宝沃这个品牌对于大部分的人来说会感到陌生，毕竟它上次辉煌的时候是半个世纪以前。但这也让该品牌拥有自己独特的优势，并不是每个品牌都拥有自己的古董车，还是半个世纪前的车。
关于古董车就不在深入了，有兴趣可以自行了解。大家最关注的应该是最近将要上市的BX5了，小编也受邀来到三亚试驾德国宝沃的BX5。而对于首次看见试车的我是被迷倒了，这的确又是一辆漂亮的车。
外观方面，首先不得不承认车标很帅，沿用与BX7相同的家族式中网。另外细节方面更让我着迷，车灯的设计就像一双翅膀，让我更渴望自由。
LED日行灯与保险杠的镀铬条融为一体，融合得和谐自然，视觉效果极佳。
贯穿前后的鹰翼式肩线，从翼子板向后逐渐下滑并在后轮位置突然隆起，源自于宝沃经典车型Isabella。
内饰方面，Wingline鹰翼式环体座舱布局、环绕式LED氛围灯、3D高握感三辐方向盘、加上悬浮式8英寸中控屏等等，宝沃BX5在注重打造座舱整体氛围的同时也兼顾了运动基因的表达。
当然还有受到广大人民喜爱的全景天窗。
动力方面，宝沃BX5搭载的1.8T涡轮增压直喷发动机，在1750r/min的低转速时即可拥有高达280N·m的峰值扭矩，并可持续输出至4500r/min，最大功率是140kW。搭配爱信的6AT，保证了可靠性。
发动机其实比较抖，然而在坐在BX5里面除了脚外你不会感受到发动机的震动，这得益于厚实的座椅把震动完全隔绝了。在踩高转速后脚会感受到发动机的震动明显了，好像发动机在告诉你“我在努力工作了”。
另外，更让我惊喜的是整车的隔音，完全不是一辆十几万的车会有的表现。隔音完全继承了德系车该有的表现，尽管车子时速达到了120，小编还故意把音乐关掉了，细细感受了一把，正常声音聊天没有压力。
在驾驶质感上，如油门和刹车的反馈力度都有着浓浓的德系味道，甚至你会以为你在开这一辆大众，甚至奥迪车。在这方面深得小编的心！
再来说油耗，此次测试共行驶了62公里，用汽车管家测出平均油耗为8.1L/100km。在这62公里分了两次行驶，就拿其中一次来说，平均油耗9.57L/100km。平均时速去到42km/h，属于比较综合的路况了，既有高速也有缓慢路段。为了公平，这是另外一个媒体老师所开出的数据，而且通常都会尝试一下车子的性能，所以也不会太柔和地驾驶。
另外，在BX5里面我最赞赏的是B-Link系统，在这个离不开手机的时代，B-Link毫无疑问也是一大卖点。B-Link包含全知觉交互、全天候智能监测、全生态智联服务和九屏一云四大模块。我在体验后，感觉这完全是为年轻人而设的，爱捣腾手机的我，当然不会放过这系统。只要在手机端下载相关的APP，那么你就可以远程操控车子的发动机启动、空调、车窗、在加上导航找车等功能。在炎热的三亚，吃完饭在饭店里面通过手机提前开启空调，等到你打开车门时再也不需要面对那股热浪。
BX5在调教方面更多的是往舒适这个方向，而在试驾过后我发现爱上这车了，在驾驶方面表现得足够优秀了。宝沃BX5将会在3月24日上市，只要价格定位合理，也没有其它拒绝的理由了。BX5的预售价格为17-22万元，而鉴于更高一级的BX7售价为16万起，BX5的售价或者14-15万起。宝沃BX5这车甚至这品牌好与否，它还需要时间去证明自身。