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近期上市最作死的车型盘点:打算赚点钱没想到把品牌给毁了

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大型车展之前新车上市,这是车企见惯不怪的做法了。在他们看来,车展之前来那么一段预热,总比在车展当天乱哄哄的环境好得多。不过,某些车型虽然贵为重磅,但在外人看来,这些车型却很有可能直接把自家品牌给毁了。

北京现代:ENCINO

前几日,小编对北京现代这款没有中文名的新车ENCINO进行了一番解读。经过剖析之后发现,ENCINO不过是披着动感外衣而用着老一套技术的“性能车”。

性能车为何要加双引号呢?在小编看来,若是那老一套技术具备一些性能的基因,这款新车尚且还能成为性能,但技术不行而又找不到什么优点,单凭一副别致的外观设计就想弄个“性能”称谓,任谁都是不会答应的。

事实上,目前网上对ENCINO这款车褒贬不一。但值得注意的是,褒的一面,仅仅是对其独特的外观设计点赞,并认为ENCINO继承了北京现代一贯优良的设计传统;贬的一面,则认为这款车价格偏高,三大件的配合无法满足一台性能车的要求。

也就是说,ENCINO本身是不具备颠覆的意义的,可以认为,ENCINO在某种意义上只是北京现代病急乱投医而推出的产品。过于追求独特,却不赋予内涵,ENCINO的出现很有可能再次打乱北京现代的产品序列,继而影响品牌声誉。

郑州日产/东风日产:途达

途达,是一款很奇葩的SUV——归于郑州日产旗下,但东风日产为其站台。当然,有人说了郑州日产和东风日产本是一家,无需纠结太多,但两个把产品分网销售的品牌,突然来了这么一着,东风和日产究竟有何意图?

途达之前,郑州日产推出了一款皮卡,名为纳瓦拉,而途达则是和纳瓦拉同一个平台中打造出来的,所以,说途达是加了盖的皮卡,也不为过。再者,以纳瓦拉的价格来看,途达的定价并不算低,我们可以认为,途达是加了盖并且是高配的纳瓦拉。

众所周知,和激进的本田不一样,日产走的是平庸路线,况且在丰田也在追求自我突破的时候,日产依旧没有太多的动作。此外,和本田丰田不同,日产卖车的方式单纯就是凭借钜惠而展开的,而销量提升的同时,服务质量却一直没有任何的进步——由此,我们得出一个结论:一直以来,日产追求销量甚于技术和服务的追求。

这么一来,途达实行郑州日产和东风日产并网销售,就不足为奇了。利用更低的成本,为了更多的销量,难道不是日产一贯的作风吗?不过,日产真的没考虑自身的品牌形象,不担心这样一款产品会降低品牌的影响力?

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