在众多的汽车细分市场中，跨界车型一直受到众多消费者的关注。但跨界车型并不是一帆风顺，广汽本田也曾推出歌诗图这一款跨界车型，但这款车型并没有经得住市场考验，销量的不景气，在去年就已经正式停产。但这并不阻碍其他车企对跨界的解读，推出跨界车型。不过似乎SUV的跨界会更加受欢迎，除了不错的通过性之外，更有其他的特别之处。小编推荐的3款车型中，有进口车型，有合资车型，更有自主品牌车型，各有各的优势，那到底哪一款才是你的不二之选呢？
一汽马自达 CX-4
一汽马自达CX-4在去年亮相并上市，据悉，马自达将国内的亮相作为全球的首发，也可以看出马自达对中国市场的重视。整车定位于未来轿跑SUV，介于轿车与SUV之间，所以严格意义上，这款CX-4是一款个性十足的跨界车型。外观设计令这款车型中具有很强的存在感，外观设计是一大亮点。
说完了外观，不得不说下内饰，内饰基本与昂科赛拉保持一致，所以也没有什么其他与众不同的亮点。前排头部空间没有什么担忧的事情，但是去到后排的话，就多少有点担忧。犀利的外观带来非常不错的视觉体验之下，就必然牺牲了车内的内部空间 。所以，会更加适合一些比较追求驾驶等内涵的消费者。而马自达研发的发动机和变速箱就是这款车型的精髓，发动机与变速箱的配合较为完美，换挡在快速的情况下，又显得比较平顺。
斯巴鲁 XV
斯巴鲁在外观设计也是非常个性十足，后溜背的设计看起来俨然为一款跨界SUV风格。要说20万来万，又想纯进口、又想四驱、又想良好的操控性的话，斯巴鲁XV就再适合不过了。斯巴鲁对车身尺寸的解读，并不像想其他车企那样，并不是一味加大，只增加了20mm的长度。另外，1616mm的车身高度，获得更低的风阻系数，对油耗性的经济性也有一定的提升。
斯巴鲁与马自达非常相似，就是一直坚持对技术的执着。虽然是自吸发动机，但是这台XV其加速性能却没有想象中的那么弱。相反，油门的响应没有迟钝，在加速挡位变化较快的时候，其动力衔接非常流畅，丝毫感觉不到顿挫感。整体振动较少，发动机的运行也非常流畅，这一点是斯巴鲁的优势了，水平对置发动机带来低中心的优势，操控自然不错。
帝豪GS
虽然这台紧凑型SUV早已经上市，但这款车型的热度始终不减。内饰设计并没有其他车型那么花俏，但是在简单的基础上能够体现出一定的品质档次的感受，这一点是吉利非常成功的一点。与上面两款车型不同的是，GS这款车型在操控等驾驶感受并没有那么出色，但是整个空间舒适性还是有很大的优势，特别是在这个10万元的级别上。另外，很多人会质疑其双离合的顿挫感，但这款车型在消费者的口碑还是非常好。在一些一线城市上，比较多的塞车拥堵路况，其变速箱的表现还是能够在大体上接受，在一些三四线的城市，GS的表现那就更加完美了。
在智联这一模块，也是近年来来自主品牌的热衷重要方向之一。当然，GS也不会落下。在新推出的智联版，在智能互联这一模块算是跟上了新潮流，能够进行一些智联的操作。在语音上调节一些日常驾驶需求，如温度大小，声音大小、听听音乐等。
总结：以上三款车型当中，我们可以看到一汽马自达CX-4和斯巴鲁XV比较注重于驾驶感受，在操控方面会更加优秀，而自主品牌的话会更加重视家用互联等方面。所以，如果比较注重驾驶感受的消费者，建议优先考虑CX-4和XV；如果注重家庭用车，或注重性价比的话，可以建议优先可考虑GS。