家族式前脸设计如今在汽车行业越来越广泛的被应用，这种设计有利于建立品牌的统一的形象，延续自身品牌的设计基因。最早提出家族式设计的是奔驰的前设计师Bruno Sacco，他提出了家族设计的亮点：1、不能让前代车型的外形在换代后，立即显得过时；2、要有一些共同的外观特征，易于辨认和识别；也为日后套用家族设计的品牌奠定了参考。
而将家族式设计发扬光大的则是大名鼎鼎的大众汽车，虽然被诟病“套娃脸”，但是从销量上来看这的确是一种成功，旗下的奥迪、保时捷等品牌同样采用家族式设计，销量也日益增长。不过今天要说的却是些反面例子，这些品牌学大众采用家族式设计却没想越做越差，有着“叶公好龙”的味道。
日产
不知从何时开始，日系品牌在外观设计上便开始剑走偏锋，将各种奇形怪异的概念设计放在了量产车上，而日产则是日系品牌的重灾区。
日产家族式V字型前脸设计最早在蓝鸟、西玛以及楼兰上率先推出，其夸张的造型引起了许多消费者的不满。后来在新款轩逸上也套上了这一设计，天籁紧随其后。不过错在顺序上让日产吃了大亏，奔驰的新设计是由S级开始往下套，但日产却从轩逸开始，导致如今天籁只能顶着“大轩逸”的大帽子。
现代
现代过去的设计还是颇具美感的，索纳塔八当时就惊艳众人。不过现在现代的家族设计也学起了日系，走起了非主流路线，无论哪台新车通通换上了夸张的“大嘴”设计，有着向奥迪致敬的感觉。特别是最新的领动，在前脸设计上几乎照搬奥迪A5，难道大嘴造型真的有那么好吗？但从急剧下滑的销量来看，消费者们似乎并不买账。
江淮
江淮的乘用车在家族式设计上似乎找到了属于自己的路，那就是“宝盖瓶”家族式设计。过去的江淮常被诟病抄袭，过去的瑞风A6就有着抄袭奥迪A6L的嫌疑。如今江淮研发出属于自己的一套家族式设计，可还是难以摆脱山寨嫌疑，新的家族式设计更像是福特+奥迪的混合体。
丰田
丰田旗下的车型一直以中庸、稳重著称，最经典的莫过于六代凯美瑞，这也是给许多消费者留下很好印象的一代车型。不过如今丰田的家族式设计也开始剑走偏锋，一抛过去稳重造型，通通换上所谓的运动外观，就连皇冠这样的中大型豪华轿车都走起运动路线。
即将上市的全新凯美瑞也换上了威驰上尖嘴猴腮的运动设计，真不知道丰田设计师怎么想的。在换上运动家族外观的同时，内饰却还是那么朴素，与外观严重不协调，有网友笑称这叫骨子里保守。