谈及长安汽车，其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域，并且在1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。
一间这么有历史底蕴的汽车企业，按常人的理解，出产的汽车应该都会技术先进、质量可靠，值得让人信赖。但在近些年来，长安汽车的质量屡被诟病，使得不少的车主对这品牌的汽车大为失望。就在前几天，汽车投诉网就收到了关于长安奔奔的投诉。
投诉编号：QT247365
来自河北省保定市的刘先生在2016年10月26日购买了长安奔奔轿车，在提车完毕后下午回家的过程中，发现了副驾驶位处传出来了异响，于是刘先生便开回4S店检查，检查过后发现是音箱出内部撕裂，随后4S店更换了新的音箱。修好后回程时发现还是异响，于是又折回4S店，最后检查不出具体原因的情况下，换了一张全新的座椅。
刘先生原以为事情就能这样告一段落，但是在提车的4天后，更大的问题出现了。那就是刘先生在驾驶的过程中，车辆突然失去了动力，怎么踩油门都没有反应，刘先生随后熄火重新启动车辆，但走了10公里后问题再次出现，随后挂了一下倒档，车辆又能行驶了，然而走没多远，车辆还是出现故障，同时变速箱故障灯亮起。于是刘先生马上拨打了4S店救援电话，救援人员在现场没能检查到故障点，随后就把车辆拉回了4S店。由于4S店当时已下班，为此刘先生只能等到第二天了，期间刘先生也一直与4S店人员协商，希望能更换车辆。但在第二天4S店直接与刘先生联系表示车辆是某个地方的传感器出了问题，直接修理就可以了。到了第三天刘先生再次接到4S店电话，表示车辆已经修好了。
汽车投诉网相关人员接到投诉后已经第一时间把问题反馈给了厂商，但截止到发稿前，厂商还没有任何回复。
为此我们也联系上了车主刘先生，而我们也从刘先生的口述得知：如今还在与4S店进行协商，因此4S店也没有给出赔偿方案。
长安奔奔质量问题由来已久
新车落地当天就往返修理厂两次，行驶了4天之后又继续进修理厂。从刘先生这个不幸的遭遇看来，确实是让人难以接受。然而，长安奔奔之所以有这样的质量问题，在小编看来似乎并不让人意外。
早在2015年的12月份，长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，召回2006年9月8日至2010年12月25日(含)生产的长安奔奔汽车，共计30886辆。
而主要原因就是车辆转向柱内部线路在长期使用后可能出现异常磨损，极端情况下会导致车辆转向助力下降，转向沉重，存在安全隐患。
还有就是在今年的3月6日汽车投诉网收到的一则投诉（投诉编号QT238342），来自河南省许昌市的吕先生驾车不小心撞到坑里导致车辆出现翻转，车身也因此遭到严重损伤。但是车辆并没有弹出安全气囊，事后厂家竟回复撞击的程度不够。
所以说长安奔奔的质量如何，相信大家看到之后都心里有数了。
根据《汽车三包政策》
由于刘先生所购置的车辆仅仅才过了4天，因此刘先生就可以根据《汽车三包政策》里的相关规定来向厂家或4S店索赔。
在第五章的三包责任：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
为此从上述规定，刘先生确实是可以向4S店提出更换车辆变速箱。
但《三包》也规定了因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；
所以刘先生按规定来说是不能退或更换汽车，因此刘先生就需要保存好相应的维修证据，以防车辆再出现问题后方便维权。
总结
其实不仅是奔奔轿车的质量问题重重，可以说长安汽车旗下的车辆也存在着不少的问题。在汽车投诉网上，关于长安汽车的投诉有2291宗，尽管面对投诉厂家的回复率有99.87%，但车主的满意度只有55.55分，可见车主对于厂家的处理还是非常的不满意。
从数据上看，长安汽车在汽车投诉网上确实是能做到“有投诉都几乎能回”，但是自身车辆质量不把好关，又有什么用呢？与其一天到晚忙着回复车主投诉，还不如老老实实把车的质量把控好，从根源上减少车主的投诉。