自去年7月1日，新《汽车销售管理办法》(以下简称新《办法》)正式实施后，起初有不少人都期待在新办法出来之后，4S店的各种损害消费者利益的乱象会得到有效的抑制。但是《汽车销售管理办法》发布至今，却依然有部分经销商顶风作案，加价的依然换一种方法继续加价，更有甚者迟迟不给合格证给车主，让新车无法正常上路。
东风日产轩逸是日系车近几年销量最好的车型之一，而且每年的销量在轿车里面都是前三名，2017年更是以422371辆的销量排名轿车榜第二名，可以说是日产的销量支柱，对日产重要性不言而喻。
但是在网上的汽车投诉平台车质网上，让消费者感觉省心的日产却令其烦心了。从上图这个投诉可以看出，车主在已经交齐款项的之后，4S店不但开具发票的金额与订车时裸车的价格不符，还一直拖欠合格证不给车主，令到车主感到非常之无奈。
同样拖欠合格证的还有北汽绅宝，在网上专业的汽车投诉平台汽车投诉网上，徐女士在云南飞骐汽车销售服务有限公司购买了一辆北汽绅宝X35，但是在购车之后近半年的时间4S店还是迟迟不给合格证，徐女士向厂家反映，却遭遇厂家和4S店互相踢皮球。无奈之下只好向汽车投诉网寻求帮助。
很明显在上面的两个投诉中，东风日产和北京汽车违反了新《办法》第二章中第十六条供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付以下随车凭证和文件，并保证车辆配置表述与实物配置相一致。这里面就明确包含了国产汽车的机动车整车出厂合格证。
第十八条供应商、经销商应当建立健全消费者投诉制度，明确受理消费者投诉的具体部门和人员，并向消费者明示投诉渠道。投诉的受理、转交以及处理情况应当自收到投诉之日起7个工作日内通知投诉的消费者。很明显在北京绅宝的那个案例中，厂家和4S店是在互相推诿，让消费者一度投诉无门。
总结：有很多人都以为新《办法》的出台能够很好的保护在4S店购车的消费者利益，但就目前为止并没有见到多少影响，本文中的东风日产和北京汽车的4S店拖欠购车消费者的合格证也只是众多4S店损害消费者利益的一个缩影。任何一个行业的良好的发展都离不开一些良好的规章制度指引，期待未来新《办法》的执行力度有所加强，成为真正保护好消费者利益的良策。