很多时候，从各个车企宣传的角度，或者从某些媒体的视角来看，一款新车能够称得上亲民的，只要满足“低价”一个条件即可。其实，这样的角度和视角十分片面，倘若说一辆车价格低于同级竞品，但质量过不去、4S店服务态度差等等，这算是亲民，还是放着一块看似鲜美的肥肉而引人入坑?
▲ 低价受众广，上汽通用五菱深谙此道?
说到低价这个东西，最让人难以忘记的就是2015年汽车市场打起的价格战。由于淡季的影响以及其它客观的大环境因素，无论是合资品牌还是自主品牌均纷纷启动了“官降”。在这场价格战中，以上汽大众为首，长安福特、上汽通用随后加入，其部分车型降价幅度高达1万到2万元，优惠幅度空前。
而当这样一场价格战越打越激烈后，消费者也开始对价格尤为敏感，凡是新车上市，首先要看的就是价格。当然了，车企也是受益的，因为他们发现：当消费者对价格敏感之时，其余什么配置、动力的就显得不再那么重要了。
这样的例子特别多，而上汽通用五菱于去年推出的宝骏560尤其经典。关注汽车市场的人大概都了解，在2015年这一年里，SUV市场发展速度极快，新品争相涌出，然而就在这样的环境中，宝骏560一经上市便得以热销，其中原因无非只有一个——低价。
说实话，一件价格低的商品的确会比价格高的商品更容易受众，一向就只专注与中国这个大市场的宝骏品牌，最是明白这点。
▲ 低价源于造成成本低廉
那么，一味低价对于消费者而言是件好事吗?到目前为止，宝骏560有三个历程，一是新车上市，二是自动挡的推出，三是涡轮增压车型的推出。其中，自动挡推出的时候，上汽通用五菱大肆宣传了AMT的优点，譬如省油、保证动力的输出，并且还将其冠之以“智能手动”。也就是说，上汽通用五菱知道AMT造价是非常便宜的，而消费者自然也是明白，所以在宣传优势的同时，还表示它在某种意义上来说还是手动，但有意思的是，为了让消费者有优越感，在手动的前面还不忘加上“智能”二字。如此一来，上汽通用五菱貌似展现出了“亲民”的姿态，但不得不承认的是，这种所谓的“亲民”不过是其降低造车成本的借口，而且，与竞品相比来看，配备CVT变速箱的幻速S6，起售价为8.98万元，这让售价为8.78万元的“智能手动”宝骏560情何以堪?
最为关键的一点是，在这三个历程当中，无论是哪一次，宝骏560似乎都没有打算摒弃那板车所用的扭力梁式非独立悬架。所以，你看清了宝骏560价格为何会低了吗?
▲ 质量、服务问题严重，低价伴随着大风险
口碑不是一日可以形成的。从汽车投诉网搜集到的案例可以知道，在上市的一年里，关于宝骏560的投诉着实不少，而这些案例中所投诉的问题尤为集中，如异响、服务态度差。从车主描述来看，宝骏560出现异响的地方多处，如车门、前轮和刹车异响等，按照小编的经验，之所以会出现异响，需要排查的地方着实不少，譬如刹车异响可能是制动摩擦片磨损了，或者是制动摩擦片不合标准。而异响听起来似乎不过是一个刺耳的声音，但对安全却有着严重的威胁!
实际上，宝骏560并非宝骏品牌中唯一会出现异响的产品之一，这类的质量问题其实早就出现在宝骏730身上。只要搜索宝骏相关的投诉，异响问题总是如影随形一般，而当车主拿车去维修的时候，4S店所表现出来恶劣的服务态度，又让人十分无奈。
在此，小编不由得想问一句：莫非是低价，质量就必须要差，服务态度必须是恶劣吗?
总结：一味地强调低价，显然难以再让消费者信服。或许你说现在车市竞争激烈，低价上市是保证一款新车能够安稳活下去的关键，但是，产品始终是产品，它为厂家所造，为消费者所用，无论如何都该顾得全面。毕竟，低价是你愿意的，也属于你战略中的一部分，而质量不过关、4S店服务态度差等等让人抓耳挠腮的苦恼，却是消费者最不想遇到和看到的。