目前，汽车已经走进了中国的千家万户，作为代步之用已经成为人们生活的必需品。但作为高价的消费商品，近两年，消费者购买时更趋于理性，更看重车企的售后服务，也就是车辆的保修期。而作为自主品牌后起之秀的众泰汽车，今年在5月-6月期间上市了Z200和Z200HB两款车型，保修期为3年或10万公里。
相比汽车厂商大多约定俗成的差不多“两年或6万公里，以先到者为准”的保修期。众泰重磅推出的Z200和Z200HB两款A0级车型，保修期处于领跑的位置。例如：合资品牌中的热销车型POLO、新赛欧，还是自主品牌元老级成员夏利及新秀炫丽，都是2年或6万公里的保修期。
笔者算过一笔账：如果保修期从2年或6万公里延长到3年或10万公里，多出的1年或4万公里，对于广大家用车和不常跑长途的车主来说，就等于少了至少3000元的维修费用，如果计算维修工时费，费用会更多。也就是说，保修期延长到3年或10万公里，众泰车主的养车成本至少可以节省3000元以上。
另外，延长保修期也是中国汽车未来的发展方向。以国外市场为例，发达国家普遍是4年或5年的保修期，其中北美地区，发动机一般厂家都提供5-6年、10万-15万公里的免费保修服务，而在所谓的“保修期”过后，厂家则提供逐年递减的保修费用补偿。即使“过了保修期”，车主在需要维修大件的时候，厂家也会有相应的补偿，很大程度上保证了车主的利益。可以说北美地区车企在保修期方面作的承诺和服务内容是中国车企(自主+合资)学习的榜样，而作为国内“先知先觉”车企中的一员，众泰Z200/Z200HB 3年或10万公里的保修期，在业内已经起到表率和带头的作用，但是要完全达到发达国家在售后服务上的水平，还需要一个循序渐进的过程。