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陆风逍遥与竞品对比分析:对手无法能及的优越性能

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随着SUV产品的大量涌现,消费者可选择的车型是越来越多了。但是很多时候,不少人都有着选择困难症,因为相似的车型实在太多了,不知如何下手。为了提升品牌的竞争力,一些车企也开始在保证SUV实用性的基础上,再行融入更多的东西,比如性能。

今年1月份,有这么一则新闻刷爆了我们的朋友圈——陆风逍遥以219秒的成绩,成功刷新了中国品牌SUV在珠海国际赛车场的单圈圈速!在场地试驾赛道上,逍遥通过了直线加速、8字绕桩、蛇形绕桩等等花式试驾项目,淋漓尽致地给众人展示了它的性能美学元素。

性能,通常而言我们是难以接触的,其中一大原因就是其门槛较高。而售价仅为7.99万元起逍遥,瞬间把门槛拉低,让许多钟情性能车的消费者有了更多的选择机会。话不多说,作为一款跨界轿跑式SUV逍遥的综合表现究竟如何,我们拿同级竞品比对一下便知。

外观内饰动感设计,展示性能美学

性能车,不仅需要内涵,更需要外在。不管怎么说,大多数人都是外貌协会的,而一副好的皮囊往往能给人愉悦的享受。我们取了目前市场上的主流车型和逍遥进行对比,即帝豪GS、长安CS55以及传祺GS4。为什么选择这三款呢?众所周知,帝豪GS同样定位为跨界SUV,而长安CS55和传祺GS4的设计也是备受好评。可以说,和逍遥一样,这些车型的原创度都是非常之高。

从图片来看,外观方面,帝豪GS的回字形前格栅为它的主要特色,不过以整体来说,它的设计还是偏向中庸;长安CS55算是开创了长安最新的设计潮流,但没能避免的是,这款车的侧面设计还是和长安以往的车型一样,虽然硬派但缺少一点动感;至于传祺GS4,相信大家都觉得它的凌云翼设计风格不错,镀铬饰条的搭配让整车很有质感,而总的来说,传祺GS4还是略显保守,主要是因为它没能脱离家用这个枷锁;再看逍遥,逍遥给人的第一感觉就是干练,前脸采用的是虎啸冲击式的设计,力量感不错,另外,车灯呈鹰眼模样,看起来很是犀利,侧面的话自然是体现出了跨甲轿跑式的特点,姿态如猛兽一般,这些都是和竞品有着巨大的区别的。

内饰方面,由于目前大部分的SUV都是单一朝着家用去设计的,所以不止是帝豪GS、长安CS55以及传祺GS4,其余的SUV在内饰上设计都走稳健风格。反观逍遥,中控屏采用了悬浮式设计,座椅采用的是包裹性强的一体化运动座椅,若从价位上来说,类似这样设计的车型价格一般都要上到20万元,甚至更高。

通过外观内饰的对比,我们了解到,陆风逍遥的确是一款个性十分羡慕的车子,既然定位性能车、跨界轿跑式SUV,则必须面面俱到,况且价格比同级竞品都低了不少,所以小编认为逍遥真的下足了成本。

▲ 价格偏低,配置在同级中却毫不逊色

说到成本这事儿,必须得提一提配置。外观内饰设计具有特色且不中庸,那么内在方面,起步价不到8万元的逍遥,配置会不会就此削减不少?从上表来看,逍遥不失潮流搭载了车联网,搭配8寸的高清电容屏,可实现carplaycarlife双机互动,而且这个车联网系统属于终身免费使用,每月提供500M流量——这是价格更高的长安CS55以及传祺GS4均不拥有的。

此外,逍遥部分车型还配备了全景摄像头、陡坡缓降、座椅加热、感应雨刷、远程启动,价格相当的帝豪GS则显得有些寒碜,并且,逍遥这样的配置已经达到了包括长安CS55、传祺GS4等等的其它竞品的水平。

▲ 配备多连杆独立悬架,兼顾运动和舒适

悬架的采用,尤其是后悬架,相信大家都对多连杆独立悬架比较有好感。多连杆独立悬架能够带来给车内乘客带来更佳的舒适效果,但与此同时,这个悬架的成本又是较高,所以即便在SUV市场日趋成熟的今天,还是很少车型愿意采用这种悬架。

通过上表可以看到,帝豪GS采用的扭力梁式非独立后悬架,长安CS55、传祺GS4以及逍遥采用的都是多连杆独立后悬架。综合来看,逍遥的售价和帝豪GS基本持平,但采用的是和长安CS55、传祺GS4同样的悬架,所以,逍遥可以说是价格最低而又采用多连杆独立悬架的紧凑型SUV了。

值得一提的是,逍遥采用多连杆独立悬架,在追求性能的同时还兼顾家用方面的舒适。显然,逍遥并非是一款追其单一性能的车子。

CVT助力,运动性显著

作为一款成本高价格低SUV,逍遥又如何保证自己的性能强悍这个特点呢?变速箱方面,帝豪GS搭配的是双离合变速箱,长安CS55搭配的是手自一体变速箱,传祺GS4搭配的是双离合和手自一体变速箱,逍遥搭配的则是CVT无级变速箱。

这些变速箱都有什么特点呢?首先,双离合变速箱成本不高,换挡顺畅,但缺点不少,尤其是堵车的时候,反复换挡会致使发热加大,像这类变速箱表现比较激进,很少品牌会使用;手自一体变速箱是很常见的变速箱,技术虽然越来越成熟,但档位数量越多才越能降低顿挫感以及油耗;相较于前两者,CVT变速箱制造成本略高,不存在换挡顿挫感,而搭配在逍遥身上的CVT变速箱技术已经相当先进,为运动而生,在提升动力的同时还可以保证平稳性和舒适性,实在是性能车的一大绝配。

▲ 百公里加速突破10秒,成为同级最快的车型

动力方面,由于帝豪GS搭载的是一台1.3T发动机,所以动力相比其它几款车型有很大劣势。而同属于1.5T发动机,逍遥的最大功率为120kW,峰值扭矩为250N·m,比长安CS55以及传祺GS5的都强悍不少。

那么,搭载在逍遥身上的那台1.5T发动机是什么来头呢?据官方信息得知,这台源自于陆风“绿劲1.5GTDI”发动机,是江铃集团在福特汽车的大力支持下而开发出来的,并由集团旗下江铃股份公司和江铃控股公司共享技术,拥有自主知识产权。

有着先进和优秀的技术支撑,这台发动机让逍遥成为了一款真正的性能车。大概许多人都了解,因为SUV的底盘较高和车身较重,所以相比轿车在加速上有着一定的劣势,一般来说,紧凑型SUV百公里加速能够做到10秒以下,算是非常不错的了。

从上表看到,逍遥的百公里加速成绩为8.9秒,帝豪GS12.01秒,长安CS5511.78秒,传祺GS411.61秒。逍遥百公里加速不仅超了同级竞品一大截,而且突破了10秒达到8.9秒,其性能之强显而易见。

▲ 总结

搭载优秀的发动机和变速箱,陆风逍遥的赛车基因确实很强,性能表现在同级中尤为突出。而从以上和帝豪GS、长安CS55、传祺GS4三车对比来看,逍遥在设计上、配置上,更是在成本上,都是有过之而无不及。

在消费需求日渐增多的当下,性价比自然不能落下,更强悍的性能则作为一大推动力,让整车的竞争力大幅提升。逍遥的出现,可以说是打破了中国消费者对SUV的传统认知,运动与家用兼顾,很有可能是未来SUV的发展方向。

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