新车方面：红旗H系列轿车的全新旗舰车型H9将于3月7日开启预定；保时捷911短期内不会考虑电动化；丰田将推出基于TNGA-B平台的小型SUV。
行业方面：哪吒汽车与宁德时代举行战略合作签约仪式，双方将在新能源电池领域进一步深化合作；宝马表示仍会坚持全年销量增长目标；日产汽车或将进行更为深入的成本削减计划。
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宁德时代作为动力电池行业的佼佼者，成了各大新能源车企的“香饽饽”。3月2日，哪吒汽车与宁德时代举行战略合作签约仪式，双方将在新能源电池领域进一步深化合作。此次合作，宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案，其旗下CTP高集成度电池Pack技术、5年50万公里长循环寿命等电池技术，将陆续应用在哪吒汽车5款车型上。未来，双方还将充分利用各自在新能源研发、制造、服务方面的领先优势，推动新能源产业的持续健康发展。
——在新能源汽车领域，宁德时代拥有着无可替代的地位。只有抱上宁德时代的大腿，产能才有最基本的保障。
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据路透社报道，北京时间3月3日，宝马公司CEO奥利弗•齐普策在电话会议上表示：受疫情影响，中国市场受到重大影响，但仍会坚持全年销量增长目标。乘联会数据显示，今年2月，宝马在华销量4.46万辆，同比微增0.6%。奔驰、奥迪销量分别为4.13万辆，4.01万辆，同比增长-4.1%、1.8%。
——2月能保持销量继续增长的品牌屈指可数，相信2月的销量表现就是宝马自信的底气由来。
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近日，据外媒报道，德国汽车工业协会（VDA）表示，2021年慕尼黑将接替法兰克福，成为德国国际车展（IAA）的主办城市。尽管德国多个城市申请承办车展，但协会最终还是在汉堡、柏林和慕尼黑三个“候选人”中选择了德国第三大城市慕尼黑。
——2020年多个车展因疫情被迫取消，因此2021年的国际车展人气必将爆棚。
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日前，我们从一汽红旗官方微信公众号处获悉，红旗H系列轿车的全新旗舰车型H9将于3月7日开启预定。新车采用颠覆以往红旗车型的设计，看起来十分大气惊艳。此外值得一提的是，红旗H9主要由中国设计师丁杨峰及设计团队操刀，2017年就进行了设计评审。
——近些年红旗品牌的发展有目共睹，其设计也越来越能够代表中国豪华品牌的神韵。
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日前，有海外媒体报道称，保时捷表示将不会在2030年对911车型“下手”。这一消息来自保时捷汽车运动总监Frank-Steffen Walliser，他表示将努力保证911是保时捷旗下最后一款被电动化的车型，除了出于经典车型地位考虑和保证“汽油纯洁”等因素外，911本身2+2式座位的车身形式也对电动化是一个不小的挑战。
——如果当超跑都缺少了发动机的轰鸣，性能车的存在还有何意义？
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日前，广州市发布了相关政策，将在2020年3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。为了响应该政策，广汽新能源在此基础上给广州地区购买广汽新能源Aion S的车主再补贴1万元。根据广汽新能源公布的政策，在广州地区购买广汽新能源Aion S的车主除了国家补贴之外，还可以获得地方政府+厂家共计2万元的综合性补贴。除此之外，广汽新能源还推出多套金融方案及服务；送车上门试驾，贴心防护礼品，免费车辆消毒、免费CN95级滤防升级等。
——对于受疫情影响而销量持续下滑的汽车行业而言，如何稳住汽车消费是各地都需要思考的问题。
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日前，有外媒报道原本将在2020日内瓦车展中发布的丰田全新SUV，由于车展取消决定将首发时间推迟数周或数月。这款全新的车型目前代号“B-SUV”，与2019年东京车展首发的全新丰田YARiS采用相同的TNGA-B平台打造，并将于2021年3月海外发售。
——作为一台小型SUV，奕泽/C-HR足够精致，但面对其较高的价格，丰田的确有必要推出一款定位更低的小型SUV。
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据外媒报道称，日产汽车CEO内田诚（Makoto Uchida）对外表示，如果公司的财务状况不能在短时间内得到改善，那么日产汽车或将进行更为深入的成本削减计划。“所有的可能性都需要考虑范围之中，我们准备对目前的固定成本进行更为细致的研究。”内田诚如此说道。
——与前CEO“成本杀手”戈恩相比，内田诚能否做到有过之而无不及呢？
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目前，欧洲严苛的碳排放法规已成为悬在众多车企头上的达摩克利斯之剑，此前有研究机构预测称若欧洲汽车行业无法达到排放标准，排名前13的主机厂将面临145亿欧元（约合人民币1197.7亿元）的罚款。不过据路透社报道，由于电动化攻势起效，宝马和戴姆勒预计2020年销售的汽车平均碳排放量将降低20%，离碳排放“达标”又近了一大步。
——对于降低碳排放而言，似乎没有什么方式是比生产新能源车更简单有效的了。
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一位上海网友发现自己的国产Model 3标准续航升级版车辆内部的车辆控制器编号，与该车随附的《电动汽车环保信息随车清单》不一致。其中《清单》所标明的车辆控制器型号为1462554，意味着该车辆控制器的内部集成有特斯拉最新的3.0版本自动驾驶硬件（以下简称：硬件3.0）。而那位车主的车辆控制器编号为1483112，意味着它集成的是2.5版本的自动驾驶硬件。
——特斯拉在随后的声明中表示，2.5和3.0硬件的车型在驾乘体验和使用安全上“基本不存在”区别。虽然特斯拉国产没多久，但对博大精深的中文却已完全领悟。