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成功转为大众粉 试驾全新高尔夫有感

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之前有篇文章已经讲述了新高尔夫7.5代的变化,在这里就不详细说了。要说的是这一台7.5代的新高尔夫的整体用车感受,是如何将我原本对大众等德系车型并不是那么好感转化为大众粉,要知道笔者生活在南方,对日系车型的印象要比德系车型更加深刻,更加讲究经济实用。

试驾及乘坐体验性:更加舒适更加扎实


本次试驾的车型是高尔夫2018款1.4T顶配高功率版本车型,说到乘坐体验,对于汽车来说,最重要的就是从这几个方面来评判。一时隔音效果,二是在行驶中颠簸感大小,尤其是过坑洼路面及减速带时,三是转弯的侧倾大小,这些都离不开严谨的做工和优秀的底盘。德系车型一向以严谨做工为名,高品质一直被人所称赞,在隔音效果方面也是追求严谨。作为中端品牌的两厢车车型,虽没有像豪华品牌车型做得那么优秀,但是在同级别车型当中,高尔夫的隔音效果还是值得肯定的。

为了提高乘坐体验和驾驶的乐趣,新高尔夫1.4T系列车型在后悬挂上由原来成本较低舒适性不高的扭力梁式非独立悬挂改为成本较高的独立悬挂,行驶起来更加有质感,即使走在颠簸路面和减速带上都可以轻松的将不舒适性给过滤掉,无论是驾驶者还是乘坐者都有较高的舒适性。在以40KM/H的时速进行转弯最能显示新高尔夫的支撑力,较小的侧倾更能捕获消费者的心。动力均衡,起步势头足。另外,变速箱的表现让人满意,车辆行驶在走走停停的市区路上,没有特别生硬的顿挫,反而多了几分平顺性。

便利性及安全性:居家出行的好伴侣

随着生活水平的提高,大家在闲暇时间更喜欢自驾游出行。在不熟悉的路上最重要的就是导航了,而导航都是通过中控显示屏显示出来,这时候就要时不时的注意到右上边的屏幕了,对行驶时的注意力有一定的影响。新高尔夫采用了12.3英寸液晶仪表盘和9.2英寸中控大屏幕的触摸屏,12.3英寸液晶仪表盘在迈腾一些车型都有见过,不仅炫酷,而且科技化极强。一些中控屏的信息也能在这块仪表盘上显示,尤其是导航的信息,也能一清二楚的看到,仪表盘范围刚好在我们正常行驶的的视觉范围内。这样。我们的注意力更能集中。也能根据中控屏相互结合,触摸屏的显示,可以将地图放大缩小,更加了解道路信息,可谓是居家出行的好伴侣。

在安全性方面,全新高尔夫采用第三代ACC自适应巡航系统,这么高的安全配置在A级车型非常少见。在试驾的过程中,也亲自体验了该功能。设定开始时,时速一般为30K/H起,可以根据道路情况进行调解。设定时速后,如前方停车和加速时,我们同样会进行刹车和加速,期间均不用踩刹车和油门。在道路条件好时,该系统与超车相互无影响。不过,一旦出现刹车,自适应巡航自动关闭。不过,在较为拥堵的路面,该系统就显得没有那么任性化。

有个小细节的变化最引人注目,那就是流水线式的转向灯。在前后跟车方面,点亮起来非常醒目,提醒跟车距离,更有安全意识。不像有些车型点亮起来只有模糊的一小块,一刹车后就更明显了。

油耗表现:动力足油耗却很满意

最后说下油耗方面的感受,市区较为拥堵的地方选为平常上下班的路段,而油耗测试软件依然是汽车管家。在行驶中大部分都是中规中矩,偶尔路况好的时候也会轻轻飙上几脚。大约20多公里的行程,车载电脑上显示为6.0L/100KM。经过测试,软件的油耗显示为5.90L/100KM,两者非常接近。1.4T的排量,高功率版本有着150马力的的最大动力输出,这样的油耗表现让人实在非常满意。

总结:这么一款车型实在是居家出行的好伴侣,随着石油枯竭和空气质量的下降,小排量大动力成为时代的大趋势。在与全新的高尔夫相处的一段时间内,成功地成为了大众粉,无论是外观还是行驶的品质,无论是实用性还是安全性,都有着独特的魅力吸引着我,下一台车非你莫属了。

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