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中日当红辣子鸡间的对决 VV5s与新CRV谁更强?

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就在昨天,WEY品牌下的全新紧凑型SUV VV5s终于揭开最后一层面纱,以15.00-16.30万元的售价正式上市,引起现场一阵欢呼。在外观上看,VV5s更像是一台缩小版的VV7,动力采用与VV7相同的2.0T涡轮增压发动机。作为长城旗下的高端品牌,在VV系列的SUV身上我们看到的几乎都是来自长城最顶尖的技术,所以VV5s被称为自主品牌当红辣子鸡毫不为过。


既然作为自主高端品牌,那么和自主品牌的对比似乎已经满足不了消费者们的好奇心,我们不妨将目光放在实力更强的合资品牌上。为此,小编拿出了上市不久的日系当红的CR-VVV5s进行对比,做一次客观的对比。


对比车型:

东风本田 CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀版(24.98万元)

WEY VV5s 旗舰版(16.30万元)

这次拿来对比的都是两款车型涡轮增压版本的顶配车型,对比更为全面。首先在价格方面, 虽然VV5s品牌上定位是自主高端车型,可是在价格方面还是非常接地气,16.30万元就能买到顶配车型,比起低配的超豪版仅仅高出1.3万元。而CR-V作为日系一线合资品牌,在品牌溢价方面非常严重,所以卖到了24.98万元,比起前者高出了8.68万元。 不过自主品牌对比合资品牌在价格方面注定是优势,所以这不多加评论。


外观对比:全新CR-V拥有着新的外观设计,LED灯配合上镀铬装饰装饰让前脸非常具有科技感,有点像缩小版的冠道。尾部一改过去被诟病的“凸屁股”,着实进步不少,不过整体来看还是比较偏向家用。

VV5s则是继承了大哥VV7的家族式外观设计,前脸设计尤为运动,官方称为“黑豹”设计,如同一只蓄势待发的黑豹。原创设计的LED大灯很有品牌辨识度,配上六边形蜂窝状进气格栅非常亮眼。侧面相比CR-V更为运动,其20寸大轮毂功不可没,风格方面更偏向运动驾驶。



尺寸对比:两者势均力敌 各有优势

在尺寸方面,CR-V对比VV5s在车身长度以及高度略占优势,长度比起VV5s多出了123mm,大概一台苹果手机的长度。而VV5s则更偏向运动一些,在车身宽度以及轴距上更具优势。虽然CR-V在车身长度上占有优势,但轴距方面VV5s却反超CR-V,比CR-V多出了20mm。所以在车身内部纵向空间上,VV5s表现并不会比空间著称的日系差。


动力对比:VV5s 扭矩占绝对优势

CR-V虽然说是1.5T发动机,但是这款地球梦发动机在马力调校上非常出色,比思域上那款本田1.5T调校更为激进,马力达到了193Ps,与之相匹配的是一款CVT变速箱。由于是顶配车型,CR-V采用的是适时四驱方式,平常驾驶情况下还是两轮驱动的方式,个人认为在城市驾驶帮助并不大。

VV5s则很厚道的全系配上2.0T涡轮增压发动机,匹配了自家的七速双离合变速箱。虽然197的马力只略高于CR-V1.5T发动机,但是在扭矩上却能做到大幅度压制,达到了355Nm,比CR-V高出了112Nm。如此一来,在加速方面VV5s便更具优势,0-100km达到了8.9秒。


内饰对比:自主高端品牌内饰更为细腻

全新CRV的内饰相比上一代进步很大,整体以黑色为主。仪表使用上了思域那种液晶仪表盘,科技感上升了不少。不过木纹内饰成了败笔,家用车的气质暴露无遗。而VV5s作为自主高端品牌,在对比起普通合资品牌在内饰上优势便凸显出来。

VV5s在材质上采用大面积软材质包裹,较软的真皮座椅给予乘客很好的乘坐体验。整体内饰非常简洁,9英寸的多媒体大屏放置在中控上方,也一设计方式也常在豪华品牌上能够看到。方向盘采用“D”字型的运动方向盘,与CR-V家用风格成了鲜明对比,总的来说VV5s定位更加年轻。

配置对比:两台车都是顶配,所以在配置上非常丰富,都具有LED自动大灯、温度分区控制、远程启动发动机、自动安全系统、车道偏离预警系统等一系列高科技配置,这里就不一一叙说,主要还是说说两者差异的配置。

CR-V比起VV5s多出了自适应远近光、HUD数字抬头显示、可变转向比、后排靠背角度调节,优势并不明显。而VV5s则比CR-V多出了陡坡缓降、感应后备箱、方向盘换挡、内/外后视镜自动防眩目、后视镜记忆、车载空气净化器、全景天窗、前排座椅通风。另外VV5s还采用通风盘式制动,比起CR-V盘式刹车散热功效更好。很明显,这一阶段VV5s是胜利的。


总结:虽然新上市的VV5s在性价比上很具优势,可在面对众多合资紧凑型SUV的前辈,压力还是挺大的,这也正是WEY品牌目前正承受的来自合资方面的压力。所以在与CR-V的对比中只能说互有优势,还达不到完全抗衡的地步。未来VV5s能否像大哥一样成为爆款,那么还是得请市场去评价。

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