6月16日，东风日产旗下全新小型SUV劲客正式下线，并公布了官方预售价，为10-14万元。那么，按照东风日产的套路，劲客有可能是怎样的一款车呢?
从2015年年底推出的LANNIA蓝鸟以来，东风日产似乎要把个性发挥到十足，不过，或许是蓝鸟的造型实在怪异，不符合大众审美，销量最终一夜暴跌，至今萎靡不振。另外的一款全新的中型轿车西玛，按照东风日产方面的意思是，西玛定位高于天籁，欲填补自身在这一块细分市场上的孔板，以此来和皇冠、金牛座等车形成竞争，然而不出一个月，西玛可怜的销量无情地给东风日产泼了一盆冷水。
现在，东风日产再次推出新车，看似脚步很紧凑，发力很迅猛，蓝鸟和西玛的悲惨遭遇让人对劲客这款全新小型SUV的前景甚是担忧。劲客和此前推出的蓝鸟、西玛有着同与不同，相同的方面则是在设计上，劲客的造型可以说是潮流时尚的，悬浮式的车顶设计更容易受到年轻消费者的青睐;不同的方面则是在定价上，劲客的预售价为10-14万元，显然，劲客属于逍客在小型SUV市场上的补充车型，而劲客这样的定价相比缤智、XR-V等车，具备相当大的优势。
实际上，东风日产在价格上具备优势，劲客并非首款产品。作为紧凑型轿车中的销量高居车型，老款的轩逸就凭借着低廉的价格和较大的乘坐空间，而深得不少消费者的喜爱，但是价格的低廉并没有给老款轩逸带来很高的性价比，了解的人应该都知道，老款轩逸的配置可以说是少之又少，缺少ESP，气囊配备的数量不及竞品等等。后来，推出的新款轩逸改善了配置少这种情况，但由此换来的却是价格的调高。
所以，居于轩逸这样的情况，不得不让人怀疑即将上市的劲客也是一款价格低配置可怜的产品。倘若真是如此，那么这款产品对于当下的车市而言可以说是没有促进的作用，虽然在一定程度上能够给东风日产更多的销量，但是否会拉低品牌的声誉，可能性却很大。
不少人认为，得益于一切向消费者看齐的造车思想，现在东风日产已经无需再对销量发愁，但销量提升的同时，其不值一提的售后服务则为许多消费者所诟病。
据相关的汽车投诉网的数据显示，2016年之前，网站收到了高达近2000宗关于东风日产车主的投诉，其中，2016年收到了200宗左右，让人诧异的是，经过网站反馈到厂商后，150多宗投诉东风日产迟迟未进行处理，投诉处理完成率仅仅只有26.44%!不少投诉案例显示，东风日产售后服务可谓之为“烂”，而这样的服务态度完全和它的销量不成正比。
总结：近年来，东风日产貌似沉迷在销量的提升上，而宣传上也鲜见关于服务上技术上的词藻。劲客无疑就是一款以价格取胜的全新产品，但现在的东风日产，口碑才应该比销量更重要。