新天语为何增加不受欢迎的1.8L排量?

车语者

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2009-03-14

  金融危机的继续深化没有阻断国内汽车厂商攻占市场、要求进步的步伐,与去年下半年普遍低调行事的形势相比,初春的汽车业界活泛了许多,汽车厂商已经积极行动起来,各种营销活动也热火朝天地开展起来,价格调整也好,新车上市也好,大家的信心都比较足,说明牛年车市还是有奔头的。而在新品上市推广方面,一汽奥迪、南北大众等厂商动作频频,其他品牌亦不甘寂寞,比如长安铃木推出的2009新款的天语SX4,力图通过更新换代产品升级来扩大市场份额。

  新增1.8L让人困惑

  有消息说,新天语SX4会在动力、功能、舒适、设计、安全等五大方面实现突破。功能方面主要是配备电子科技设备GPS SD卡接口,舒适方面主要是在豪华车型上增配双层双开启模式电动天窗,设计方面主要是前脸格栅、车轮轮毂、车身护板略有改进,安全方面主要是把前盘后鼓改为四轮碟刹,这些都可以理解,最不可思议的是在动力方面——新款将增加1.8L排量车型。

  众所周知,日前国家推行的“汽车产业振兴规划”对1.6L排量以下车型实行减半征收购置税的优惠政策,当前市场上1.6L以上排量车型尤其是1.8L受到的冲击不小,以新凯越为例,据乘联会的统计数据,今年1月份其1.6L车款销售了14558辆,同比增长42.8%,而1.8L车款仅销售了7辆,降幅为99.8%。为了配合国家新政策,迎合消费者,众厂商都在降低排量,新天语SX4逆潮流而动,此番推出在今年内不受欢迎的1.8L车型,不知道作何考虑。

  借机提升身价、档次

  不过,天语SX4一直以来只有1.6L一种排量,在动力方面确实有所缺憾,因此这两年来它采取的策略是在动力之外增加各种款式,除了手动、自动一应俱全外,还有精英型、豪华型之分,有所谓的时尚天骄、都市时尚、运动休闲之分,两厢的还增加了所谓的锐骑版,虽然选择丰富,但有杂乱之嫌。据说,此次天语SX4推新只有10款车型,两厢和三厢分别有5款,又因为增加了1.8L排量,这样其款式种类就简洁明了多了。

  使用了更高排量的发动机是不是就意味着天语SX4能比以前高上一头呢?在笔者看来,天语SX4的竞争对手应该是CrossPolo、日产骊威MG3跨界车型(或称酷越、交叉车型),或者是大众POLO、日产颐达骐达比亚迪F3F3R、飞度这样的热销双子车型,及雅力士思迪马自达2等品牌车型。但从长安铃木方面透露的信息来看,在增加1.8L排量后,它们更愿意跻身与凯越明锐卡罗拉福克斯思域朗逸标致307等同列的中级车阵营。但天语SX4给人们的印象应该是小型的经济型车,随便提高一下动力配备就可以自抬级别是不是有点勉强?

  市场预期可望上扬

  天语SX4还是下定了增加大排量而不是更小排量的决心,打算通吃9-13万元价格区间的市场,胃口着实不小。长安铃木之所以如此大胆,可能与该车在旗下车系中的重要地位有关,目前长安铃木的车型主要有奥拓羚羊雨燕和天语,在雨燕和天语未出之前,长安铃木在国内处于边缘地位,后来雨燕和天语给它打开了局面,羚羊改款后凭借低廉的价格也有了不错的销量,天语作为其最高档次的车型,凭借优良的综合品质也取得了不错的成绩。天语是给长安铃木长脸的车型,是当家车型,每月销量稳定在3000辆以上。

  每月3000辆的销量对长安铃木来说也许大喜过望,但在国内市场上并不算太好的成绩,本文前面提及的车型大都比它畅销得多。新款天语SX4要想借机升级、提高档次,从而扩大市场份额,难度不小,好在它在消费者中间拥有良好的口碑,时尚的外观造型仍然是吸引消费的利器,销售形势不会太差。

  天语SX4的车型调整总有它的理由。一方面,重新梳理纷乱的车型关系,新款的款式排列非常精简,便于消费者选择,能让主力车型集中上量;另一方面,增加大排量车型或许只是一种衬托,醉翁之意不在酒,实际上是为了提高1.6L排量车型的销量;最后,随着新款的推出,新的价格体系也将形成,长安铃木如果想扩大战绩,必须要制定一个合理的价位,笔者预计应该与当前对应的车型价格相当,或者有小幅下调,而1.8L车型则可以维护天语的“中级车”身份。

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