日前，一汽马自达官方发布的一篇名为《一箱油从无锡到北京的完美之旅》的文章引起了大家的广泛关注，从无锡到北京，高速公路全程超过1100公里，仅耗费一箱油便驾车跑完全程。折算下来百公里油耗大约只有5升多。如此之低的油耗显然挑动了大家的神经。国内就有媒体为了证实而特地展开了寻找文中谭先生之旅，在多方查证后却始终不得要领，由此产生了对阿特兹油耗的质疑。
当下确实有很多车企为了领取国家的节油补贴或是标榜自己出色的油耗水平而不惜联合一些检测机构进行油耗测试作假，相关新闻大家可以通过度娘找到很多。
那么，阿特兹到底是真省油还是又一个自卖自夸的『王婆』?这不仅是其它媒体的疑问，也是汽车网评的疑问。为此，我们希望通过车主利器-『汽车管家』来一解疑虑。汽车管家APP应用不但可以提供违章查询、车辆健康体检、故障修复等功能，其独有的油耗测算功能更是直接扒了众多车辆官方油耗的底裤。
测试车辆：
阿特兹2014款2.0L蓝天尊贵型，已行程759公里;
测试方法：
1、土办法：通过前后两次加油量来计算油耗值;
2、车载仪表：即满油后清空小计里程、小计油耗值，测试结束后再看这个小计表的油耗成绩;
3、汽车管家这个APP是通过连接汽车上的odb接口，读取车辆ecu里的油门开合度、空气流量来直接计算油耗成绩，因为其方便快捷，目前也是一款比较火的汽车类APP。
最后通过三种完全不同方法的值进行分析，说明。
测试线路：
从谭先生的描述来看，其是加油后就直接上了高速，出了高速马上加油，全程高速无堵车。为了更好的模拟其环境，我们选择的出发点是广州番禺洛溪的中石化加油站，然后经过洛溪大桥，转上环城高速-广珠西线-沿江高速，最终到达阳江，从三山镇出口下来后，就直接又上高速原路返回，全程520公里。
测试环境：
测试前车辆所走里程为759公里，全程空调、音乐开启，共乘坐两人，期间经历暴雨。
准备、加油、出发：
出发前先到洛溪的中石化加油站把油加满了，原来油箱还有不足一半的油。并同时把车载仪表盘的小结油耗清零、小结公里数清零;开始启动汽车管家，确保各项初始环境一致，同时小编还用汽车管家为阿特兹进行了体检，最后检测结果显示阿特兹健康状况非常好，得分92分。这也让小编对此次出行的安全问题下了一颗定心丸。
进入环城高速：
加满后直接顺着105国道往洛溪大桥方向前进，星期六的早晨车少，也能保持60时速左右，但转上环城之后车流量相对较大，再加上碰巧开始暴雨，于是开始担心今天的行程会不会很顺利。同时小编也在担心阿特兹到底能不能真的那么省，而汽车管家又能不能准确的记录阿特兹的真实油耗。
进入广珠西线：
不过进入广珠西线之后，车流量已经变的十分稀少，而刚刚的暴雨也只坚持了几分钟就拜拜了，之前的担心一扫而空，小编怀着愉快的心情继续上路。此时看看仪表盘和汽车管家上的油耗数据，一个4.7L、一个4.9L，这一数据确实有些出乎自己的意料，不过现在看来，用目前80迈的匀速方式驾驶，油耗的确不高。
准备转入沿江高速：当里程达到100公里时，车载上显示的油耗下降了0.1L，而汽车管家上的没有太大变化，鉴于如此稳定的数据，此时小编对阿特兹和汽车管家充满了信心，闲暇之余小编还把玩了一番汽车管家，把它的违章查询、驾驶习惯分析等等功能都体验了一遍。
去程后半段：之后的100公里、150公里、200公里，车载油耗和汽车管家记录的油耗都没有太大变动。通过200多公里的驾驶，小编还发现，当你的行驶习惯愈发温柔时，可续航里程就会越高。200公里时，车辆上显示的可续航里程为820公里，258.8公里显示的可续航里程为797公里，加起来已经达到1055.8公里。
