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邀请外媒称赞又如何 长安CS95销量已说明难获消费者欢心

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翻看销量数据不难得知,在今年长安的销量跌宕起伏,其实从侧面已经不难得知目前长安在众多自主品牌的围攻之下,竞争力已经大不如前,而这一点在自家的旗舰SUV长安CS95上就展示的淋漓尽致。自3月开售以来,CS95销量最高可达4400辆,但自5月开始,销量便急速下降,直到7月销量仅有1300辆,如此尴尬的销量确实难以承担旗舰一词,而究竟是什么原因导致了CS95销量的节节溃败呢?网评的一众编辑也分析了其中的原因。

 

友南:长安缺乏冲击高端市场的能力

CS95这款长安旗舰型SUV,被长安视为冲击高端市场的拳头产品,可是在销量上却让人大跌眼镜。就拿热销的广汽传祺GS8来说,CS95在价格尺寸优势都优于前者的情况下,销量却远远不及对方。归根到底还是长安并未具有冲击高端市场的能力,无论做工还是品质都难以维持中高端车型。另外在这款车型上,油耗和外观都是拉低其销量都重要元素,这也是败给传祺GS8的弱点。

 

江风:外观同质化 内饰廉价

CS95作为长安体型最大的SUV,本以为可以提高长安的形象及销量。但是,在目前大型SUV受欢迎的情况下,长安CS95的销量却持续低迷,而销量的增长只能够靠价格来维持。CS95在外观设计上,与路虎非常接近。无论是CS95还是CS75CS55,在外观上存在着严重的模仿,在这一点,消费者显然不买账。相比其他自主品牌在外观的创新而言,这一点也是导致销量低迷的重要原因。动力方面,搭载了蓝鲸2.0T发动机动力,从参数层面看确实不错。除此之外,内饰低廉化也成为大众不选择CS95的重要因素。

史勿心:配置低 售后差

记得在5年前,BBC出品的Top Gear就当时的自主品牌进行过点评,结果肯定是不好的。而5年后,长安近日突然跳出来代表中国车企,并派出了旗下了的CS95CS55“应战”,并且邀请欧洲Top Gear不同的团队“测评”车辆,而最后测评结果似乎并不出人意料的一致好评。

 

但事实胜于雄辩,长安CS95销量自5月份就开始暴跌,由四千多辆跌至一千多辆,相比起竞争对手传祺GS8显然要落魄很多,从外观上看,传祺GS8的自主研发程度更高,而长安CS95则被消费者诟病模仿福特探险者;从配置上看对比GS8同样为18万左右的车型,真皮座椅、座椅加热以及记忆这种消费者喜闻乐见的配置一律没有。当然了,长安售后也备受消费者诟病,这也是CS95销量偏低的其中一个因素。

YY:轻量化不足 引以为傲的发动机却油耗偏高

七座中型SUV作为自主品牌新一轮的目标,已经成为了汽车市场的下一个风口,从哈弗H7到传祺GS8再到长安CS95,现在自主品牌正大举进攻7座中型SUV市场,可以说7SUV随着市场导向的改变也成功的引起了消费者的购买欲望,但是从今年17月,长安CS95的销量为16360量,月均仅为两千多辆,长安汽车最近两年也渐渐显示出产品更新和竞争力上的颓势。

 

再得说说就是CS95的油耗不理想,它的整车质量是2000kg以上,虽然是一款大型SUV咱们不能要求它质量轻,但是加上这样的车身设计,油耗绝对是一个痛点,不省心的油耗也会给车主带来一丝丝的焦虑。

荣浩:价格战始终不是出路

长安CS95在今年3月份上市,到现在的8月份结束,6个月过去了。但是其表现没有展现出热销的潜力,虽然8月份销量暂未出现,但是从5月份起其销量一直下跌。其实CS95在上市不久便开始匆忙降价,但是降价无疑会影响品牌口碑,不利于未来的发展。价格并不是CS95的问题所在,因为更昂贵的VV77月销量已经超6000,完胜了只会打价格战的长安。中国市场已经改变了,价格已经不是最主要的购车因素了,长安到底还需要多久才能醒悟过来呢?

暴龙哥:质量可靠性备受质疑

长安CS95在技术、配置等方面都是代表着长安的最高端,既然是品牌向上,那么CS95希望走进大城市。在价格上,CS95和传祺GS8高度重合,辆车避免不了竞争。但是在自主原创和设计细节上,CS95依旧改变不了低端的形象,即使CS952.0T发动机存在一点优势,但是长安的质量可靠性向来也是备受质疑。所以长安的竞争力依然是价格,估计CS95依然需要通过降价才能提高销量。

总结

长安CS95之所以销量低迷,一众编辑也都分析了其中的原因,其中长安一直都引以为傲的宣称其搭载的2.0T发动机技术先进,但实际上车主最为关注的一点油耗却没有做好;而外观更无须多言了,抄袭的风格依旧无法摆脱,而相比同级别同价格的自主SUV,在配置上也不占优势,所以对于长安来说,CS95的失败似乎不是偶然而是必然的了。

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