前几篇小编都在讲一些怎么省油怎么耗油的问题，劳心劳神的唠叨了那么久。今天在这绝对权威的豪车面前，小编觉得之前唠叨的那些问题都out了......
这些车他妈哪里是拿油耗来衡量的?这些车可都是用金钱衡量的!能开这些车的人还会在乎那几块几毛钱的油吗?小编想，就算是帮他开车的司机也都会看不起那几块几毛钱的油。所以今天小编就不啰嗦油耗问题了，列出来给各位参考参考便了，顺便解说一下豪车。
下面是汽车网评小编莫思雨罗列的车型油耗表：
现行款玛莎拉蒂GranCabrio与第五代总裁、法拉利599系列共享研发平台，问世至今已有八个年头。目前，玛莎拉蒂正在开发新一代GT车型。现行款玛莎拉蒂GranCabrio问世后颇受美国客户青睐，但在美国以外的市场始终表现平平，没有像硬顶版那样受到广泛关注。
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按玛莎拉蒂CEO的说法，“新一代玛莎拉蒂跑车将把驾驶乐趣作为核心，比现在的GranTurismo MC更纯粹，更运动，更有个性，同时声浪也会更加浑厚“。为了突出驾驶乐趣，新一代玛莎拉蒂GT将取消敞篷版车型，仅提供硬顶版供选择。
汽车与电影结合的最好的案例是什么?请抢答!估计很多人都会脱口而出007和阿斯顿·马丁。英伦跑车和谍战片剪不断理还乱的关系造就的是一个双赢的结局。
第24部007系列电影《SPECTRE》已经开拍，除了故事主线相当令人期待之外，邦德的座驾也是车迷们所关注的，不过在此之前阿斯顿·马丁方面已经宣布将为电影提供全新的DB10，而近日在“脸谱网”上有网友放出了在片场所拍摄到的实车图。
尽管拍摄环境较差，但DB10依然表现的十分锋芒，虽然这种风格未必能让所有人喜欢，但张扬充满未来感的气质确实很适合邦德。
DB10基于V8 Vantage改进而来，主要是在设计上有着相当程度的不同，因为目前只提供给电影拍摄使用，所以在行驶机构包括动力系统上都未做出较大的改变。
威兹曼Roadster的外形定格在从20世纪30年代起开始流行的流线型车身设计，威兹曼现在重提上世纪的设计语言，它充分利用了曲线的设计美学，复杂的线条构成了别具一格的曲面，四个车轮深深的埋在轮拱中，你不必考虑载物空间或乘坐空间，一切只为驾驶。圆滑的车身在高速时会产生升力，所以一个看似夸张的尾翼对于威兹曼Roadster MF5来说是很有必要的，另外对于一款现代的汽车来说，一些散热孔的加入也是很有必要的。
20寸的BBS轮毂完全是现代的产物，锻造的方法让它又轻又坚固，但过于时尚的造型，让我觉得它和整体车身实在有些不符，当然这只是我的个人意见，您也有其他样式选择。里面隐藏的是6活塞的刹车卡钳，配合打孔的浮动式刹车盘，这些看似和车身设计完全不符的元素，构成了威兹曼Roadster MF5独特的风格。
重生的阿斯顿马丁Virage有些生不逢时，诞生18个月只有1000多辆的销售成绩，所以厂家有心决定将其停产，或者把Virage作为专有名词，应用在一些特别版车型上。
Virage取得这样的销售成绩很大程度是因为其定位有些尴尬。Virage的动力处于DB9和DBS之间，这三款车的最大马力分别为470/490/510hp，换算成功率分别为350/365/380kW。而价格方面，国内三款车起步售价分别为319万/430万/479万元。在这个级别多数富豪当然对DBS的兴趣更大，而DB9这个型号又比Virage更经典。
另外有消息称未来新款DB9将拥有500hp马力，约为372.8kW，新车会吸取很多ONE-77的设计风格，整体更显运动豪华。这样一来阿斯顿马丁Virage就更加没有生存的空间了。
布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale，作为大众集团推出的一款超级跑车，布加迪威航正式发布于2005年，并采用限量生产的方式，其中包括300台硬顶版和150台敞篷版，而在本届日内瓦车展亮相的威航Grand Sport Vitesse La Finale也就是全部450台威航中的最后一辆。
布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale采用了红色和黑色搭配的车身涂装，新车尾灯灯壳增加了一圈红色部分。新车将在前保险杠和后扰流板上绘制有“La Finale”字样。
新一代GranTurismo将比现款车型更加紧凑，车身强度将得到加强。未来新车将仅包含双门硬顶版车型，空缺的敞篷版车型市场将会由在2016年推出的的玛莎拉蒂Alfieri敞篷版车型替代。
新一代GranTurismo将会搭载一台3.8L V8双涡轮增压发动机，该发动机的最大功率将超过507马力，新车仍将采用后轮驱动，不提供四驱版车型。
