大气稳重，还得有面子！盘点20万左右最受欢迎的七款车型

其实有看过前两个级别销量的盘点，各位就会发现无论是在哪个价格区间，都一定会有大众的身影，而途观就是大众旗下一款豪销34万辆、能跟自主品牌SUV一较高下的车型。虽然合并了途观L的销量，烧机油的口碑也从不间断，但还是不得不承认这款车无论是从居家出行、商务行政上，都是一个必备良品。尤其在途观L拔升了气质和长度后，看得出大众对于中国市场的良苦用心。

同样是大众的产品，迈腾以21.6万辆的成绩怒夺国内B级车的销量榜冠军，跟朗逸击败宝来成为A级车销量冠军一个道理——中国特供。说回迈腾本身，能从天籁、雅阁等一众实力对手中出头，无非就是尺寸上大了一点，动力数据上强了一点，加上德系车皮厚做工好的光环，而套娃下的颜值也让这款“没有短板”的车子适用在更多的场合。

要说途观是德国绅士，那么奇骏就是粗犷而又顾家的魅力型男。并且奇骏是榜单里的唯一一款有7座版的车型！同时也是唯一一款能跟“硬派越野”有挂钩的车型！实用意义才是奇骏去年斩获18.5万辆的重要原因，大空间、乘用灵活、多地段适应、20万不到的起步价格，综合在一起就不难理解它的销量成绩了。

再怎么深陷“机油门”，C-RV都始终是这些年20万级里一个最受追捧的车型，去年以18.1万辆的成绩排在本榜单第4。毕竟人家中规中矩得来，还有一个尤其经济的心脏，加上积累多年的口碑C-RV也算是一步一个脚印了。

说起日系B级车三强，雅阁去年算是发挥不错了，以15万辆的销量击败了凯美瑞和天籁，省油为最基本优势，同时也不偏科，就是雅阁的整体强项，用温柔而实在是再贴切不过的形容。再过不久雅阁也要迎来改款了，颜值更上一层楼不知其销量会不会有更大的突破？

在韩系车集体萎靡的年月中，途胜以13.4万辆的成绩上榜让人惊奇，或许在集中堆配置的韩流，依旧保有它的性价比吧，虽然双离合被大家诟病，但不错的动力和燃油经济性也弥补了部分不足。

RAV4改名荣放后也多了不少中国特供色彩，增加了长度和提升了颜值之余，还继承了丰田的越野基因让这款主打城市运动的车型还是有着12.9万辆的不错销量。