奥迪品牌过去在国内销量一直处于领先地位，这与其较大的终端让利有着密不可分的关系。相比同级别的奔驰宝马，奥迪旗下的车型从A3到A6L都有着巨额优惠，奥迪A4L的裸车价格甚至能与低一级别的迈腾相竞争。
正所谓羊毛出在羊身上，天下没有免费的午餐。最近许多朋友都在问编者，为何奥迪车型在网上报价那么便宜，到店了却大不一样。几乎所有经销商都有着严重的捆绑销售行为，不仅许多实用性的配置需要选装，还要额外受到捆绑式的装饰销售，难道新出台的《汽车销售管理办法》对它们没有一点约束力吗?在汽车投诉网上，编者查询了奥迪车型的案列，的确发现了不少车主对其捆绑销售的投诉。
这位湖州的高先生于2017年10月26日在湖州奥通4S店购买了一款奥迪A6L 2017款 TFSI舒适型。4S店规定了，购买其车型必须加装12800元的装饰。当时高先生购车心切，也只好同意这一无理要求。不过在捆绑销售之下，却还隐含着欺骗销售，4S店几乎与抢钱无异。
原本捆绑加装的楼兰宝盒车联网系统销售介绍的是4G免费无限流量，但是真正给到车主手上却变成了每个月2G流量。在高先生一再追问之下，销售便拿政策改变的说法来糊弄过去，态度非常恶劣。而2G流量在高先生实际操作上是远远不够用的，超出流量只能额外掏钱。编者非常怀疑，销售为了卖车从而欺骗消费者，属于欺诈行为。
另外捆绑销售下还有一个龙膜套餐，这个套餐分为5000多远的5年质保款和8000多元的7年质保款。销售对高先生表示7年质保款更加划算，怂恿了高先生购买了7年质保款。可是真正装到车上却发现是5年质保款，却收了8000多元钱。而4S店与之前做法一样，以质保卡填错了为借口继续糊弄。在沟通无门之下，高先生只要求助汽车投诉网，希望能够直接向厂家反映。
如今已经2018年1月3日，而这则投诉是发表在去年的12月12日。也就是说大半个月过去了，厂家一直没有答复，像事不关己高高挂起。编者想问奥迪厂家，经销商的捆绑、欺骗做法难道不是厂家的事。
去年出炉的《汽车销售管理办法》第二章销售行为规范中第十条明文规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”
而湖州奥通奥迪4S店的捆绑行为正是违反这一规定，其中还带有严重的欺骗行为。在经销商违法违规之下，厂家的不作为更是火上浇油，试问这样子的豪华品牌又怎样相信。奥迪品牌如今销量地位逐渐被奔驰所取代，除开产品不说，这些捆绑、欺骗的恶劣口碑也是影响其销量的重要原因。