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从X7到逍遥陆风放低了身段 这一招实质是另有玄机

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究竟想把自己打造成怎样一个汽车品牌,这估计是陆风一直都在思考的重要问题了。然而,时至今日,陆风既没有把整个汽车市场发展的趋势摸透,也没有摸透自己。或者换句话说,陆风其实就是一个装睡的人而已。

在逍遥之前,陆风推出的是一台命名为X2的小型SUV。这台小型SUV没有任何的战略性意义,仅仅是补充一下产品线,也有人认为,陆风X2全身上下实质和长安CS35无异,它的推出是居于合作关系下而促成,另一方面,很有可能是来消耗长安CS35的产能的。

在一定程度上,X2这款车又对陆风的产品规划形成了缓冲的作用。毕竟在X2之前,陆风所推出的X7由于与路虎极光太过相似,导致其被判定为山寨车企,也因为这样的认知,致使陆风的品牌影响力难以再做强起来。

而当逍遥这款车正式亮相并同时也把名字和设计理念公诸于世时,大家都知道,陆风是打算推倒重来了。同是紧凑型SUV,售价上,逍遥的起步价低至7.99万元,不再有以往陆风X7那种高高在上的感觉。但是,让人注意到的一点是,即便陆风将逍遥定义成了对自己的品牌极具意义的新车,但其诚意上的表露却并非真的有大家想象中的那么多。

拿逍遥这款车来看,其放低身段的主要做法为拉低售价,但具体来看,逍遥分为手动挡和自动挡车型,其中,手动挡车型的价格区间为7.99-10.69万元,自动挡车型的价格区间为11.19-13.19万元。

值得注意的是,逍遥的5款手动挡车型中,3款都不配有ESP。众所周知,ESP对于车辆尤其是SUV是非常重要的,近年来各大品牌所推出的SUV皆会注重这方面的配备,然而逍遥即使肩负重任,中低配车型也仅仅是以好看的价格示人,实则性价比之低,和陆风以往的车型无异。

另外,逍遥的自动挡车型的起步价为11.19万元,和陆风X7相比仅仅差了个1万余元,况且,搭载在逍遥身上的1.5T发动机的最大功率为110kW,峰值扭矩为210N·m,而搭载在陆风X7身上的1.5T发动机的最大功率为120kW,峰值扭矩为250N·m,动力差距极其之大。配置上,相比陆风X7,逍遥也在配置上进行了一些调整,减少配置从而使得整车成本降低。

综合来看,逍遥只是一台低配的陆风X7而已,和兄弟长安CS75相比,品牌力、空间、配置等等等等,逍遥更是不具优势。这么一款产品,陆风究竟如何靠它扳回一城呢?

“雷声大雨点小”,这句话用来形容陆风是再恰当不过了。结合它的历史来看,陆风本身是一个非常有潜力的汽车品牌,但因为最初就没有带着诚意而来的合作方长安的不给力,很大程度上导致了这个品牌沦落至此。不得不说,能改变陆风现状的并非是单纯一辆车或者几辆车,需要的,是彻彻底底地深入骨髓地改革!

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