hello，新一期的网评叔答车又和各位粉丝见面了。在这期中，有网友提问到，北京现代全新途胜质量性可靠吗？小编将会对此问题做出详细的问答！
途胜，北京现代售价最高的SUV车型，其同级别竞争车型为CR-V等SUV车型。北京现代在2017年全年销量为82万辆，而途胜这款SUV车型全年销量为137799辆，占据了 16.8%以上的市场份额，成为北京现代最为畅销的车型。可见途胜在北京现代重要地位，其发挥直接影响着整个北京现代。
不过，经历2017年大起大落的起伏之后，很多车型都采取了大幅度优惠的终端政策来稳定其整体趋势，保证了账面上的成绩。但长期以往对整个品牌的发展有百害而无一利。往细一点方面来说，整车的单车利润也将会大大降低，不利于后期新车的研发，在一定程度将会导致产品力的落后。
说到途胜的在北京现代的重要性，那么这款车型质量究竟可不可靠？在之前有一篇文章写到关于途胜相关情况：《北京现代途胜再现召回事件，是质量问题还是制造工艺问题？》（链接：http://www.qcwp.com/news/438382.html），有兴趣的读者可以自行查阅。其中，提到了全新途胜由于质量问题的缺陷导致了两次大规模的召回事件。最近的一次是上个月的29日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，由于装配工艺问题，驻车踏板臂与控制线束存在干扰情况，在一些极端情况下，存在一定的安全隐患。召回2017年4月1日至2017年10月25日期间生产的全新途胜汽车，共计63852辆。另外，由于该款车型的双离合变速器控制单元程序(TCU)存在瑕疵，车辆起步存在延迟的情况。在持续踩加速踏板1.5秒-2.0秒之后，虽恢复加速，但如果反复踩下加速踏板，会出现车辆无法加速的情况，存在安全隐患，召回2016年6月1日至2016年8月23日期间生产的搭载7速双离合变速器的全新途胜汽车，共计33722辆。
令人意想不到的是，这已经不是途胜由于缺陷等问题出现过召回事件。早在去年的2月份，该款“紧俏”SUV，途胜就已经出现过召回事件，由于该车辆后牵引臂强度不足，在驻车制动未松开或急加速倒车状态下，如果单侧后部车轮撞击路肩，在极端情况下，后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患。因此召回部分车型，召回数量为96094辆。加上这次召回，途胜已经由于三个不同质量问题出现过两次大规模的召回事件，其规模更是达到20万辆。频频出现召回事件，其可靠性受到消费者的严重质疑。
除了召回事件之外，一些常见毛病也大大降低了其可靠性。途胜车型采用的轮胎为多为镜湖系列等，经常会出现鼓包、脱皮、开裂等情况，而轮胎问题在一些汽车投诉网站中都有相关案例。在汽车投诉网显示88案例，车质网显示高达180案例。其中，就包括了途胜这这款车型。在河北的一个案例中，更有车主在4次投诉后，均以人为因素拒绝免费更换。
总结：前后两次由于三种不同问题缺陷进行大规模召回，其召回车辆达到20万辆，这一数据几乎相当于途胜一年半的销量。另外，一些类似轮胎等问题，也大大降低了途胜乃至整个北京现代的质量可靠性，最后让消费者选择的最大可能性也是其不错的优惠政策了吧。