三缸行不行?独家测试上汽名爵ZS 16T

汽车之家

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2017-03-28

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静态回顾

  [汽车之家 专业评测]  去年的广州车展,上汽集团潜心打造的小型SUV名爵ZS亮相,其全新的设计语言以及主打年轻人的理念,让人们对这款车乃至整个MG品牌有了新的期待。最近半年它的消息不断,一个月前,我的编辑同事刚刚来到上汽,试驾了名爵ZS的工程车(文章点这里),它的内外设计可圈可点,据说1.0T三缸发动机的表现也让人满意。如今三缸发动机渐成趋势,我一直很好奇这台三缸发动机的性能表现如何,抖不抖啊、肉不肉啊、省不省油啊什么的。千呼万唤,赶在上市前夕,我拿到了名爵ZS 1.0T(官方名称:名爵ZS 16T)的量产版,对其进行了正经的性能测试,还不赶紧来看看。

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静态回顾:

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  这次测试的名爵ZS是16T自动旗舰互联网版,作为全系的最顶配车型,它的外观自然也是全系最漂亮的。名爵ZS本身的外观就足够年轻时尚,这辆顶配车型还配备了点阵式格栅和运动风格的前包围,视觉效果更进一步。

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  去年起,上汽集团变更了排量的命名方式,2017款的MG锐腾已经把1.5T车型更名为“20T”,荣威新车也采用“20T”、“30T”来区分排量,这与别克有些类似。这台名爵ZS尾标是16T,代表其搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机,当红炸子鸡荣威i6未来也会有16T车型。

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  关于这辆车静态部分,我们之前的新车图解已经有过介绍,在此不再赘述,文章在这:《内饰用料扎实 图说名爵ZS 16T战神版》;名爵ZS这套互联系统我们也有较为详细的体验,有兴趣的可以看这篇:《开无人机玩自拍 体验名爵ZS智能互联》,下面我们言归正传,回到驾驶和测试部分。

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驾驶感受

动力总成:

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

几款发动机参数对比
车型发动机型式最大功率最大扭矩
名爵ZS 16T1.0T L3125马力170牛·米
福特翼搏 EcoBoost1251.0T L3125马力170牛·米
本田思域 180TURBO1.0T L3125马力173牛·米
本田缤智1.5L L4131马力155牛·米
现代ix251.6L L4125马力151牛·米

  这台1.0T发动机由上汽和通用共同开发,此后还将用于荣威等车型上。与部分合资品牌的1.0T发动机相比,这台发动机在参数上丝毫不落下风,略强于主流1.5L-1.6L自然吸气发动机。

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  与这台发动机相匹配的是一台6AT变速箱,是爱信的第三代产品。双离合变速箱因其本身低速顿挫和可靠性差等特性,现在似乎不太受欢迎,名爵ZS没有使用双离合而是用了一台6AT,这还是挺招人喜欢的,是个踏实的选择。

驾驶感受:

  市面上小排量三缸发动机越来越多,人们最担心的无非就三点:抖不抖、肉不肉、省不省油。这三点可以说直接决定了会不会购买一台三缸车,那咱们就挨个说。

  第一个疑问:抖不抖?

  怠速状态下,名爵ZS这台三缸发动机的振动控制得还不错,仅从仪表台和方向盘的触觉来说,感觉不出来多抖,油门踏板的抖动也不大。而相比普通四缸车,座椅的抖动会有些明显,坐着能感觉到身体也在跟着轻微晃动,但很小。

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  刚踩油门的时候,发动机的轰鸣和振动相比四缸发动机都稍微有些大,但也只有那一下,跑起来之后声音和振动都会减小,这就是三缸发动机的特性。

  在车辆减速至快要停止时,会感觉到明显的抖动,停稳后抖动会消失。据悉,停稳后即使挂在D挡,变速箱也会切断与发动机的连接,当然这也是抑制抖动的一个设计,此时如果注意转速表的话,会看到这个变化。

  总的来说,这辆三缸车的抖动控制得还不错,完全在能接受范围内

  第二个疑问:肉不肉?

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  它的起步相当轻快,油门的质感有些类似于日系小型车,灵敏且线性,很容易上手。发动机的低扭充足,60km/h以下,动力表现比同级别的1.5L-1.6L自然吸气发动机要更好,正常的加速、超车都没问题,完全够用。

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  超过90km/h后,能感觉到动力有些疲软,超车也变得不是那么自如了,这时它的表现可能就要略逊于1.5L-1.6L自然吸气发动机了。我的理解是,这台发动机是偏中低速的调校,更照顾日常的城市路况。

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

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  名爵ZS的方向盘无论是造型、握感还是指向精度都非常不错,而且它可以进行三挡调节,分别是:轻盈、标准、沉稳。轻盈模式下,方向盘确实非常轻,就算是女性,一只手转动也不费力气;调到“沉稳”模式后,方向盘有明显变化,但这种变化不太像是轻与重的变化,我更认为是回馈力度变小了,或者说更粘手了。

