每日点评:吉利汽车大折腾 经销商大流血

车讯网

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2014-03-07

  【车讯网报道】每日点评:吉利汽车大折腾 经销商大流血

  点评:周丽君

  【最直白的语言,最直接的表达,直击车市要害,直面问题根源】

  一、吉利推出全球鹰、帝豪、英伦三大品牌时,悠忽了一大帮经销商,拿出真金白银来投资。如今李书福玩不动了,鸣金收兵要“一个吉利”了,然后轻描谈写说句,竞争是存在的,淘汰是难免的,你们要有心理准备。使得之前部分经销商投资付之一炬。笔者觉得经销商心理准备可以有,但吉利的遣散费或赔偿费不能少。

  二、之前“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”的规划,使得吉利在集团层面,缺失了一个可以对吉利和沃尔沃进行有效整合的顶层战略。如吉利新战略不能把沃尔沃纳入其中,日后免不了继续折腾。

  三、回归“一个吉利”,强化“吉利”意识,少不了对渠道的重新调整,小至店面设计,突出吉利logo,大致三网合一,消除内涵。销售总管孙晓东还是挺性福的,至少在接下来的几年内,都有得折腾了。

  四、吉利会不会越来越像奇瑞?或比奇瑞还奇瑞?

  五、裁员、关闭工厂等,几乎都是之前福特、通用,现在雷诺、PSA等国际车企面临危机时,采取的首要措施。如今裁员和关闭工厂,就像沃尔沃汽车的两根鱼刺,死死得卡在李书福的喉咙里。

  六、把最近李书福的“废除出租车公司,降低准入门槛,允许自由竞争”的观点,与当下“嘀嘀和快的等打车软件公司给出租车师傅‘付工资’”的现象相结合,或许能整出个非常好玩,可破解当下出租车改革困顿的方案,即以嘀嘀和快的等取代出租车公司,实现由征收分钱的高成本向提供基本服务的低成本模式转变。

  七、从炫丽到C30,从哈弗H3到H6,长城进化论思维,一能避免资源过多浪费,二能有效培养走量车型。长城让人敬畏的,不是车多,恰恰是车少。

  八、长城在轿车市场,虽然仅有C30一款主力车型,但其身后躺着精灵、炫丽凌傲等多款,C30是在几轮进化后才诞生的。要说其在轿车市场的生存能力,不见得比其它有多款车型的车企低。

  九、聚焦战略会让长城汽车更专业,但更专业也会让长城思维定势,甚至固步自封。

  十、小心长城汽车的“先诱敌深入,后分割包围”:先聚焦哈弗SUV长城轿车、风骏皮卡,后聚焦哈弗SUV,再聚焦哈弗SUV H6,把对手一步步引进来,便于自身缩小包围圈。在大家对H6发起攻击后,哈弗H8哈弗H2也准备从两翼包抄了。

  十一、塔瓦雷斯在雷诺就想搞高端品牌,希望去标致雪铁龙担任CEO后,可以梦想成真。

  十二、调兵遣将,丰田、本田纷纷强化在华本土研发。

  十三、吉利、长城、奇瑞等中国本土车企的技术研发难有创新,与其说是研发实力落后,不如说是研发管理思维落后。而管理思维落后的责任自然在高层,尤其老板。不能研发出好车,李书福、魏建军等难辞其咎呀。所以,与其按照传统思维,咬紧牙关追加研发投入,不如打破常规,跨行业挖掘苹果、小米等产品设计师。

  十四、不管特斯拉最终能否成功,至少它目前能搞出这么大的动静,不仅能设计出一款颠覆传统思维的新车,而且其市值能媲美通用,就非常值得我们反思,也给了我们非常大的启发:造车不能再局限于工程师思维了,一定得过渡到产品经理(并非车企内传统的产品经理)的思维,真正做到从用户角度去设计新车。

  十五、日后,车企到底是以工程师的思维造车,还是以“产品经理”的思维造车?

  十六、平台时代,造车研发团队以车企为主;模块化时代,研发团队更需零部件企业的支撑;日后“积木化时代”,研发团队会不会形成一个夸汽车、IT、设计、能源、材料等多行业的混编模式?会不会演变出更多元、更开放的研发氛围?会不会大幅降低目前的研发成本,会不会对车企整体把控和协调提出更严格要求?

  十七、丰田有热卖的混动普锐斯,大众有热闹的拉皮桑塔纳;你有原子弹,我有手榴弹,要会谁完蛋,就看谁混蛋。

  十八、有人说大型国有车企发展自主品牌像洋务运动,我嘴比较损,倒觉得像义和团运动。

  十九、如果中国政府没有新能源汽车补贴政策,还能剩下哪几家新能源车企?哪几款新能源车型?

  二十、让国家补贴电动车或推进充电桩等基础设施建设,实质是让老百姓买单,虽然欧美日不乏先例,但稍微有点良知和能力的企业,至少事前自己得有套解决方案,实在没办法后,再后者脸厚向政府求援。如东拼西凑辆电动车,就信口开河向政府要补贴或责令政府推进充电桩建设,这是否有些玷污自己的人品和智商?

  二十一、不能因为车企有辆电动车,政府就将其纳入补贴范畴,得综合考量车企自身是否有独立运行的充电、电池回收等方案与措施,以及具体的试点工程等。政府补贴只能是锦上添花,绝对不能成为发展电动车的主要希望。

  二十二、DS品牌在华立足未稳,就急于用DS5LS这样的怪胎车型,对DS激进创新,谋求销量提升。就像新生的婴儿,能受得了这般随意拉升的折腾吗?

  二十三、父母偏爱小,令大哥江淮商用车悉心照顾小弟乘用车,拿出自身渠道等资源,供养小弟日常生活、学习所需,大哥为此耽搁了婚姻大事,与各方合作或海外设厂推进缓慢。小弟成长一路风风火火,经常打架斗殴,“生锈”事端,还被央视315拘留过几天。出来后游手好闲,滋生事端,也敢和大哥争家当。江淮教子有方。

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