触手可及的激情 4款30万元平民跑车推荐

　　[汽车之家 车型海选]  对于绝大多数消费者来说，20-30万元的购车预算通常会拿来买一台足够有面子的中型车或是坐姿舒适、视野好、空间又灵活的SUV车型……在他们的消费理念中空间、性价比等关键词占据了主导地位，但是对于那些有着特殊购车需求的消费者，他们或许更在意驾驶感受，又或者希望开一台在预算范围内足够拉风的座驾，那在这个售价区间的跑车车型对他们来说再合适不过了。由于这些车型的价格并不是很贵，对于有一定购买力的消费者来说基本都能做到“触手可及”，因此，我们通常也称它们为“平民跑车”，今天我们就向大家推荐四款售价在20-30万元之间的平民跑车。

　　此次推荐的四款车型分别为丰田86、现代劳恩斯-酷派、大众尚酷以及标致RCZ。这四款车型首先在消费者心中有一定认知度，其次，毕竟在这个价位内的跑车并不是很多，而这几款车各自的个性也十分鲜明，既有强调驾驶乐趣的，也有综合表现比较不错的，总有一款能符合你的要求。

● 丰田86 2014款 2.0L 手动/自动豪华型　　厂商指导价：26.96万元、27.96万元
　　优惠情况：优惠幅度在2-3万元左右（点击查询各地经销商报价：手动档、自动挡）

■ 外观简介：

　　86，向来是漂移迷心中被神话了的一组数字。相信不少人知道这组数字的意义几乎都是从漫画电影作品《头文字D》中得来的，故事中的男主角驾驶着上世纪80年代的AE86（第五代Corolla），凭借其前置后驱的驱动形式，轻松的在山路中以漂移过弯的方式击败一个又一个对手……比较可惜的是，这台AE86从未正式进入过中国市场，对车迷来说也是一大遗憾。不过86的故事还在延续，就在去年3月，丰田86正式上市了。不过虽然新车命名为86，但如今的86已与当年那披着传奇色彩的AE86几乎没有任何关联，就连命名方式也仅仅是因为86所采用的发动机冲程与缸径正好是86mm×86mm。

　　车身尺寸方面，丰田86在四款车型中并不算大，长宽高分别为4240mm×1775mm×1285mm，轴距为2570mm。在我们推荐的四款车型中，丰田86有着最短的车身长度和轴距，另外得益于水平对置发动机使得发动机舱布局能够做的更为低矮，因此丰田86也有着四款车型中最小的车身高度，当然对于一款跑车来说这似乎并不是坏事。在外观设计方面，丰田86第一眼看去还是相当抢眼的，当然距离惊艳还有一定差距。

　　丰田86采用了16英寸铝合金轮圈，多辐款式与漫画中的AE86所装配的轮圈十分相似，不过对于一台跑车来说，这个轮圈尺寸实在是有些小，轮胎规格为205/55 R16，品牌型号为优科豪马dB E70，这是一款偏重节能环保的经济性轮胎，看似与跑车的调性不是很搭，但其实这么做据说是为了能让车辆在更低的时速下完成漂移，以增加可玩性（我们在此强烈不建议大家在公路上危险驾驶，如果想要练习漂移请前往封闭开阔场地或赛道）。

■ 内饰简介：

　　内饰设计上，86的整体风格相当简洁，一眼看去并不会给人豪华的视觉效果，甚至连好看也称不上，但由于整体设计比较简单，因此丰田86的内饰造型倒是挺耐看的，倘若你仔细观察，其实在一些细节方面还是相当具有设计感的。

　　仪表盘中央硕大的转速表十分抢眼，对于偏重性能的车型，转速表向来都比时速表更“抢镜”，另外由于表底带有时速显示，因此左侧的时速表就不怎么有存在感了。86的真皮方向盘不带有多功能按键，三辐式的造型略显复古，3点与9点位置都被打孔真皮所覆盖，手感不错，自动挡车型带有换挡拨片，尺寸很长，使用起来相当便捷。

　　丰田86的中控台上并没有配备彩色大屏幕、DVD导航等配置，装备的是一个“通用型”的音响主机，带有电台、CD、AUX、USB等功能，只能满足大家最基本的消遣需求。当然，我想对于有意购买丰田86的朋友来说，应该不会太纠结这个配置，换个带有导航功能的彩色大屏幕基本3000元出头就能搞定了。在音响控制的下方为空调控制面板，银色哑光包裹的旋钮及案件不仅看着很有质感，实际操作起来的力度回馈也相当不错。

■ 座椅、乘坐空间及后备厢表现：

　　丰田86采用了运动座椅，材质为Alcantara材质与真皮混搭，在坐垫及椅背部分能够提供相当不错的摩擦力，外加两边高高耸起的侧翼所提供的包裹性，基本所有体型的驾驶者都能够被牢牢固定在座椅中。

