气囊无故弹出推责竟成惯例?本田召回计划不断难辞其咎!

汽车网评

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2016-07-23

作者/编辑:黄看彰


  今年6月,一则关于马来西亚发生的一起致命撞车事故引发强烈关注。事故中,一辆本田汽车上的驾驶座气囊充气机发生爆裂,驾车的一名44岁女子被溅出的金属碎片刺中胸部而死。据悉,这已经是全球因高田气囊问题造成的第15起死亡事故,此外,这更是马来西亚今年发生的第三起!对此,本田在马来西亚发出了更多的召回通知。

  ▲ 本田召回事件持续发生


气囊无故弹出推责竟成惯例?本田召回计划不断难辞其咎!

  无独有偶,近期在中国关于本田的召回新闻也是持续不断。6月份,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向该局备案了召回计划,决定自2016年7月31日起,召回部分国产思威、思域思铂睿汽车及进口思域混合动力汽车,共计1038924辆;

  而后,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年8月31日起,召回2013年11月27日至2016年2月25日期间生产的思域,共计67411辆;

  近日,广汽本田更是来了次“大手笔”,据悉,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,广汽本田向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年8月10日起,召回其生产的部分国产雅阁奥德赛歌诗图飞度锋范理念S1及进口讴歌RL轿车,共涉及车辆多达1823739辆!

  ▲ 气囊无故弹出,推脱责任成惯例?


气囊无故弹出推责竟成惯例?本田召回计划不断难辞其咎!

  这三起惹人瞩目的召回事件,皆是关于安全气囊的问题,无一例外。不少人猜测,本田之所以几乎同时发起多且大的召回,和因高田气囊越来越被多的负面报道有关。实际上,在我国虽然未曾发生过安全气囊致死事件,但是安全气囊无故炸开伤人的事件却是层出不穷,而作为和高田公司合作最为密切的本田,更是受到不小的影响。

  此前,山东潍坊就曾有车主向媒体讲述了自己一次维权经历。据了解,车主徐先生驾驶的东风本田轿车在公路正常行驶中,两个气囊突然无故弹开,汽车的前挡风玻璃都被气囊弹开的力度打得开裂了,徐先生左手被打伤,而副驾驶的朋友则因气囊的撞击出现了呼吸困难,所幸的是并没有性命之忧。


气囊无故弹出推责竟成惯例?本田召回计划不断难辞其咎!

  让人无奈且心寒的是,在徐先生认为是因车子存在质量问题,而4S店认为是因底盘刮蹭而致气囊弹出,双方各执一词的时候,经过保险公司的确认,他的车子不是由于发生碰撞导致的气囊弹开,应该属于车辆的质量问题,但是,4S店却依旧表示属于底盘受到刮蹭才引发此次的事故。最后,4S店称将会拍摄照片让厂家鉴定,然而,厂家却答复徐先生让其再自行去找4S店。

  从这则事件中可以看出,东风本田及其4S店显然在推脱责任。事实上,在我国关于安全气囊无故弹出伤人的事件不在少数,厂家和4S店方面却总会以车主本身的操作问题而推脱责任,难道这已经是成为解决气囊问题的“有效手段”了吗?

  ▲ 气囊问题不断,高田和本田均难辞其咎


气囊无故弹出推责竟成惯例?本田召回计划不断难辞其咎!

  从2008年高田气囊爆炸事件发酵开始之后,虽然召回不断,但问题的严重性一直未曾减弱,以致多家汽车集团开始与高田公司分道扬镳。至于本田,毕竟它与高田的合作更为密切,一时半会是难以摆脱这个困扰了,而也就在近日,受日本高田和本田两家公司委托开展调查的第三方机构透露,高田经常操纵向本田汽车报告的安全气囊气体发生器的测试结果。也就是说,高田之所以那么有底气,很大原因是本身就存在作弊的行为。


气囊无故弹出推责竟成惯例?本田召回计划不断难辞其咎!

  当然了,高田始终是本田的供应,而本田的产品则为广大消费者所用,说到底,应该对消费者负责任的还是本田。所以说,消费者想看到的不只是那涉及百万辆汽车的负责任召回,更想看到的,应该是发生质量问题时,本田厂家和4S店所表现出来的诚恳态度。

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