谈起汽车安全，许多人第一印象都将车身强度、碰撞得分、气囊等被动安全配置列在首要位置，主动安全往往被放在次要位置。古话说的好，防患于未然，而汽车的主动安全配置正是印证了这句古话，简单点说主动安全系统比被动安全能够更加有效的将伤害避免。
那么为何主动安全系统？今天，小编就拿出了沃尔沃S90来看主动安全，看看这个来自北欧以安全著称的豪华品牌是怎么将主动安全系统做到极致的。
一、基础主动安全系统成标配
作为一款定位高端的豪华品牌中大型轿车，最基础的主动安全系统当然是标配。虽然S90目前已经进入国产，均是长轴距版本，但是在主动系统上与进口的S90并无区别。标配制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身电子稳定系统。
其实这些配置在新上市的车型上已经不再陌生，许多十万元级别的自主车型上都有体现。其中车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP)尤为重要，这是一种电子稳定系统。它的主要作用在于能够减轻车辆侧滑这一造成致命车祸的主要威胁，是车辆主动安全系统的终极设备，可以完成很多驾驶员完成不了的动作，让车能够更加易于控制。正因为如此，ESP系统对行车安全的重要性不言而喻。
二、灯光安全很重要
灯光在夜间行车的重要性也不可忽视，S90在这一点上做得就很好。全系标配远近LED大灯，相比起传统的卤素大灯、氙气大灯，在亮度以及距离上表现都更为优秀，夜间行车能够为驾驶员提供良好的视野环境。另外在寿命上，LED大灯也更加长寿。
另外，S90全系标配了LED“雷神之锤”样式的日间行车灯，这是沃尔沃新款家族式设计的重要元素。在欧洲许多国家，日行灯都成为了强制要求的配置，目的就是为了在日间行车中能够为前车提供提示从而达到安全的作用。所以在灯光上，S90的确做得很到位。
三、高级主动安全系统
前面谈到了基础主动安全系统，接下来就得谈谈高级别主动安全系统。沃尔沃S90标配了车道偏离预警系统、自适应巡航系统以及主动刹车系统。在车辆行驶过程中如果偏离了车道，那么车辆将会方向盘振动提示的方式提醒驾驶员。而自适应巡航系统则可以在行驶中设置车间距离，与前车保持着安全距离的情况下进行巡航，在高速上非常实用。
主动刹车系统则更为先进，在前方有障碍物但驾驶员来不及反应的情况下，S90能主动进行刹车，反应更为灵敏，从而保障了行车安全避免碰撞。这些高级的主动安全配置，在其他豪华品牌上很多时候都是选配才能拥有。
今天虽然只讲了S90的主动安全配置，其实在被动安全配置上S90也同样优秀。沃尔沃S90在欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）进行了首次碰撞测试并获得最高5星评级，正面100%碰撞测试满分8分，S90拿到了7.5分，足以证明其实力。在多重保护之下，其最安全的豪华品牌可以说名副其实。