说实话，在还没有拿到试驾车之前，速腾R-Line上市之初曾经去4S店看过展车，也试驾了一把，不过大家都知道，在4S店试驾，时间超级短，根本没啥真实感受，这次有幸拿到速腾R-Line试驾车，真真切切的体验了一把这款高功率版本的速腾R-Line，下面来说一下小编这周试驾这款搭载了150马力1.4T高功率发动机和7速双离合变速箱的速腾R-Line的真实体验。
外观方面，速腾R-Line采用了类似新款GLI的运动包围套件，并换装了黑色外后视镜罩，比较醒目的是在前进气格栅上增加了R-Line标识，辨识度还是很高的，前脸几乎沿袭了大众的家族化设计，没有什么太大的区别，两侧延伸的镀铬饰条进气格栅与大灯相连，很有运动气息。速腾R-Line车身尺寸为：4668*1785*1453mm，与普通版相比在车身尺寸方面，长与宽都比普通版要略胜一筹。车身侧面看去，最醒目的就是全新的双五辐轮圈，视觉效果比较出色，将运动风体现到极致，非常具有运动感，速腾R-Line采用了专属17英寸铝合金轮毂和型号为225/45 R17的性能轮胎，这一点比起普通版完全不在一个水平。
车尾部分，该车尾灯采用熏黑效果并在后备厢上设有小型扰流板，进一步凸显运动化的效果，尾灯的设计非常具有个性，镀铬的双排气管和上扬的一体式尾翼则赋予了它更独特的个性，速腾R-Line整车运动造型一气呵成，蕴含着深深的流线美与运动感，这使得它在外观上有别于其它版本。，进一步凸显运动化的效果，这款车的主打的就是运动风，前后保险杠、侧裙、后尾翼及扰流板均采用了R-line专属运动套件，动感之余尽显潮流风尚。
新速腾R-line的内饰设计同样保持了与“高颜值”外观相符的时尚运动气质，相比于普通版本大气温馨的中控布置，R-Line版本从细节方面处处体现着它的独特，镀铬的多功能方向盘是最大的特征，大面积的镀铬装饰将人们的眼光一下子吸引到了这个精心设计的多功能方向盘，反应敏捷的拨片换挡，细腻的真皮材质都彰显了它的运动情怀。采用真皮包裹的运动多功能方向盘，带有耀眼的R-line徽标，平底造型，动感不言而喻，值得一提的是方向盘集成换挡拨片功能，让驾驶乐趣大大提升。
坐进速腾R-Line的车内，你最直接的感受就来自于它的座椅，Alcantara是R-Line座椅独享的材质，也就是俗称的翻毛皮。座椅双色拼接的设计和独特的R绣标再一次强化了它的运动特性，舒适的背后其实蕴含着蠢蠢欲动的运动能量，一般只有在跑车上才具有Alcantara的材质，足以体现，速腾R-Line不仅在外观上彰显了运动，在内饰上的运动感也是毫不含糊，乘坐空间的表现也是非常不错的。
中控台的设计也比较前卫，遵循了大众一贯简洁的风格，遵循“少即是多”的设计原则，所有按键布局均能契合心意，人性化的空间分配更让操作随心所欲，采用真皮包裹的运动多功能方向盘。总之，这台车的感觉一直给我灌输的是不断的在强调运动感。
新速腾R-Line搭载1.4TSI 110KW高功率版发动机，最大扭矩250N·m与1.4TSI高功率发动机完美匹配的是7挡手/自动一体DSG双离合变速器，操控自如，配合灵动换挡拨片和电动随速助力转向系统，在试驾的过程中，你会不断的感受到它的动力给你带来操控的惊喜，不愧是高功率版本，果然就是不一样。
新速腾R-Line延续了速腾品牌对舒适驾乘的一贯追求，彰显运动感，新速腾R-Line采用了前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬架设计，不管是在高速还是城市道路上，你会发现，它的底盘调教得非常棒，给驾驶者带来更加流畅自如的驾驶体验。
说到运动感，在最不容忽视的便是这台誉为运动型轿车的动力，说实话，它给我的感觉还真是不错，动力可以说是说来就来了，源源不断。开过高功率版的速腾R-Line的知道，它的动力给你带来的惊喜不止一点点，1.4T+7DCT的组合成为了黄金搭档，这两者在日常生活中的默契程度是不言而喻的。不论你是老司机还是新手，都可以很快上手，很好的驾驭这款车，在这里不得不提一下，大众的车一直给我的感觉是非常容易上手，好开，几乎没有一个磨合的过程，就能够很好的去控制，去驾驭。
总而言之，速腾一直都是销量神车，论销量而说，速腾在这方面一直都有着巨大的优势，到了这款R-Line版车型上，造型方面确实显得更加运动，众所周知，速腾在中国人的消费者心中是有着举足轻重的地位的，可以预见，新速腾R-Line的到来，将以一种个性鲜明的年轻化姿态，引领中国汽车运动风尚新潮流。作为大众为了满足用户对更高性能的追求而为旗下多款车型推出了R-Line款，更大的马力和更酷的外观/内饰套件让很多年轻车主一见钟情，以鲜明的个性化与运动风格走进国内市场，主打80、90后追求的调调，它会赢得年轻消费者的青睐吗？