从今年年初开始，汽车一系列的质量问题引起了消费者的广泛关注。问题的发生形式也是千差万别，在众多的问题中，影响度及关注度最大的应属东风本田CR-V机油增多的事件和闹得沸沸扬扬的汽车销售管理办法了。霎时间，在各大汽车投诉网站，关于类似情况的投诉量遽增，且CR-V维权事件不断。
问题出现后，东风本田在刚开始还没有做出相应的措施，到现在，只能停售爆款车型。当然，在3.15前夕，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，提交了召回方案。只是，召回方案不完善被拒绝。出此下策，才无可奈何的对爆款车型进行停售，暂时交出了爆红SUV的地位。
无独有偶，在去年7月份，新汽车销售管理办法正式实施。对于在汽车销售秩序中，对各大经销商相关行为都以具体的条规进行详细规定。然而，在实施超过半年的时间中，并没有很大的起色。在今天晚上举行的3.15晚会上，也许在很多消费者眼中，东风本田的“机油门”及各大厂商无视“汽车销售管理办法”事件更应上榜，为消费者创建更有秩序的消费环境。
相比东风本田的做法，一汽-大众的解决措施就显得大有风范。在2月28日，一汽-大众就针对自身存在的问题，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。将自2018年3月1日起，召回部分全新宝来及蔚领汽车，共计430,388辆。其中具体车辆召回如下，2015年2月16日至2017年9月8日期间生产的全新宝来汽车，共计371,737辆； 2015年12月25日至2017年9月21日期间生产的蔚领汽车，共计58,651辆。通过此次召回，解决车辆存在故障问题，保护了消费者的消费权益，也在一定程度上维护了消费秩序。
在过去的2017年中，一汽-大众在话销量取得了1405088辆成绩，较前年相比，增长幅度达到6.8%。在车市增长缓慢，本身的基数非常大的情况下，最重要的是一汽-大众还没有SUV阵营产品的加入，有着6.8%的增长，这已经是不可多得的成功。在众多车型中，高尔夫、迈腾、捷达等多款车型，销量表现非常突出。其中，高尔夫家族在A级领域中实现47个月的销量冠军。在接下来的2018年中，一汽-大众将会推出5款新车型，其在华表现非常值得期待。