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日产也偏爱扁平化?更换LOGO后,真的可以重振旗鼓吗?

日产也偏爱扁平化?更换LOGO后,真的可以重振旗鼓吗?

原创  宋楠 13 小时前

日产也偏爱扁平化?更换LOGO后,真的可以重振旗鼓吗?
超越期待的体验 试驾吉利ICON

超越期待的体验 试驾吉利ICON

原创  程寒 2020-04-03 11:09

高度还原概念车的车型往往都非常之博人眼球,原因非常的简单,因为它们的设计较为超前,仅凭着这一点就能获得无数目光的集聚,吉利的ICON可以说就是其重突出的代表了。 将概念变成现实 备受关注的吉利ICON 吉利ICON的出现对很多人来说应该是比较突然的,2019年广州车展正式亮相之前,市面上关于它的消息不算多,没有过多预热的它竟然在广州车展上就被告知接受限量预定,这一消息对于很多对其一见钟情的人而言无疑是莫大的幸福。 新车基本沿用了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言是其备受瞩目的重要原因之一,这种直接将概念车量产的做法确实是需要勇气
即将上市的全新奥迪A4L 每一点改变都值得品味

即将上市的全新奥迪A4L 每一点改变都值得品味

汽车投诉网 2020-04-03 08:47

对钟情汽车的人而言,车标是四环相连的奥迪绝对是心里萌芽了很久的梦。而在奥迪众多车型中,奥迪A4无疑是很多人的梦想成就者。 诞生即强大 奥迪A4的故事开始于1972年,彼时的它还被称为奥迪80,根据奥迪官方数据指出,奥迪80(B1)拥有包括两门和四门轿车版、GT版在内众多车型,并且到1978年停产时,短短6年的时间便生产了101万辆。其意义不仅只是表明这款车本身备受青睐,更为奥迪后续车型的推出打下了坚实的基础。 经历了四代更替之后,奥迪A4正式诞生,基于大众B5平台开发的奥迪80系列正式更名为——奥迪A4。奥迪官方将其称之为一个分水岭,因为
巨型吊臂从天而降,奥迪安全性有多高? 碰撞测试来证明

巨型吊臂从天而降,奥迪安全性有多高? 碰撞测试来证明

原创  宋楠 2020-04-03 06:22

珠海一则事故,证明了奥迪碰撞测试的真实性
环比暴增435%!只消一个月销量就回升,本田卖得好原因很简单

环比暴增435%!只消一个月销量就回升,本田卖得好原因很简单

原创  黄看彰 2020-04-03 04:56

先列一下本田(广汽本田+东风本田)2020年3个月的销量数据。 1月份,本田终端销量为149863辆,同比增长9.8%。其中,广汽本田为76266辆,同比增长0.6%,东风本田为73597辆,同比增长21.3%; 2月份,本田终端销量为11288辆,同比下滑85.1%。其中,广汽本田为7485辆,东风本田为3803辆; 3月份,本田终端销量为60441辆,同比下滑50.8%。其中,广汽本田为32205辆,东风本田为28236辆。 值得一提的是,就在这短短的3个月里,本田的销量起伏极大。1月份的销量增长,属于正常操
 抢占“质”高点 奇瑞汽车跑出高质量发展加速度

抢占“质”高点 奇瑞汽车跑出高质量发展加速度

汽车投诉网 2020-04-02 06:03

经过十几年的快速发展,中国汽车市场已经逐渐走向成熟,并且开始从高速增长向高质量发展转变。在此背景下,谁先占领品质高地,谁就能在未来的产品与市场竞争中夺取先机,赢得更多消费者青睐。 作为自主汽车品牌的代表,奇瑞汽车近几年通过战略转型,构建体系,提升品质,推动了销量和品牌的全面提升。数据显示,去年奇瑞销售汽车74.5万辆,其中自主品牌车型销量逆势增长6.9%。不仅如此,在2019J.D.Power新车质量报告中,奇瑞排名也较上年提升了26个名次,与众多合资品牌处于同一水平。这些成绩显示,奇瑞正迈入一个高质量发展的新时代。 构建体系力,夯实内功根基
于水火中赴任,这是东风风神史上最被看好的掌门人?

于水火中赴任,这是东风风神史上最被看好的掌门人?

