别克加速新能源进程 混动系统全面解析

网上车市

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2016-12-15

原标题: 别克加速新能源进程 混动系统全面解析

  上汽通用在今年制定了2016-2020年的“绿动未来”战略,未来五年规划推出超过10款新能源产品。别克作为通用在华主力品牌,也在今年发布了名为“别克蓝”的新能源战略。未来别克将据这一规划加速推出包括增程混动、插电混动以及纯电动等多种新能源驱动系统的多款车型。网上车市受邀参加了上汽通用“别克蓝”智能电驱系统技术说明会。这套即将在别克多款车型上搭载的系统究竟有何“魅力”,小编将带大家一探究竟。

  一、混动系统将升级 大幅减重

  活动中,别克方面的技术人员向我们介绍了HEV混合动力系统的最新技术,还对其进行了拆解,展示了该套系统的详细组成构造。这套HEV系统相比上一代搭载在沃蓝达上的驱动单,减重45kg,从分离式控制器转变为集成式控制器,单行星变双行星有效主减传动比提升。

  目前该套系统搭载于别克君越车上,采用HEV全混动技术的别克全新一代君越30H全混动车已于今年8月份正式上市。新车由双电机加1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统,匹配EVT电控无级变速箱,配备了1.5kWh锂电池组。根据讲解师现场公布的信息,搭载该套混动系统的全新君越0-100km/h加速时间为8.9秒,综合百公里为4.7L。

  二、混动系统再“进化” 百公里油耗仅0.9升

  在今年的广州车展上,别克推出了一款全新概念车Velite将搭载更先进的PHEV插电混动科技。别克这淘混动系统基于今年发布的别克全新一代君越30H全混动技术上的优化,其百公里综合油耗仅为0.9L,在节油环保、驾控乐趣及安全舒适等方面进一步提升。

  三、诞生自通用在华技术腹地

  本次说明会举办于泛亚汽车技术中心,全新的电驱系统就开发设计于此,这套系统将充分体现出上汽与通用的前沿新能源技术。该中心由上海汽车集团股份有限公司与通用汽车公司各出资50%共同组建,是中国首家中外合资汽车设计开发中心,距今已有近20年历史,从这家中心诞生的通用汽车技术与设计数不胜数,在中国市场上获得极大市场反响的别克君越以及雪佛兰赛欧均由此开发设计。

  四、具备良好的先期技术基础

  别克在新能源领域有着很长时间的开发,其中包括早已推出的2008款君越油电混合版以及2011款君越eAssist混合动力车这两款弱混动车型。如今搭载在全新一代君越30H混动版车型上的全混动系统采用新一代集成TPIM电控模块,在任何工况下都可实现最优化运行。搭载全混动系统后的车型,相较汽油版车型在燃油消耗方面得到了大幅提升,动力也有所加强。

  五、“别克蓝”战略推动新能源车型布局

  根据“别克蓝”新能源战略规划,别克将在未来三年推出至少三款新能源车型,搭载这套系统的新车也将推出。网上车市从上汽通用别克内部人士获悉,别克在2017年将推出增程式混合动力车型,2018至2019年将推出插电混动式车型,而到2019年,将推出别克旗下首款纯电动车型。(网上车市 2016年12月15日 上海报道)

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