最近，新能源汽车顿然冒出一匹“黑马”，那就是听起来很未来的蔚来。为什么我在这里采用特别的双引号，当然，有些人认为这款车型以后会卖得火爆，而另外一方面，有人质疑其江淮代工的品质，更重要的还是电池续航、电池更换、充电基础设施等方面的考虑。
而在之前，特斯拉就已经走在了时代的前沿。在面世之初，以独特的外观、科技化的风格、出色的性能代表了新能源的最高点。即使售价昂贵，还是有很多消费者情有独钟。在汽车领域中，虽然传统燃油车型处于主导地位，但随着一系列的综合因素的影响，主导地位由传统燃油向新能源是过渡不可更改的趋势，这一点也是特斯拉领先于世界的重要表现。
外观方面的话，特斯拉早已经被大家所熟悉。但在这里还是先简单的介绍下这款MODEL的外观。这款MODEL X在45度的视觉上，有点与MODEL S相似， 展开双边鸥翼门时， 更有一种海鸥的感觉。从外观上面看，与很多豪华品牌车型并没有什么很特别之处。也是采用家族式设计，再配上LED日间行车灯的点缀。
其实，这款SUV在很大的程度上由MODEL S演变而来，根据国内消费者的喜好来进行打造。SUV、7座布局、新能源，这三方面的结合已经成为了大多数消费者的主要购车之一。当然，价格也是很重要的一方面，毕竟在接近百万级别与十来万级别的消费者有着完全不同的购买属性，而数量也会呈现金字塔发展趋势。真正属于特斯拉的消费群体，一般都是一些精英中的精英。
便利功能凸显重要，特别是车门的开启与关闭。在很多时候，我们手上拿着东西，就希望车型能够稍微智能化些，比如自动开门或者关门。一些车型即使配备了无钥匙进入功能，也需要我们用手去触摸门把手再去打开车门。在这个过程中，只是少了一步掏钥匙的步骤。而特斯拉就能够满足车主的需求，只要车主身上带着钥匙，经过车辆，特斯拉都会自动开门。而坐上驾驶位时，踩上刹车板，车门又会自动的关上，真正实现了智能化及实用化的功能。
除了自动开启和关闭车门，鸥翼门也特别引人注目，在炫酷的造型下更有体贴便利的功能。打开车门，自然是很酷炫的鸥翼门造型。在很多时候，车辆会根据距离来开启合适的距离，因此大可不必顾虑车门被刮到。在两旁停靠着车辆的情况下，如果间隙较小，鸥翼门的设计更能方便上下车。另外，在一些下雨天的天气状况下，无论是进入到车内，还是离开车内，都是一种麻烦。而有了鸥翼门，进入和离开车辆，都可以提前开启车门。并在鸥翼门造型的遮挡下，不仅不会被雨淋到，而且还可以有时间有角度来拿起雨伞，有着非同一般的感受。
细心的观众可以发现，特斯拉内部设计的话是没有我们传统类型的大天窗，可以看到前挡风玻璃采用了像较大面积天窗的设计，一直延伸到车身顶部。有着不错的透光性的同时，也有着非常不错的视野。车门的上部也只是采用两个较小面积的天窗设计，整个乘坐感受是有异与其它车型的。虽然不同，但是其舒适性最让我们印象深刻，座椅采用大面积的柔软材质及桶形造型，对腰部的包裹非常好，且舒适性也非常不错。
进入到车内，最好玩的就是这块17英寸超大触摸显示屏，集成了非常多的功能。触摸屏、数字化组合仪表盘和方向盘按键，将多媒体、导航、驾驶控制系统、车辆行驶信息等集成一体。除此之外，还可以通过手机应用APP，查看车辆的实时位置、监控车辆的温度、查看车辆电量及充电状态、启动关闭车辆等一系列操作。
