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养得起的大玩具 试驾体验广汽菲克Jeep自由侠

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相比紧凑型SUV,小型SUV的可玩性大得多了。一是因为紧凑型SUV更注重家用,所以在造车之时多会拘谨,而小型SUV则偏向的是年轻消费者,所以相比家用,可玩性注重得更多一些。下面,我们就广汽菲克Jeep自由侠的试驾体验历程,来说一说这款车给人带来的感受。

▲ 不一样的小型SUV


说起小型SUV,我们可列举出来的主流车型不在少数。其中,以缤智、XR-V为代表的偏向家用的小型SUV,这两款车无疑是占据了小型SUV的半壁江山,但不得不说的是,这两款车的定位仅仅局限于家用,在其它方面难有较大的发挥。

所以,为了打压缤智、XR-V两款车,不少车企都开始着手于差异化,一方面,由于两车的地位,其它品牌继续走偏家用路线没有太大的出路,另一方面,小型SUV瞄准的是年轻消费人群,可塑性极大,走差异化路线不失为上上策。

小型SUV市场可谓的是百花齐放,最为值得一提的是,广汽菲克Jeep所推出的自由侠,不仅在外形上继承了Jeep品牌一贯的特性,而且在其它各个方面的细节设计都几乎倾向于年轻消费者的所求所想。可以说,自由侠是小型SUV中偏向年轻的一个经典代表。

▲ 自由侠代表着年轻和个性


自由侠的外形设计是反大众化的。比如前脸的设计,7孔进气格栅完美诠释了Jeep的越野特性。当然了,越野是成熟、霸气的象征,而自由侠属于小型SUV,瞄准的是年轻消费者,单纯做到越野是不行的,所以相比自家的自由光这款车,自由侠除了设计好越野的外形,还需兼顾年轻。

比如车身整体看起来小巧,圆形的前大灯组更是显得呆萌,值得注意的是,由于车身设计小巧,所以即便自由侠是正正方方的造型,但看起来依旧是年轻味十足。

侧面看去,自由侠的C柱设计较为宽大,看起来更加的结实有力。

小编试驾的这款为2017款180T自动智能版,采用的是18寸的大轮毂,这样大尺寸的轮毂于小型SUV中来说是较为少见的,大轮毂配上Y字型设计的样式,既有野性又不失时尚。

自由侠的尾灯设计特别有意思,X造型的尾灯设计灵感来自于二战时期的Jeep祖先,威利斯的外挂油桶。在符合现代的同时,Jeep的设计师也不忘向经典致敬。设计经典的同时,尾灯的结构也比大灯更加复杂最外面由黑色磨砂材质包围,侧面还带有反光板,内部采用哑光镀铬装饰。除了尾灯外,车内饰还有大量的X造型设计。

相比外观的设计,自由侠的内饰设计则显得有些拘谨了,布局合理而且整洁的中控台,方向盘看起来比较厚重,采用的是三幅式的设计,提供了良好的握感和操控感。

毕竟小型SUV的竞争越来越大,所以自由侠的配置并不会差到哪里去,ESP、儿童座椅接口、上坡辅助、发动机启停、LED日间行车灯均属标配,还有多连杆的后悬架,都是自由侠这款车的几大优势。

▲ 试驾感受


小编这次试驾的是2017款180T自动智能版,这款车型搭载的是一台1.4T自然吸气发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为230N·m,与之匹配的是一套7挡双离合变速箱。

实际体验上,搭载着1.4T发动机的自由侠的确能够带来比较强劲的动力,难能可贵的是当你深踩油门,会感受到较为强烈的推背感,但是让小编感到不太适应的是,或许是偏向越野的调校,自由侠的反应有些敏感,当然了,对于年轻人来说,这样的调校才是这类人群所向往的。

▲ 1.4T车型的实测油耗


虽然不太偏向家用,但我们并不能认为自由侠就放弃了经济性。工信部给出了1.4T自动挡自由侠的油耗为7.0-7.2L/100km,针对这款车,我们也借用了汽车网评所开发的汽车管家APP第三方油耗测试工具进行了一番测试。

我们所测试的路线为广州市番禺广场附近到长隆地铁站附近,测试时间为早上8点30分到9点10分左右,这段时间为上班高峰期,所以拥堵情况较为严重。从上图的行车轨迹图可以看出,由于拥堵严重,油门的踩踏波动非常大,而且多次处于静止状态,最高时速为57KM/H,行驶历程约为18KM,平均时速约为30KM/H,最终测试出自由侠的实测平均油耗约为8.01L/100km。

1.4T的排量跑出8个油,算是省油还是费油?一般而言,像缤智、XR-V两车的1.5L车型油耗为7L多一点,而1.4T的自由侠排量与它们的相差不大,动力却可超越2.0L的发动机,所以说,1.4T的自由侠跑出8L左右的实测油耗,已经属于非常省油,而之所以能够提供如此高的燃油经济性,小编认为那套7挡双离合变速箱功劳最大。

▲ 总结


广汽菲克Jeep自由侠属于小型SUV里面个性派的经典代表,它从造型上诠释了Jeep品牌的魅力,也让人充分感受到Jeep品牌的可塑性。可以说,自由侠是不落窠臼的,它属于年轻人,自由侠又是不脱离市场不脱离现实的,有着优秀燃油经济性的支撑,这款小型SUV绝对是你养得起的大玩具。

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