　　空间方面，将座椅调节至最低后，身高180cm的我坐进驾驶座，头部空间大约4指，并不会感到压抑，但丰田86的后排却有基本等同于摆设了，以我的身高在保持前排座椅不变的前提下坐进后排非常困难，头部已经顶住玻璃，并且也没有可以容脚的空间，只能勉强塞进前排座椅底部，因此丰田86的后排显然不适合成年男性乘坐。

　　丰田86的后备厢开了一个能够放进全尺寸备胎的洞，但是在备胎不取出时有不小的落差，几乎没有平整性可言，若在平时放置一些杂物没有多大问题，但如果想要放进拉杆箱则必须要取出备胎。除此之外，丰田86的后排座椅支持整体放倒，并且放倒后与后备厢之间没有明显的落差，根据官方说法是为了车主在漂移时能够自行更换轮胎，丰田86在后排座椅放倒的情况下能够正好放进4只全尺寸轮胎。

■ 动力系统及底盘悬架：

　　丰田86搭载的是一台2.0L水平对置发动机，这台发动机由丰田与斯巴鲁联合开发而来，采用了斯巴鲁的水平对置技术和丰田的D-4S缸内直喷技术。最大功率200P马力/7000rpm，最大扭矩为205牛·米/6600rpm。对于一台排量为2.0L的自然吸气发动机来说，这个发动机参数可以称得上相当不错了。变速箱方面，86提供6速手动以及6速自动两款变速箱，其实86两款车型的配置差异也仅在于变速箱上。不过在加速性能上，手动挡相比自动挡要快上1秒多，感兴趣的朋友可以点击我的同事先前的测试文章（点击阅读86及BRZ测试、试驾文章 注：由于丰田86与BRZ采用了相同的动力系统，并且在底盘调等方面也几乎没有区别，因此这两台车的性能表现实则是相同的）底盘方面，丰田86采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，为了能够更好的漂移，在后桥上还配备了限滑差速器。

■ 车型点评：

　　对于一台20万元出头的跑车来说，86能漂移、加速表现不错，外观够拉风，坐进车内的氛围够战斗，这些也都符合厂家对于这台跑车的定位。不过如同摆设的后排空间以及狭小的行李厢容积都使得86在实用性上并不是很有竞争力。如果作为家庭的唯一用车，想要买丰田86还是需要三思而后行，但如果在家中已有一台通勤车的前提下，添置一台丰田86作为玩乐的座驾则非常合适。

　　如果觉得新车太贵，不妨看看二手86的价格，其价格区间为22.6-39.5万元。

● 为何不推荐斯巴鲁BRZ？

　　另外，相信肯定会有网友会有疑问，为何我们不推荐与丰田86指导价相相近的斯巴鲁BRZ。对于这两款除了外观内饰的某些小细节略微有些区别，实则完全相同的两台车，我们推荐前者的理由在于丰田86的市场优惠相比BRZ要大很多。以上海为例，前者的优惠幅度大约在2-3万元左右，而后者则仅有5000元的现金优惠，最终BRZ相比丰田86贵了接近1.5-2.5万元，毫无疑问丰田86的性价比更高。

● 现代劳恩斯-酷派 2012款 2.0T 自动豪华版　　厂商指导价：27.16万元
　　优惠情况：优惠幅度在1.5-2万元左右（点击查询各地经销商报价）

■ 外观简介：

　　从最早的现代酷派一步步演变至今天的劳恩斯-酷派，这款曾经被人戏谑的称为“穷跑”的小跑车终于渐渐得开始变得更符合“跑车”的名号了——极具视觉冲击力的外形，前置后驱的驱动形式，2.0T涡轮增压发动机的账面数据也足够抢眼，丰富的改装潜力……这些拼凑在一起，相信如今的劳恩斯-酷派再也变得更有底气了。

　　劳恩斯-酷派的个头在跑车领域中绝对算得上“大块头”了，长宽高分别为4630mm×1865mm×1385mm，轴距为2820mm，在我们推荐的四台车型中，除了高度相比尚酷略低之外，其余参数都是最大的，尤其是轴距和长度，有着相当大的优势，对于第二排乘坐空间的影响如何？请接着往下看。

　　轮圈尺寸为18英寸，双5辐的样式不仅力量感十足并且很耐看。前后轮胎规格分别为225/45 R18及245/45 R18，轮胎品牌和型号为普利司通搏天族系列，是一款强调运动性能的轮胎，在激烈驾驶时能够提供驾驶者足够的信心。

■ 内饰简介：

　　内饰设计上，现款劳恩斯-酷派相比上一代车型变化并不大，飞翼式的中控台设计非常漂亮，并且也采用了大量的软性材质，质感不错。中央控制区域的造型很高，坐进车内有很强的环抱感，可以营造出强烈的战斗氛围。