在新能源这一方面，特斯拉是业界效仿的对象。不同于燃油汽车的感受，作为一款高性能、安全、全尺寸的SUV，这款MODEL X给我有一种迅速、准确、静谧及舒适的感觉。在实际的试驾中，有一种激情昂扬的感受，其加速能力令人刮目相看，是燃油车型所无法达到的高度。
作为量产最快的SUV，本次试驾的车型是100D型号，有着525马力的最大动力输出，0-100公里加速时间只需要3.1秒 。由于采用电动车单速变速箱，在电动机的配合下，踩油门的瞬间，就可以无声无息的让你极速前进，远远的把所有车型甩在后面，丝毫没有一丁点的迟滞。整个加速过程中伶俐明锐，并且非常平顺线性。难怪有人会说，特斯拉不用后视镜的，因为很少车型有比它快。
方向盘非常轻盈精准，即使这台7座SUV的车载质量已经高达2.268吨。为了测试悬挂的软硬及舒适度，我们还特意行驶一些颠簸路面。在清晰路感的前提下，过滤掉了大部分颠簸，加上底盘调教，舒适且扎实。3.1秒的百公里加速、全轮驱动、17英寸显示屏集成众多功能，在无声无息的享受中，仿佛驾驶一艘宇宙飞船一样，妙不可言。
在国庆的时候，曾带着这款大白进行了广西贺州国庆亲子游，在汽车网评网站中有详细提到（链接：http://www.qcwp.com/news/432423.html），文章题目为《挑战不可能：特斯拉茶浓酒醇贺州行》，大家有兴趣的可以自行查阅。值得一提的是，由于地形及基础设备问题，并且在这之前，也没有车主等其他人员尝试这样的路线，电池的续航能力等问题受到了外界的怀疑。但最终的结果却是令人喜出望外，虽然过程一波三折，在续航能力得到验证的同时，在一些糟糕路面，MODEL X也不显得傲娇，能够轻松应对各种路面。
特斯拉MODEL X采用100千瓦时的电池组，最高续航里程能够达到565KM。在需要充电的时候，17英寸的显示屏中会显示很多的超级充电桩，这些超级充电桩分布在各个地方。目前这些充电桩分布区域还没那么广泛，不过，特斯拉也在一步步的进行基础设施当中。一般来说，在特斯拉充电桩大概需要一小时分钟左右就能基本充满。使用家用充电设备，充电的速度就比较慢，每小时仅为十几公里。
在电池这方面，如果能够直接更换，岂不更加方便？早在2013年的时候，特斯拉就已经有过这方面的尝试，但后来由于成本和技术要求等因素，并未能成功推广。如今，据一些媒体报道，特斯拉将申请“15分钟快速更换电池组”的相关专利。从尝试到申请专利，已经是一种进步，但什么时候能够真正落实还是一个未知数。
刚过元旦，特斯拉就向车主回馈一个大礼包，推送了“自动雨刮器功能”的空中升级包。其实，这只是特斯拉OTA空中升级的项目之一，其主要包括性能升级、安全升级、超级充电桩信息显示等。通过网络让车辆在使用的期间中，不断享受免费升级。通过升级之后，令车辆的功能不断的完善，提供更加便利的功能，让车辆更加安全、更加智能。
虽然特斯拉在新能源已经是佼佼者，但也受到很多方面的竞争。一些新兴品牌都集中瞄准了特斯拉，连保时捷也不甘只发展传统燃油车型。据官方透露，保时捷首款纯电动车型Mission E将于2019年发布。届时，特斯拉面临的竞争将会更加激烈。
特斯拉进入国内的时候，由于价格、电池、产能等原因，未能实现很大幅度的推广。新产品MODEL 3，即使降低了入门价格，但由于产能等问题，也未能实现大量的量产。据有关报道，在不久的将来，特斯拉将在上海设立工厂，成为首家独质建厂的汽车外企。在基础充电设备不断完善和设立工厂的推动下，在激烈的市场竞争下，特斯拉在华表现更值得我们的期待。