开始返程： 就这样一路前行，在到达阳江三山镇附近时，又一次下起了暴雨，而且小编看到前面的天气状况似乎有些糟糕，于是决定在三山镇出口出高速，并直接调头进入回程的高速。在返程路途中，车载和汽车管家上所记录的油耗依然没有太大变化，此时小编对阿特兹和汽车管家更是信心满满。
到达目的地：
500公里后，车辆开始接近目的地，在到达广州境内后，车流量开始增大，不过因为一路来的状况都十分良好，小编并不担心这一情况会影响此次测试结果。果不其然，在最终到达目的地后，车载显示的平均油耗依然是4.6L/100KM，而汽车管家显示的7小时38分钟的平均油耗为4.87L/100KM。
再次加满油：
激动人心的时刻到了，在进入加油站后，小编对加油站帅哥说“给我加满到跳枪”。而最终跳枪时，显示的金额为207.9元，加油量为25.05升，折合来算，此次的行程平均油耗为4.76L/100KM。而满油后，车辆上再次显示的可续航里程甚至达到1138KM。
最终三种测试方式得出的结果如下：
记录加油量方式计算得出的平均油耗为4.76L/100KM;
车载显示平均油耗为4.6L/100KM;
汽车管家上记录的油耗为4.87L/100KM;
(备注：由于使用汽车管家初次输入车辆总里程时有误，所以车辆上显示的总里程和汽车管家上显示的车辆总里程有误差，而此次行驶的里程因为延时的关系，也有些许误差，不过误差值不影响最后测试结果。)
测试结论：
从以上几十张图片记录的整个行车日记中不难发现，阿特兹确实有一箱油行驶1100公里的能力。从车载电脑、汽车管家、记录加油量这三种方式记录的平均油耗也的确可以得出，阿特兹能开出5L左右的百公里油耗，最后车辆显示的1138KM可续航里程也同样证明了之前那位谭先生一箱油行驶了1100公里的事实。
通过测试也让小编对节油驾驶有了更深刻的理解。油耗的高低虽说受车重、发动机的技术影响很大，但更关键的显然还在个人，像这一次驾驶，我们并没有像别人做极限油耗测试般关着空调，关着收音机，清空车厢，在酷署的夏天光着膀子来做这个测试，而完全就是以一个真正用车者的角度来测试，一路上开着空调、听着中国之声。如果有朋友对本次结果有疑问，欢迎随时约战，也接受任何形式的赌注。
如果驾驶者有良好的驾车习惯，不急踩油，尽量少急刹车,根据路况提前控制车速，这些方式都能让油耗减少一大半。之前小编通过分析汽车网评上最原始的驾驶数据也发现，不同的驾驶行为对油耗的影响极大，不同的人驾驶同一路线、同一辆车的百公里油耗相差也能达到几升之多。所以，养成良好的驾驶习惯才是节油的治本之道。
另外，如果对自己的车辆足够熟悉，同样在一定程度上能够减少油耗。比喻阿特兹这款车，经过几百公里的摸索，小编发现阿特兹在时速80左右、转速1500-1600转左右时油耗最低，所以如果车主了解自己的车在什么转速、什么时速下比较省油，也能比较容易开出超低油耗。
另外，在实测中，小编也发现，像汽车管家这种利用OBD来测试车辆油耗的手机APP，其真实性和准确性的确值得相信，从此次测试也可以看出，汽车管家上记录的油耗数据和实际加油量基本相符，如果以后需要测试一辆车的油耗，建议大家直接可以利用汽车管家或类似手机APP来监测，用加油量来计算油耗的土方法看来是可以淘汰了。