原创  黄看彰 2020-04-01 04:24

2020年1月份,东风风神终端交付量为10899辆,实现了销量同比4.5%的上涨。市场低迷,再遇上疫情,整个中国车市中逆行者少之又少,东风风神同比上涨4.5%幅度虽不大,但情况倒比众多的品牌明朗。
中期改款新冠道这次又带来了什么新东西?售价22万起

中期改款新冠道这次又带来了什么新东西?售价22万起

原创  宋楠 2020-04-01 01:35

本田全新双色冠道上市,售价22万起,大五座标杆地位稳了
超越期待的体验 试驾吉利ICON

超越期待的体验 试驾吉利ICON

原创  程寒 2020-04-03 11:09

高度还原概念车的车型往往都非常之博人眼球,原因非常的简单,因为它们的设计较为超前,仅凭着这一点就能获得无数目光的集聚,吉利的ICON可以说就是其重突出的代表了。 将概念变成现实 备受关注的吉利ICON 吉利ICON的出现对很多人来说应该是比较突然的,2019年广州车展正式亮相之前,市面上关于它的消息不算多,没有过多预热的它竟然在广州车展上就被告知接受限量预定,这一消息对于很多对其一见钟情的人而言无疑是莫大的幸福。 新车基本沿用了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言是其备受瞩目的重要原因之一,这种直接将概念车量产的做法确实是需要勇气
上市一年后再试驾全新Q3:不加长选手,为何仍能赢得市场?

上市一年后再试驾全新Q3:不加长选手,为何仍能赢得市场?

原创  梁智聪 2020-03-27 07:00

网络上有这么一句话:国内消费者有着全球最高的汽车空间要求。所以“一寸长一寸强”的竞争思路早已经在国内汽车市场存在,而特别是在豪华领域,加长更是普遍。 作为国内汽车市场首个加长轴距的车企,奥迪在近年来更是把加长蔓延到了SUV领域,像是奥迪Q5L、奥迪Q2L等等。但是来到2019年上海车展上市的全新Q3上,奥迪却没有对全新奥迪Q3进行加长。或是应对年轻化需求,又或是 追求原汁原味,但毫无疑问,在全新奥迪Q3上,奥迪对豪华SUV,或是对紧凑型豪华SUV有着另一番理解。 那么不加长的全新奥迪Q3是否成功?从销量走势来看,全新Q3刚上市之初表
全新雷凌静态体验:年轻化当道,如何兼顾运动和实用?

全新雷凌静态体验:年轻化当道,如何兼顾运动和实用?

原创  梁智聪 2020-03-04 12:30

为满足家用需要而购车,绝对是多个卖车目的中占比最大的。但往往地,要真正实现满足到消费者的家用需求,也是被消费者要求最高、最均衡、最全面的一项。像是空间不能小,要实用;像是油耗不能高,使用成本要低;像是品质要过关,要省心,等等。 因此,一辆汽车在家用层面要做到高分、做到贴合市场潮流,绝非简单事。再者,现时的市场格局其实也在发生着变化。 早在2017年,就有机构对汽车市场购车消费人群进行调查。数据显示,虽然已购人群占比仍然随年龄的增大而升高,但易购人群占比最大已经是30-39岁年龄段,关注人群占比最高甚至是20-29岁年龄段。种种数据其实都表明,年轻化已
极致节能 强化运动 全新丰田凯美瑞混动版懂你所需

极致节能 强化运动 全新丰田凯美瑞混动版懂你所需

原创  陈振祖 2020-01-17 09:17

要提二十万左右的运动中级轿车,你首先会想到谁?或许有人会说阿特兹,也有人说思铂睿、ATS-L;却很少人会提及“日系三剑客”的雅阁、凯美瑞、天籁,因为以往这三款车的定位可以说和运动性毫不相关。但随着汽车消费群体逐渐年轻化,这三款车在全新换代之后可以说是脱胎换骨,变得年轻化、运动化。 今天的主角是全新凯美瑞双擎版本,新车一改以往沉稳老成的模样,变成年轻的“帅小伙”;定位人群也年轻化了许多,有更多的80后甚至90后消费者都能接受这款新车。 外形上首先贴合运动 内饰焕然一新 丰田全新凯美瑞外形采用了新的设计风格,新车有两种外观设计套件,一种是保留
雅阁锐混动车主试驾迈腾GTE:作为后来者,迎战逆市胜算多大?