劳斯莱斯幻影Serenity采用了白色的车身涂装，这使新车看起来更加的雍容华贵。同时，新车前进气格栅进行了金色的镀铬处理，并采用了七辐式的轮圈造型。
丝绸是可以重新定义豪华的一种元素，而在幻影Serenity，劳斯莱斯则将这一点发挥的淋漓尽致。内饰方面，其车顶、后排座椅均采用了丝绸材质进行包裹，显示效果非常细腻。为了带来这种独一无二的丝绸质感，劳斯劳斯的团队来到了中国的苏州，并选取了手工染色的丝绸原料。之后这些丝绸被运到了劳斯莱斯的Essex工厂，并在这里耗时多天手工织成了车内需要的达10米长的丝绸内饰。
侧面门板上采用了考究的樱桃木，让人仿佛回到了20世纪初，同时其上也加入了花瓣的装饰图案，前排座椅还采用白色真皮包裹。
此外，劳斯莱斯幻影Serenity基于劳斯莱斯幻影II进行打造，动力方面将继续搭载6.7L V12发动机。
V12 Vantage S Roadster采用了与硬顶版车型相同的设计。其采用了家族式的进气格栅样式，前保险杠进气口与上进气口的设计相呼应，十分时尚。
新车座椅的包裹材质将发生改变，此外，新车还将增加碳纤维装饰以及新样式的挡把等供消费者选择。配置上，这款车将采用自适应悬架系统、碳陶刹车盘、三段式自适应阻尼系统、三段式DSC以及两段式ABS等。
这款车将搭载6.0L V12发动机，这款发动机的最大功率为573马力，峰值扭矩是620牛·米，与发动机匹配的将是7速Sportshift III变速箱。据悉，其0-100km/h加速时间为4.1秒，最高时速为323km/h。
兰博基尼Aventador LP 700-4 Roadster(简称：Aventador)，兰博基尼Aventador LP 700-4 Roadster亮点在于使用了碳纤维材质的车顶，这款两片式碳纤维车顶重量仅为11.8kg，不过硬顶必须手动进行拆装，而拆下之后的车顶则能放置在车头的置物空间内。
兰博基尼Aventador LP 700-4 Roadster搭载6.5升V12发动机，最大功率为700马力，峰值扭矩为690N·m，该车0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高速度可达350km/h。
对有些人来说，追求极致性能永远没有终点，于是便有人在已经极致的Aventador上面挖掘出了更多马力，当然也可能富有艺术气息的意大利人在生产Aventador时为了“取个整数”才把本来就应该是700多马力的最大功率降低到了700整。不管怎样，性能提升的最终受益者应该还是汽车用户，当然是指手头足够宽裕的汽车用户。而且就像开头提到的那样，700马力已经不是所有人都能够驾驭的了，提升之后的728马力究竟有如何表现，恐怕已经非旁观者所能体会。
主席标准版基于奔驰的轿车技术平台而打造，遵循了“New Classic”设计理念，整体车身线条流畅，外观与内饰豪华精致。双龙主席chairman W 2.8标准版的车身长度达到了5135mm，轴距为2970mm(主席3.6加长版车身长5435mm、轴距为3270mm)。
新主席升级了安全装备，这包括ESS、为ESP电子稳定系统增配的HSA、速度感应的电动助力转向系统。同时，该车还将标配豪华真皮座椅。车内装备的Dot Matrix Type液晶显示屏可以显示轮胎方向指示等智能信息。另外，该车还装备了可通风式的前座、可加热式的方向盘以及智能钥匙系统。该车配备了2.8升六缸发动机，传动系统配备7速手自一体变速箱，采用后轮驱动。同时，自适应巡航系统(ACC)、冬季模式等辅助功能的运用，可以为使用者带来舒适驾乘感。
小编点评：
欣赏完这么多豪车，诸位车主有木有热血沸腾?有木有想要拥有它的冲动?在这些车面前，小编承认它的实力，半点不敢对这些车的车主提什么油耗问题。因为这个级别的车要的不是低油耗，要的是十足的动力不烧油哪来的动力十足?!当然小编也希望这些豪车的车主们能在闲时提供一下真实的油耗数据，以便大家参考。下载一款测试油耗的软件汽车管家，只要您上传数据以后，后台将会读取数据成为油耗的参考数据。
汽车管家：是一款由汽车网评出品的手机APP，也是汽车网评上油耗数据的提供者。其通过一个硬件设备与汽车进行连接，从而将车辆上的行车数据传输到汽车管家，再由手机将数据回传至汽车网评云服务器进行计算，分析出该车辆的实际油耗。由于其操作的易用性、便携性以及不到50元的硬件成本使其成为目前最广受关注的车联网APP。
汽车管家除了具备油耗分析功能外，还能实现故障自动修复、专业测试、保养提醒、汽车体检、碰撞报警、驾驶行为分析等功能。
汽车管家官方地址：http://www.qcwp.net