　　三辐式真皮方向盘的盘幅很大，由于在方向盘背部进行了凹凸处理，握感很不错，但是真皮的质地比较滑，如果能进行打孔处理那就更好了。中控台采用了搪塑工艺的软性材质，并且进行了缝线处理，看起来相当精致。除此之外，劳恩斯-酷派还配有中控彩色屏幕和GPS导航系统，这也是我们本次推荐的4台跑车中唯一带有此配置的车型。另外在挡把前方三个圆形仪表盘也颇有性能车的味道，从左至右分别为加速度百分比，涡轮压力值以及机油温度。

■ 座椅、乘坐空间及后备厢表现：

　　劳恩斯-酷派配备了真皮运动座椅，包裹性不错，当身高为180cm的编辑坐进前排时，头部约有1拳的空间，在我们推荐的四款车型中是最大的的。保持座椅不变来到后排，腿部空间为2指，但由于车顶较为流线型的设计原因，头部空间并不是很充裕，体验者的头部已经顶住了车内顶篷，因此劳恩斯-酷派的后排座椅也并不适合身高太高的乘客。

　　劳恩斯-酷派的后排座椅支持整体放倒，并且放倒之后与后备厢之间并没有比较明显的高低落差，可以形成一个完整的平面。不过在它的后备厢内部造型并不是很规整，最大宽度与最小宽度之间的差距较大。

■ 动力系统及底盘悬架：

　　劳恩斯-酷派搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力/6000rpm，最大扭矩353牛·米/2000-4500rpm，在我们推荐的四台车型中，它的发动机参数是最强悍的，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，也是这四台车型中挡位数量最多的，官方给出的0-100km/h加速成绩为7.2秒。驱动形式为前置后驱，底盘方面，劳恩斯酷派采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且在我们推荐的豪华版以及Brembo版两款车型上配备了后桥限滑差速器及差速锁，对于漂移爱好者来说这是必需品，这也是为何我们会推荐劳恩斯-酷派的豪华版。

■ 车型点评：

　　劳恩斯-酷派可以说是一台相当具有性价比的跑车——外观够拉风，动力够充沛，配备了限滑差速器，想玩漂移也没有问题，虽然后排头部空间并不是很充裕，但也并不是像86那样根本没法坐人的地步，短途载下人问题也不是很大。不过目前劳恩斯-酷派只提供国Ⅳ排放标准的车型，因此在上海、北京这样需要达到国Ⅴ才可上牌的城市有些尴尬。据4S店工作人员透露，劳恩斯-酷派在今年年内似乎并不会再推出国Ⅴ排放标准的新车，而在下一代极有可能命名为“杰恩斯-酷派”的改款车型上，将会对排放标准进行升级，因此如果想要上沪牌、京牌的准车主也只能再等等了。

　　如果觉得新车太贵，不妨看看二手劳恩斯-酷派的价格，其价格区间为10.5-30.5万元。

● 大众尚酷 2013款 2.0TSI GTS　　厂商指导价：33.28万元
　　优惠情况：优惠幅度在6-8万元左右（点击查询各地经销商报价）

■ 外观简介：

　　自2009年进入中国市场以来，大众尚酷凭借其张扬、动感的外观设计以及不俗的性能表现吸引了不少车迷的关注，并且从销量上也能证明这款车型确实受到了不少消费者的认可，尚酷的市场保有量是我们推荐的四款车型中最大的。相比普通版，尚酷GTS那两条从车头延伸至车尾的双条幅拉花非常抢眼，另外红色涂装的后视镜也为其增添了几分运动的视觉效果。

　　车身尺寸方面，尚酷GTS的长宽高分别为4248mm×1810mm×1410mm，轴距为2578mm，在四款车型中，它的高度是最高的，但长度、宽度以及轴距并不算大，不过这里可以提前剧透一下，尚酷的车内乘坐空间表现是四台车型中最好的。

　　行走方面，尚酷GTS装配的是一套17英寸双五辐铝合金轮圈，轮胎规格为235/45 R17，品牌型号为倍耐力Cinturato P7，虽然倍耐力以制造运动轮胎闻名的轮胎厂商，但这是一套偏向节能环保的绿色轮胎。除此之外，GTS版的尚酷对卡钳也进行了喷红处理，视觉效果非常运动。

■ 内饰简介：

　　来到车内，尚酷GTS的内饰设计风格非常“大众”，并没有很鲜明的特色，简约的中控台造型配上黑色钢琴烤漆+镀铬饰条整体还算耐看。对于一台指导价超过30万元的车型，尚酷GTS的整体用料还是很不错的，中控台全部采用了软性材质。

　　三辐式多功能打孔真皮方向盘配以红色缝线，看着很运动，不过在3点与9点位置却采用的普通真皮包裹，没有进行打孔处理。方向盘底部为平底设计，以增强驾驶