雅阁锐混动车主试驾迈腾GTE:作为后来者,迎战逆市胜算多大?

原创  梁智聪 2020-01-15 11:02

将近年关,上一年6月份宣布的新能源补贴大幅度滑坡,绝对是不缺席于各种年终总结的重要一项。事实上随着补贴的滑坡,新能源销量也出现了下滑。 这无疑是一个极其重要的信号。一方面补贴的下跌意味着新能源领域不再是一个“舒适”的弯道超车点,另一方面,则表示之后新能源车想要决胜市场,就不得不拿出硬实力和更多的诚意了。 “迎难而上”的迈腾GTE? 因此,在新能源市场的大背景都算不上利好之际,2019年12月发布的2020款迈腾所带来的新车型——全新迈腾GTE,就颇有几分迎难而上的意思了。 一方面,其需面临着新能源补贴的大幅度下跌
在丛林里扬起雪花的e-tron  用实力阐释奥迪的冰雪运动基因

在丛林里扬起雪花的e-tron 用实力阐释奥迪的冰雪运动基因

原创  程寒 2020-01-14 07:24

当飞机准备降落时,我脑海中突然闪出一个词——林海雪原,我原以为这是可以形容自己当时看到景色最贴切的词语,万木林立,白雪装点。但后来我才知道,原来,“林海雪原”是一部讲述东北地区铲除匪患的经典影视作品,不过在内心的深处,我仍认为,这个词的字面意思就是当时眼前雪景最有深意的表达。 奥迪与冰雪运动的渊源 在距离中国传统农历新年只剩十几天的时间,奥迪在长白山举办了一次颇有意义的试驾活动,这也是开篇我能看到那一幕的根源所在,毕竟,对于一个生长在南方,工作在更南方的年轻人而言,那皑皑的白雪,有着异常独特的吸引力,心底里的兴奋竟然有些难以抑制。
AMG A35L国产冰雪体验即来!40万元的AMG是挂羊头卖狗肉吗?

AMG A35L国产冰雪体验即来!40万元的AMG是挂羊头卖狗肉吗?

原创  黄看彰 2020-01-14 04:47

2019年的车市,是什么样子的?中汽协公布的数据显示,2019年1-12月,中国汽车产销为2572.1万辆和2576.9万辆,同比下降7.5%和8.2%。过去一路走俏的新能源汽车,在2019年也不好过,产销一同下跌。
增资一年后果然带来干货!腾势X来了一场冰雪试驾,奔驰费尽了心思

增资一年后果然带来干货!腾势X来了一场冰雪试驾,奔驰费尽了心思

原创  黄看彰 2020-01-13 03:01

最近听到一个段子,挺有意思的。强者如特斯拉,也难免被质量问题所困扰,但即便各种问题频出,车主依旧对特斯拉的热情不减,认为买了特斯拉就是赚了,面子重要,其它的不管。
拿到驾照了!小白很纠结,作为第一辆车,这几款该如何选择?

拿到驾照了!小白很纠结,作为第一辆车,这几款该如何选择?

原创  李文健 9 小时前

相信不少人千辛万苦拿到驾照后,都会有强烈的驾驶欲望,而且,为了更加便捷出行,购车的欲望就会变大,但是,又担心新手难免会发生磨蹭、刮花等问题。因此,不少小白考虑第一辆车的时候,往往都会选择价格比较亲民、性价比相对高一些的车型。一方面,即使刮花了也不会太心疼,另一方面又能够满足驾驶的欲望以及日常需求。
日产也偏爱扁平化?更换LOGO后,真的可以重振旗鼓吗?

日产也偏爱扁平化?更换LOGO后,真的可以重振旗鼓吗?

