江淮汽车，作为多年发展的自主品牌，本应有所成就。而在前面的文章介绍到，江淮汽车在11月份的销量为26593辆。虽然这样的数据表现还能凑合，但是总体方面来说却是不尽如意。其产量与销量大幅度下滑，SUV领域中尤为明显，与目前市场表现极为不协调。而作为同一起跑线的新能源车型，其品质却是不敢恭维。
产量与销量齐齐大幅度下滑 SUV领域是罪魁祸首
据江淮官方最新数据显示，江淮SUV车型在本月的产量为10517辆，MPV车型产量为6956辆，轿车车型产量为4531辆。对比上一年的数据，MPV与轿车领域车型有一定的增长，但是SUV的产量却大幅度下滑。一般来说，产量与销量成正比的关系，而SUV产量大幅度下滑也揭示了江淮SUV领域销量的下滑。从数据可以看到江淮汽车SUV这一块领域的表现大不如以前，在增加瑞风S7 SUV车型下，销量却大幅度下滑，11月份销量为9190辆，同比下滑59.25%。在火热的SUV市场中，本想靠历时五年打造的S7 SUV来改变困境，反而成为了拖油瓶，很显然，江淮失算了。其中，新能源IEV电动车的销量有一定大幅度的提升，但这里可能受新能源补贴某种程度的影响。看似不错的iEV，背后却隐藏着一堆问题。
江淮iEV质量问题频发 4次投诉均未达得到厂家解决
据安徽合肥的王女士（化名）陈述，在2014年8月份的时候在安徽天成汽车购买一款江淮iEV车系。原本以为新能源车系能在用车方面更加方便，买车图个享受。但是该款江淮IEV车型让车主怀疑江淮汽车品牌的发展实力，该款车型在使用过程中经常出现电池故障问题，而问题出现之后却没有厂商专业人员的解决。且服务中存在推脱逃避现象，单是让消费者来自己来实车实验，却没有一些实质性动作，来来回回居然修理了两个月，这样的质量和服务水平真令王女士失望。
在今年中，王女士的车又无端端的出现掉电情况，在使用中极其不方便。果不出所料的是，厂商的解决方式还是“如出一辙”。更加失望的是，这次并没有解决这掉电的故障。在故障没有得到很好的解决，售后服务更是一改态度并称该故障为正常状况。12%的电量居然不能正常使用，消费者对于这种辩解和情况严重不满。并且厂家宣传的5年10万公里保修政策没有真正实现，修修补补不计其数，问题依然还没有得到解决。既然问题一日没有得到很好解决，厂商又是百般推脱，王女士只能够采用多次投诉方式来引起厂商及其他相关部门重视，但效果甚微，并且不单单只有王女士一个个例。
从这位车主的经历中，可以看到江淮在电动车领域的诸多问题。车型有故障是正常的情况，表明技术还未扎实。但是其采用消极逃避方式来应对，消费者怎么信服？没有形成良好的口碑，怎样来带动新车销售的增长。今年车型销量大幅度下降，很大原因是由于以下两方面导致而成，一方面，在面多众多同比别车型中，产品没有明显特点及性价比，另外一方面，在车主用车的切身体会当中，其糟糕的车辆品质使得消费者失望至极，而厂商不正面积极解决问题更是严重的摧毁消费者对其的信赖。
品质与处理方式才是检验的唯一标准
很多汽车企业在新车上市之前会花费大量的财力与物力去宣传，吸引更多的消费去关注。所以，很多消费者在选择方面会受到车企宣传的影响，再加上其他等一定客观环境的影响。那么，一款车型选择正确与否，最关键的还是车型的质量与厂商面对问题的解决方式，车主的用车情况更是检验品质的晴雨表，这两方面缺一不可。新能源车型，大多数车企都属于同一起跑线，江淮汽车品质却无法得到保障。
总结：目前，江淮与大众进行合资生产新能源车型，无疑是借着大众这一棋子在弯道实现超车，但从江淮本身的实力表现来说，江淮真的拥有这弯道超车的实力吗？仅仅是抱着大众的大腿，没有一技之长的江淮能走得多远？