯柯达传统的绿白色色调。值得一提的是,中控屏无论触控反应还是UI设计都很好,颇有几分智能手机的感觉。空调旋钮、多媒体按钮依然是是大众品牌的样式,新鲜感虽不足但胜在操作直观便利,上手零难度。

做工用料保持了德系车一贯的优秀传统。储物空间倒是柯迪亚克的一大亮点,变速箱档杆前方、门板下方、副驾驶位的中控双层储物格,都令车上乘员的随身物品有地安置。

空间变化灵活

作为一台7座的SUV,其空间表现肯定也是消费者最看重的地方,要知道,国内消费者有着全球最高大的空间需求。先说说柯迪亚克的座椅,前排和中排的座椅无论坐姿、座椅面料还是软硬度都十分适合亚洲人的身材,空间、承托度都十分不错。

当中排座椅调节到最后位置时,此时车内空间非常充裕,但第三排空间就所剩无几了。柯迪亚克车身尺寸并不大,第三排不太宽敞也是意料之中,偶尔应急使用还是没问题的。令人惊喜的是,进入第三排的通道并不狭窄,进出还是很方便的。

但平常如果把柯迪亚克当成大五座SUV使用,即把第三排放倒,那此时无论后备箱空间还是车座空间都很充足。当用户需要“拉货”时,柯迪亚克也能满足这个需求,那就是把中后排座椅都放平,此时容量已经超过2千升。

小总结一下。柯迪亚克整体车厢质感不错,储物空间和乘坐空间很实用。花俏的东西虽然不多,但好用实用更能得大家的喜欢。

动力系统表现优秀

对于这个级别的消费者,更会在乎一台车的动态表现。包括隔音滤震水平、驾驶感受、动力表现等等。接下来就谈谈柯迪亚克开起来表现怎样。

首先视野,因为柯迪亚克的坐姿并不低,加上尺寸足够大的侧窗,各方位的视野都很通透,家里女生或者老人驾驶都不会有压力。

柯迪亚克搭载2.0T发动机搭配7速双离合变速箱,这套动力总成在斯柯达或者大众上都很熟悉了,刚推出时就以强悍的动力而令人熟知,但低速的平顺性却一直被人诟病。但经过多年改进,现在的这款的EA888平顺性已经很难让人挑出毛病。

令小编印象深刻的是这款变速箱,油门响应反应快,换挡速度更快,在堵车时,变速箱的顿挫感也足以让人满意。动力数据虽然不算高,但实际表现十分强悍,特别在1、2挡时的加速,会稍有眩晕感。

整体这套动力系统就是很跟脚,随踩随有。车身很敏捷并不笨重。稍微不喜欢的是转向手感,基本时速30以上是没问题,但时速30以下要拐弯泊车时,手感还是有点粘滞。

底盘滤震,这就是柯迪亚克的强项了。在好的公路上行驶那表现一流,经过路面的接缝时也只有厚重的“咚咚”两声,可以说很有德味,也可以说有大众味,但反正就是国内消费者喜欢的厚重感。

走在烂路时,厚重感依然有,但悬挂会让人觉得偏硬朗了点。隔音水平很不错,只是发动机超过4千转后噪音会大一些。小编也体验了一下第三排,其滤震隔音都会比前两排差一点,但在同级中还是优秀水平。

油耗测试成绩优秀

油耗相信也是消费者所关注的地方,所以小编也测试了柯迪亚克的综合油耗。测试路段从广州大学城的广州大学正门,到番禺奥园城市天地,差不多19公里的距离。除了比较多红绿灯,整体路况还是很不错,一路都是可以走最高限速的高速路和省道,平均时速达到35KM/H,油耗因此并不高,只有6.82L/100KM。

从测试数据看得到,当发动机转速在1400转左右,即时速在60KM/H时,油耗表现最好。值得注意的是,柯迪亚克需要加95号汽油,使用成本会稍微高一些。

总结

最后不妨来看一下柯迪亚克的销量,2018年3月份销量在5千台左右,整个一季度销量在一万多台。说实话,对于这个SUV月销动辄过万台销量的市场,柯迪亚克表现并不突出。但有句话是“叫好不叫座”,柯迪亚克算一个。查看各大论坛都可以发现,柯迪亚克车主的评价普遍都很不错,销量之所以上不去,主要还是斯柯达品牌的认识度还不高。但正认为销量不高,柯迪亚克优惠很大,所以有购车计划的消费者确实可以考虑一下斯柯达的这款柯迪亚克。

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