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  这辆名爵ZS搭载的是爱信的第三代6AT变速箱,它的技术成熟,平顺性有保证,动力传递也比较直接,日常驾驶基本感觉不到换挡的冲击。不足的地方是,它的降挡速度偏慢,深踩油门时,总要反应一下,车才会冲出去。不过,这个级别里,我觉得变速箱能做到平顺就可以了,换挡速度快属于锦上添花。

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

  名爵ZS全系的后悬架都采用扭力梁式结构,悬架调校偏舒适,对于大的小的颠簸都能有效过滤,底盘不松散,多余的振动也不多。但有得必有失,这是以牺牲悬架支撑力为前提的,它过弯时的侧倾偏大,点头和抬头现象也比较明显。 

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性能测试部分

加速测试:

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  这台名爵ZS的起步转速可以达到2600rpm,此时涡轮已经开始介入,因此它有着一个不错的起步,前轮还出现了短暂打滑的情况。它的一挡二挡都挺有劲儿,但上了三挡明显感到有些疲软,最终12.73秒的成绩在意料之中,但比之前同事所测试的那台工程车的11.94秒要慢了一些。除了调校可能略有不同之外,这台车还是一辆里程数只有80km的、刚出库的新车,未经磨合和全新轮胎或许也是它成绩有出入的原因。这个加速成绩与市场上主流的1.5L-1.6L小型SUV在同一水平,还是令人满意的。

刹车测试:

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  初段制动力稍有些偏弱,中后段有所加强,但幅度不大,总体来说制动力比较均匀和稳定。同上,或许是新轮胎的原因,这次测试的刹车成绩也有一定程度的下降,最终42.78米的成绩一般,显然还有进步空间。

油耗测试:

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  继续前面的第三个疑问:省不省油?

  测试名爵ZS之前,我对这台1.0T三缸发动机的性能已经有所了解,对日常驾驶和加速测试的表现都有一定的心理预期,所以本次测试,它省不省油是我最关心的。这次油耗测试包含了拥堵路况、环路和短程高速,总共行驶了105km左右,平均时速31km/h。考虑到其刚出厂新车的身份,最终7.0L/100km的油耗表现还是值得肯定的,比表显的7.5L/100km还要低一些。

全文总结:

  它有抖动,但它的抖动在可接受范围内;它不肉,动力性能令人满意,日常使用没问题;它的油耗表现不算出彩,但也说不上费油。从试驾和测试的结果来看,能做到这些,名爵ZS 16T的表现还是很出色的。这台三缸行不行?我觉得还行。

  名爵ZS以其不错的颜值,可圈可点的性能表现,配合丰富的配置以及时髦的互联系统,竞争力不俗。但它上市后将面临中国品牌和合资品牌的双重夹击,它能脱颖而出吗?我想价格会是决定这一切的基础。名爵ZS将于3月4日上市,8-12万元的预售价已经放出来了,就看到时候厂家能不能给些惊喜吧。(文/图 汽车之家 孔晨星  摄 孔晨星 朱力神)

相关链接:

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相关车型配置

车型图片
基本参数名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
厂商指导价11.58万
参考底价11.58万起
厂商上汽集团
级别小型SUV
发动机1.0T 125马力 L3
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4314*1809*1648
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)12.73
实测100-0km/h制动(m)42.78
实测油耗(L/100km)7
工信部综合油耗(L/100km)5.9
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或10万公里
车身名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
长度(mm)4314
宽度(mm)1809
高度(mm)1648
轴距(mm)2585
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
整备质量(kg)1290
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)48
行李厢容积(L)-
发动机名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
发动机型号-
排量(mL)-
排量(L)1.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)3
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)125
最大功率(kW)92
最大功率转速(rpm)-
最大扭矩(N·m)170
最大扭矩转速(rpm)-
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料
缸体材料未知
环保标准国V
变速箱名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
简称6挡手自一体
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
底盘转向名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型变截面扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/50 R17
后轮胎规格215/50 R17
备胎规格非全尺寸
安全装备
名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统-
操控配置名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
电动天窗
全景天窗
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
内部配置名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
真皮方向盘
方向盘调节上下调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
定速巡航
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
座椅配置名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
座椅材质皮/织物混搭(选装仿皮)
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
多媒体配置名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB
CD支持MP3/WMA-
多媒体系统-
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭
灯光配置名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
近光灯卤素
远光灯卤素
日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-
空调/冰箱名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
空调控制方式手动●
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱-
高科技配置名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版
自动泊车入位-
发动机启停技术-
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统-
夜视系统-
中控液晶屏分屏显示-
自适应巡航-
全景摄像头-
   

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