在今天3月2日，东风本田在其官方微信正式发表声明，将遵循《缺陷汽车召回条例》，对CR-V 1.5T车型进行暂停销售处理，其实从东风本田这一做法来看，还是体现出了应有的责任态度。但反观兄弟车企广汽本田则“冷静”了不小，虽然旗下车型冠道使用了同样发动机，并且在汽车投诉网等各大平台上都有不少有关冠道机油增多的案例，但广汽本田却仍然选择性“无视”坚称没有发现任何机油增多案例，仅仅只是在东风本田发表详尽通告后，抱着“负责任”的态度将发动机延保为6年或20万公里，除此之外就没有下文了。
可能由于广汽本田认为只有一款1.5T车型，因此可以拒不认账，但事实真的只有冠道机油增多吗？从汽车投诉网所收集的车主投诉来看，似乎并非如此。
1.5L自吸发动机也中招了？
就在前几天，汽车投诉网收到了来自广东省佛山市杨先生的投诉，据杨先生称于去年9月份购买了锋范，在二次保养的时候更换了原厂机油，机油加至上下限中间，但在近日冷车的情况下查看机油尺，却发现机油已增多至机油尺不锈钢部分，因此杨先生怀疑车辆存在机油增多的情况。
不仅如此，来自黑龙江佳木斯市的宋先生发起了投诉，称他的广汽本田缤智也出现了机油增多的情况，已经到了机油尺不锈钢部分，并且有较为严重的汽油味，去到了4S店检查被告知汽油混进了机油里。
当然了，这也只是锋范与缤智众多投诉的其中两例，想了解更多案例的详情，各位读者不妨登陆汽车投诉网搜索“广汽本田”关键字就可以看到了。
而且值得注意的是，投诉的车型锋范以及缤智，均是使用本田的1.5L自然吸气发动机，分别代号名为L15B2以及L15B，而根据资料显示，代号最后一位数字仅表示代工厂出产地，而两款1.5L发动机的工艺也是完全一样的，因此也不难理解为什么锋范以及缤智同时出现机油增多问题。
1.5L发动机机油增多疑似为汽油混入机油中？
从东风本田的官方解释可以了解到，1.5T发动机机油增多的原因是发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。而有相关业内人士分析，由于本田1.5T的发动机马力扭矩相比起同级别发动机数据都强了不少，在获取相对应的马力扭矩的同时，喷油量势必会增加，那么就有可能是因为喷油量过大，而又因为某些原因导致燃烧不充分，从而汽车混进了机油中。
至于后续东风本田的解决方案，则是通过对ECU进行程序升级，调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速而解决问题。从解决方案来看，确实是与喷油量有一定的关系。
而看回本田1.5L发动机，最大马力达到了131匹，最大扭矩达到了155牛·米，数据上来看同样领先了不少其他品牌的1.5L发动机，但也有可能是本田对该1.5L发动机动力压榨过猛，导致早期在飞度上存在怠速不稳，甚至自动熄火的现象发生（在汽车投诉网上也有相对应的案例），虽然后续广汽本田通过刷ECU以求解决问题，但也有车主反映刷ECU过后车辆油耗增高，动力变差了。而1.5L发动机目前在锋范以及缤智上虽然没有出现早期飞度这样的现象，但却出现了机油增多问题，看来本田还是需要多考虑发动机的可靠性，而不是一味的追求亮眼的参数就可以了。
本田地球梦破碎？
从1.5L到1.5T发动机，本田似乎一直给予我们消费者不小的惊喜，毕竟消费者用更划算的价格，购买到了动力更加强劲的车辆，何乐而不为呢？飞度、思域等车也一度被消费者称之为“平民跑车”，也就是这原因而已，但在消费者眼中看来，除了亮眼的数据表现，可靠性同样不能缺失，本田的地球梦出现，刚开始给消费者带来了惊喜，但也希望在后续不要将这份“惊喜”变成“惊吓”，激进的本田，是不是应该慢下来了？
总结
不该发生的事情始终还是发生了，如何补救才是最关键的，东风本田从一开始的承认错误，到目前停售车辆，展现的还是一间大企业应有的风范与态度，反之广汽本田虽然坐拥“锋范”，但截止目前为止，却还看不到任何大企业的“风范”，这点或许就是企业与企业之间的差距了吧。