根据相关信息得知，目前东风裕隆与PSA集团正在进行协商与沟通当中，未来东风裕隆旗下产品将有望搭载源自PSA集团的1.6T动力总成。在小编看来，东风裕隆之所以有如此举措，一是为了适应当下小排量的趋势，二是为了改变自家发动机油耗高居不下的现状。
● 为提升竞争力，油老虎换装PSA发动机
目前，纳智捷在售车型所搭载的发动机包括1.8T、2.0T以及2.2T。根据汽车网评所搜集到的数据显示，搭载着1.8T发动机的纳5，它的实测平均油耗为10.17L/100KM，一般而言，紧凑型轿车的实测平均油耗为7个油多一点，而纳5达到了10个以上，劣势显而易见。
事实上，虽然纳智捷的车型现下所搭载的发动机油耗高居不下，但是，其动力的表现却是相当强悍，账面数据大大超过了自主品牌甚至是合资品牌的发动机参数。不过，动力强悍并不能成为纳智捷的优势，毕竟燃油经济性过低成为了制约其发展的最大阻碍。
油耗之所以这么高，究其原因，主要是采用在纳5身上的排量确实太高了，所以，东风裕隆不得不寻求合作，居于就近原则而选择了PSA集团。从目前的情况来看，PSA集团也在着眼于发动机的研发，旗下三款的涡轮增压发动机已投入量产，分别为1.2THP、1.6THP以及1.8THP发动机。就市场所反馈出来的信息可知，这三款发动机在燃油经济性的表现上非常出色，如此一来，纳智捷若是能够搭载上这些发动机，显然是如鱼得水了。
● 纳智捷还缺点什么?
解决了油耗的问题，纳智捷还缺点什么呢?显然是性价比。影响性价比的因素很多，最直观的表现则是配置以及价格。在配置方面，纳智捷并没有吝啬，纵观它旗下的全部车型，配置都是相当丰富，尤其是优6 SUV，安全方面做得很不错，但是，唯一的缺憾是，纳智捷的产品价格过高了。
即便优6 SUV的配置相当丰富，但是，由于SUV市场发展太快，以致当下不少的SUV产品性价比越来越高，以吉利的博越为例，它的配置不比优6 SUV差，且价格还仅是9万余元起步。另外，在轿车产品方面，纳5以8.58万元作为起步价，更是逼近了合资产品，如此一来，作为一个自主品牌，过高的定位更是无法与吉利的帝豪、长安的逸动以及奇瑞的艾瑞泽5相提并论了。
总结：一方面，纳智捷换装PSA发动机，是时代所趋，也是发展的必须;另一方面，换装PSA发动机后，纳智捷的实力将有所提升，但是，对于消费者来说，他们还需要一个更加诚意的定价。