在上篇文章中，笔者揭露了长安CS75存在普遍漏油现象，尤其要指出的是，这个现象早已并非是一天两天的事，从CS75上市后几个月，至今一直都有存在。看了无数条投诉，笔者发现，长安4S店有针对该问题进行过一些补救，但效果始终不明显，若继续深究下去，则必须从造车的那一刻开始说起了。
从车主的反馈中，我们得到了4S店如何去解决漏油这件事的相关信息，总结一下，不外乎这几点。第一，各种拆，拆发动机，拆变速箱，而进行检查维修；第二，更换油封；第三，不闻不问，态度恶劣，不予维修。当车主因一个问题跑4S店多次，4S店的工作人员感到腻烦了，就会出现第三种“解决方法”，至于前两种，往往是4S店技术人员技术水平不佳而导致出现的后果，但是其实很多人都不知道，即便技术高超，有些问题还是技术人员也无法去解决的，其原因，则要回归到车子出厂之前了。
之前看到论坛的一篇帖子，大概解释了长安CS75为何喜欢漏油。这个帖子发表于2014年5月，楼主表示，自己属于长安工艺技术部的一位员工，在当时，长安工艺差就已经是备受诟病了。和CS75一样，在逸动上市之初，内销车就被曝出了出现漏油问题，经过一番排查，发现是供应商提供的零部件有质量问题，不仅是漏油，逸动还存在天窗与整个车顶盖的装配间隙完全对不上导致天窗漏水的问题，排查之后，原因依旧出现在供应商身上。看来，长安并非解决不了工艺差这类情况，主要是背后利益链的牵扯，以致无法根除。而时至如今，我们或许比较少见逸动漏油的现象，但CS75漏油是长期存在。
此前，有媒体拆解过CS75，给出了一句话评价——用料厚道，但设计不足。比如说CS75在车门的防护上做得挺厚道，一根圆形防撞钢梁外加一根帽型加强筋，外门板的沥青止震垫，塑料薄膜防潮层也都没有缺失，大面积的隔音铺设，使得CS75有着挺不错的隔音表现。用料不缺斤短两，但是在设计上，像车内线缆防护、底盘的设计、保险杠的组成等等，都存在一定的设计缺陷。长安质量过硬，或许只能说是在用料上，但是倘若设计过不去，再好的用料也抵不住一些小问题演化而成大问题。
总而言之，CS75漏油这个问题应该是永远都无法解决了。有朋友对笔者说，当CS75出现漏油而开到4S店后，技术人员第一时间就是给你检查油封，也许在递交车辆的那一刻，技术人员就知道，肯定是长安的组装工艺又出现毛病了，所以才有了这种下意识的解决方法。无奈，该漏的还得漏，一切还得看运气。
并不是说一辆车销量不错，这辆车就靠谱，不得不说，一辆车当时的销量表现还是能侧面透露出该企业当时的状态的，以CS75的发展轨迹，我们能摸索到一些长安隐藏起来的东西。