全新本田CR-V终究在万众瞩目中上市了。其售价区间为16.98-25.98万元。在这个价格公布的时候，赢得了在坐经销商的一片喝彩。
从2004年开始，国内细分市场还在朦胧的阶段，东风本田毅然将CR-V带领进中国市场，并开创城市SUV这个理念，历经四代车型的更迭，CR-V不容置疑已站稳住脚跟累计用户达到150万。
作为本田曾经的销量传奇，这次它换上了全新的外观内饰，配置上也升级了不少，而且还匹配了高功率版本的1.5T发动机，据说比思域的发动机还要牛逼，但是价格还相比老款便宜了1万元，价格的出炉似乎有点便宜的出乎意料。
历史总相似，加价提车饥饿营销已是前车之鉴
就拿本田思域这款车来说，思域在上市之前，就有不少消费者在关注这款车，可是上市后，这款车居然要加价提车。如果不加价要等两个月，还不能保证能提到车。有不少媒体质疑东风本田的饥饿营销以及厂家不厚道，我看到最多的反驳理由有两个。第一，东风本田思域产能不足；第二，加价是4S店行为和厂家无关。但是思域的目标是年销售10万辆、月均销售8000余辆。既然定了这么一个目标。那么东风本田工厂保证每月产能8000辆的能力应该是可以达到的。但是去年6月份的销量数据却只有6578台。一个月得卖多少台才导致产能不足啊？其二，如果东风本田供货充足，根本不可能做到全国都加价提车，综合以上两点可以得出，东风本田这本就是赤裸裸的饥饿营销，炒作无疑。
面对刚出台的新政策，CR-V真的还敢顶风作案加价出售吗？
长期以来,购车时4S店加价提车,强制上保险、加装饰等行为另消费者气愤的同时却又无可奈何。新《汽车销售管理办法》中还明确提出,经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
相信大家都感受到过东风本田的理直气壮了，新规出来后还敢顶风作案吗？今日有媒体称，咨询了一位本田售后的朋友，表示目前4S店的CR-V不加价，原因很简单，因为目前还没有车，他也表示说是不加1万元算他输，他的直言不讳也告诉了我们，你们尽管买，不加个几万块钱就想提车有点悬啊？还有一位媒体朋友表示，低配的CR-V拉低了入门价格，但是配置相对来说会很低，加装选装服务也成为变相的提价了。东本的饥饿营销似乎很好的揣摩了消费者的心理，只买加价的，不买降价的。
还有一方面值得一提的是，全新CR-V上市，动力方面只有1.5T和2.0L混动版本。而众所周知，1.5T的发动机在思域车型上都供不应求，更别说提供给新的杰德、UR-V了。我们大家似乎都知道这个发动机牛逼，但是产能跟不上，终端加价又会挫伤销量，本田这不是作是什么？