随着SUV产品的大量涌现，消费者可选择的车型是越来越多了。但是很多时候，不少人都有着选择困难症，因为相似的车型实在太多了，不知如何下手。为了提升品牌的竞争力，一些车企也开始在保证SUV实用性的基础上，再行融入更多的东西，比如性能。
今年1月份，有这么一则新闻刷爆了我们的朋友圈——陆风逍遥以2分19秒的成绩，成功刷新了中国品牌SUV在珠海国际赛车场的单圈圈速！在场地试驾赛道上，逍遥通过了直线加速、8字绕桩、蛇形绕桩等等花式试驾项目，淋漓尽致地给众人展示了它的性能美学元素。
性能，通常而言我们是难以接触的，其中一大原因就是其门槛较高。而售价仅为7.99万元起逍遥，瞬间把门槛拉低，让许多钟情性能车的消费者有了更多的选择机会。话不多说，作为一款跨界轿跑式SUV，逍遥的综合表现究竟如何，我们拿同级竞品比对一下便知。
▲ 外观内饰动感设计，展示性能美学
性能车，不仅需要内涵，更需要外在。不管怎么说，大多数人都是外貌协会的，而一副好的皮囊往往能给人愉悦的享受。我们取了目前市场上的主流车型和逍遥进行对比，即帝豪GS、长安CS55以及传祺GS4。为什么选择这三款呢？众所周知，帝豪GS同样定位为跨界SUV，而长安CS55和传祺GS4的设计也是备受好评。可以说，和逍遥一样，这些车型的原创度都是非常之高。
从图片来看，外观方面，帝豪GS的回字形前格栅为它的主要特色，不过以整体来说，它的设计还是偏向中庸；长安CS55算是开创了长安最新的设计潮流，但没能避免的是，这款车的侧面设计还是和长安以往的车型一样，虽然硬派但缺少一点动感；至于传祺GS4，相信大家都觉得它的凌云翼设计风格不错，镀铬饰条的搭配让整车很有质感，而总的来说，传祺GS4还是略显保守，主要是因为它没能脱离家用这个枷锁；再看逍遥，逍遥给人的第一感觉就是干练，前脸采用的是虎啸冲击式的设计，力量感不错，另外，车灯呈鹰眼模样，看起来很是犀利，侧面的话自然是体现出了跨甲轿跑式的特点，姿态如猛兽一般，这些都是和竞品有着巨大的区别的。
内饰方面，由于目前大部分的SUV都是单一朝着家用去设计的，所以不止是帝豪GS、长安CS55以及传祺GS4，其余的SUV在内饰上设计都走稳健风格。反观逍遥，中控屏采用了悬浮式设计，座椅采用的是包裹性强的一体化运动座椅，若从价位上来说，类似这样设计的车型价格一般都要上到20万元，甚至更高。
通过外观内饰的对比，我们了解到，陆风逍遥的确是一款个性十分羡慕的车子，既然定位性能车、跨界轿跑式SUV，则必须面面俱到，况且价格比同级竞品都低了不少，所以小编认为逍遥真的下足了成本。
▲ 价格偏低，配置在同级中却毫不逊色
说到成本这事儿，必须得提一提配置。外观内饰设计具有特色且不中庸，那么内在方面，起步价不到8万元的逍遥，配置会不会就此削减不少？从上表来看，逍遥不失潮流搭载了车联网，搭配8寸的高清电容屏，可实现carplay和carlife双机互动，而且这个车联网系统属于终身免费使用，每月提供500M流量——这是价格更高的长安CS55以及传祺GS4均不拥有的。
此外，逍遥部分车型还配备了全景摄像头、陡坡缓降、座椅加热、感应雨刷、远程启动，价格相当的帝豪GS则显得有些寒碜，并且，逍遥这样的配置已经达到了包括长安CS55、传祺GS4等等的其它竞品的水平。
▲ 配备多连杆独立悬架，兼顾运动和舒适
悬架的采用，尤其是后悬架，相信大家都对多连杆独立悬架比较有好感。多连杆独立悬架能够带来给车内乘客带来更佳的舒适效果，但与此同时，这个悬架的成本又是较高，所以即便在SUV市场日趋成熟的今天，还是很少车型愿意采用这种悬架。
通过上表可以看到，帝豪GS采用的扭力梁式非独立后悬架，长安CS55、传祺GS4以及逍遥采用的都是多连杆独立后悬架。综合来看，逍遥的售价和帝豪GS基本持平，但采用的是和长安CS55、传祺GS4同样的悬架，所以，逍遥可以说是价格最低而又采用多连杆独立悬架的紧凑型SUV了。
值得一提的是，逍遥采用多连杆独立悬架，在追求性能的同时还兼顾家用方面的舒适。显然，逍遥并非是一款追其单一性能的车子。
▲ CVT助力，运动性显著
作为一款成本高价格低SUV，逍遥又如何保证自己的性能强悍这个特点呢？变速箱方面，帝豪GS搭配的是双离合变速箱，长安CS55搭配的是手自一体变速箱，传祺GS4搭配的是双离合和手自一体变速箱，逍遥搭配的则是CVT无级变速箱。
这些变速箱都有什么特点呢？首先，双离合变速箱成本不高，换挡顺畅，但缺点不少，尤其是堵车的时候，反复换挡会致使发热加大，像这类变速箱表现比较激进，很少品牌会使用；手自一体变速箱是很常见的变速箱，技术虽然越来越成熟，但档位数量越多才越能降低顿挫感以及油耗；相较于前两者，CVT变速箱制造成本略高，不存在换挡顿挫感，而搭配在逍遥身上的CVT变速箱技术已经相当先进，为运动而生，在提升动力的同时还可以保证平稳性和舒适性，实在是性能车的一大绝配。
▲ 百公里加速突破10秒，成为同级最快的车型
动力方面，由于帝豪GS搭载的是一台1.3T发动机，所以动力相比其它几款车型有很大劣势。而同属于1.5T发动机，逍遥的最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m，比长安CS55以及传祺GS5的都强悍不少。
那么，搭载在逍遥身上的那台1.5T发动机是什么来头呢？据官方信息得知，这台源自于陆风“绿劲1.5GTDI”发动机，是江铃集团在福特汽车的大力支持下而开发出来的，并由集团旗下江铃股份公司和江铃控股公司共享技术，拥有自主知识产权。
有着先进和优秀的技术支撑，这台发动机让逍遥成为了一款真正的性能车。大概许多人都了解，因为SUV的底盘较高和车身较重，所以相比轿车在加速上有着一定的劣势，一般来说，紧凑型SUV百公里加速能够做到10秒以下，算是非常不错的了。
从上表看到，逍遥的百公里加速成绩为8.9秒，帝豪GS为12.01秒，长安CS55为11.78秒，传祺GS4为11.61秒。逍遥百公里加速不仅超了同级竞品一大截，而且突破了10秒达到8.9秒，其性能之强显而易见。
▲ 总结
搭载优秀的发动机和变速箱，陆风逍遥的赛车基因确实很强，性能表现在同级中尤为突出。而从以上和帝豪GS、长安CS55、传祺GS4三车对比来看，逍遥在设计上、配置上，更是在成本上，都是有过之而无不及。
在消费需求日渐增多的当下，性价比自然不能落下，更强悍的性能则作为一大推动力，让整车的竞争力大幅提升。逍遥的出现，可以说是打破了中国消费者对SUV的传统认知，运动与家用兼顾，很有可能是未来SUV的发展方向。