官降不断上演 长安表面并没有那么的光鲜

汽车网评

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2017-05-27

作者/编辑:黄看彰

为了配合商转乘,长安欧尚早在今年4月份就实施了一次官降,而似乎又为了配合乘转商,长安乘用车于5月底更是来了次全系产品的官降。看似优惠重重,力度之强千年难得一见,长安却是或许在担忧着什么。

▲ 欧尚之前,长安福特打响官降第一枪


4月23日,长安商用正式更名为长安欧尚,以长安方面的说法是,这次的更名主要是为了加速产品转型,发力乘用车市场,与长安乘用车形成产品互补。借此,就在更名后的几天,长安欧尚宣布CX70全系官降8000元,要知道,CX70本身价格不算高,再官降个8000元,真的是白菜价了。不过,对于此,长安其实是密谋已久,长安欧尚汽车事业部副总经理梁光忠表示:“我们希望把门槛提高一点,一个是提升产品的综合产品力,另外一个把价格下探,拉高生存门槛。”显然,这句话的重点在于下半部分,“提高生存门槛”与长安商用更名为长安欧尚有着绝大的联系,从侧面去看,很有可能是长安抵不住竞争对手施加过来的压力。

实际上在CX70官降之前,长安福特就针对翼虎一车启动了官降计划,官降力度最高达1.8万元。同属长安,一个自主,一个合资,于今年前几个月就率先宣布了官降,而竞争对手方面却并没有多少大动作,莫非长安真的是顶不住压力了吗?

▲ 利润下跌促成的官降


许多人认为,之所以会有“官降”的出现,不能全然认为是产品竞争力不如对手,更多的可能是淡季而带来的一个必然结果。其实,从第一季度的车企营业收入和净利润两个表来看,我们或许可以弄明白不少的东西。

上表显示,在第一季度,长安汽车营业收入为176.67亿元,位居第五名,同比表现下跌8.64%,成为为数不多且下跌幅度最大的企业。而其在第一季度的净利润为24.01亿元,同比下跌10.16%,虽然像长城汽车、比亚迪、江淮等企业都有着不同程度的下滑,但值得注意的一点是,长安汽车不仅拥有自主品牌,更有着福特、马自达、铃木等的助力,且一度被认为是中国最有实力的汽车企业,然而在这样的情况下,长安汽车表现失色,不得不让人猜测其中的隐情。

利润下跌,长安福特难辞其咎,所以直接导致了官降的出现。紧随着,自主品牌方面,刚刚转型的长安欧尚且更名的名义启动官降,长安“V”字标的乘用车品牌销量跌幅更是惊人,全系官降也算是“顺理成章”之事了。

▲ 总结


纵观所有的中国大车企,关于长安的梗着实不少,“百年福特,毁于长安”,“百年铃木,毁于长安”,等等等等,这从侧面反映出了长安在质量上存在了不少的问题。一方面,长安在今年发布了不少的新战略,并启动了商乘混战的计划;另一方面,多次的官降也许一时惠及于消费者,但明显有损于品牌价值。种种举措究竟是利大于弊,还是弊大于利,值得商榷。

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