原创  宋楠 13 小时前

日产也偏爱扁平化?更换LOGO后,真的可以重振旗鼓吗?
超越期待的体验 试驾吉利ICON

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原创  程寒 2020-04-03 11:09

高度还原概念车的车型往往都非常之博人眼球,原因非常的简单,因为它们的设计较为超前,仅凭着这一点就能获得无数目光的集聚,吉利的ICON可以说就是其重突出的代表了。 将概念变成现实 备受关注的吉利ICON 吉利ICON的出现对很多人来说应该是比较突然的,2019年广州车展正式亮相之前,市面上关于它的消息不算多,没有过多预热的它竟然在广州车展上就被告知接受限量预定,这一消息对于很多对其一见钟情的人而言无疑是莫大的幸福。 新车基本沿用了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言是其备受瞩目的重要原因之一,这种直接将概念车量产的做法确实是需要勇气
一周后上市,全新A4L身披RS外观,能否挑战3系和C级?

一周后上市,全新A4L身披RS外观,能否挑战3系和C级?

原创  尤乐杰 2020-04-03 06:36

奥迪自从发布新款A4的官图以来,其全新的造型设计给人留下了深刻印象。进入国内,毫无疑问在车身上将会加长。今天,全新A4L于线上进行国内首秀,整个发布会创新性地进入了奥迪位于长春的工厂和奥迪德国总部,别开生面的展现了奥迪A4L的产品魅力。 首次引入RS元素的A4L 从线上发布会可以看到,全新奥迪A4L的整体设计变得更加的年轻时尚,整体外观设计相比现款车型有了很大的改变。采用家族标志性的六边形一体式进气格栅,但尺寸与形状线条相比旧款更加扁平化,更具动感。值得一提的是,全新奥迪A4L带来了两种不同风格的车型,分别是致雅风格与动感风格,这样的好处就是可以让消费者根据自
一汽-大众旗舰SUV强势下线,SUV市场会演变成什么格局?

一汽-大众旗舰SUV强势下线,SUV市场会演变成什么格局?

原创  李文健 2020-04-03 06:25

几天前,一汽-大众创造了第2000万辆汽车下线的里程碑,2020年以全新的起点再出发。很难想象,一汽-大众是如何仅用5年4个月就完成了第二个1000万辆,相比第一个1000万的23年的时间要缩短了4倍以上。细究其因,一大因素在于一汽-大众的阵容矩阵不断完善,加之德系车惯有的品质感,消费者很难抵得住“诱惑”。
巨型吊臂从天而降,奥迪安全性有多高? 碰撞测试来证明

巨型吊臂从天而降,奥迪安全性有多高? 碰撞测试来证明

原创  宋楠 2020-04-03 06:22

珠海一则事故,证明了奥迪碰撞测试的真实性
售价接近但个性不同!本田皓影VS奥迪Q3,鸡头凤尾如何抉择?

售价接近但个性不同!本田皓影VS奥迪Q3,鸡头凤尾如何抉择?

原创  梁智聪 2020-04-03 06:08

古语有说:“宁为鸡头,不为凤尾”。那么这句话,你是否认可呢?毫无疑问在生活中,我们往往能够碰到很多“鸡头凤尾”的选择,但事实上凡事都有两面性,选择“鸡头”还是“凤尾”往往取决于每个人的处境、心态以及需求,并没有硬指标的错对。而在购车过程,“鸡头凤尾”如何选,更是普遍存在。 难以逃避的对比:本田皓影VS奥迪Q3 车市寒冬中,豪华领域绝对是表现最为坚挺的一个。事实上要探究豪华领域为何能逆势增长,一方面原因自然是消费升级下消费者对用车品质追求的不断提升,而另一方面,无疑就是现时豪华品牌售价的不断下探了,除了入门车型不断丰富以外,不少豪华车型的优惠幅度也十分
环比暴增435%!只消一个月销量就回升,本田卖得好原因很简单

环比暴增435%!只消一个月销量就回升,本田卖得好原因很简单

原创  黄看彰 2020-04-03 04:56

先列一下本田(广汽本田+东风本田)2020年3个月的销量数据。 1月份,本田终端销量为149863辆,同比增长9.8%。其中,广汽本田为76266辆,同比增长0.6%,东风本田为73597辆,同比增长21.3%; 2月份,本田终端销量为11288辆,同比下滑85.1%。其中,广汽本田为7485辆,东风本田为3803辆; 3月份,本田终端销量为60441辆,同比下滑50.8%。其中,广汽本田为32205辆,东风本田为28236辆。 值得一提的是,就在这短短的3个月里,本田的销量起伏极大。1月份的销量增长,属于正常操

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