自今年以来，受国内经济放缓和股市下跌双重影响，国内汽车销售表现低迷。据乘联会最新数据显示，8月份全国乘用车销量为138.2万辆，同比增长2.7%，继续呈现出缓慢增长态势。鉴于此，不少汽车品牌面临不同程度的销量下跌或停滞不前，而来自宝岛台湾的自主品牌纳智捷也毫不例外。
据了解，自今年以来，东风裕隆纳智捷品牌销量持续下跌，并陷入严重的低迷状态，品牌月销量均在4000辆左右徘徊，这对于产品体系尚算完善的汽车品牌来说显然是并不尽人意的，而这归根到底与自身产品的竞争力不足息息相关。从最新公布的8月销量数据来看，东风裕隆纳智捷当月销量为4465辆，虽说与7月的3783辆有所提升，但与去年8月超6000辆的销售业绩相比则下跌25.6%，而前八个月累计销量也仅为3.6万辆。从时间节点上来看，前8个月总体销量也仅完成年度目标7万辆的一半多，即便在接下来金九银十的销售旺季也难以有所突破，应该说品牌销量压力还是相当的大。
单一车型销量方面，纳智捷优6 SUV八月销量为3484辆，占品牌总体销量的78%，成为东风裕隆纳智捷重要的支撑产品。虽则如此，但与国内自主品牌月销过万的SUV相比，还是逊色不少，这与品牌的口碑不无关系。由此看来，这款被厂商寄予厚望的紧凑SUV，虽然成了品牌销量的主力车型，但就目前销量走势而言依旧不乐观，想依靠此摆脱销量困境难度不少。同为SUV领域的纳智捷大7 SUV销量则更为逊色，月销仅为359辆，对品牌销量贡献相当有限。轿车方面，纳智捷5 Sedan单月销量为534辆，与7月份的375辆相比略有提升。而至于MPV车型领域的两款车型销量异常不理想，纳智捷大7 MPV八月售出86辆，自今年以来就从没突破月销过百，至于另一款MASTER CEO则是惨不忍睹，8月销量仅两辆，但这也并不惊奇，毕竟前几个月均保持个位数销售业绩，单月卖一辆也是时有的事。
东风裕隆纳智捷之所以一直停滞不前陷入低迷态势，很大程度上与品牌知名度及产品竞争力不足有关。因此，想要在未来日子销量取得突破，品牌推广似乎更需要加大力度，并不是单纯依靠周杰伦的代言便能迎刃而解的。此外，在竞争日益激烈的车市环境之下，欲要提升产品竞争力，合理的定位与价格显得分外重要。不其然，纳智捷MASTER CEO便是最好的印证。
