都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

车域无疆

16.7万阅读

2020-03-03

在前几年二胎政策刚放开的时候,通过性好,装载能力强的7座SUV可以说是当时最热门的存在。当时无论是哪一家汽车厂商,在条件允许的情况下,都开始极大力度研发七座汽车,借此希望能够提振汽车销售量。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

但可惜的是,没过多久这个风口就慢慢停了下来,昔日异常火爆的7座SUV现已难觅踪影。市场上只剩汉兰达、途昂、瑞虎8等车型在苦苦支撑着,该级别车型1-9月的总销量也从巅峰时的83万跌到了现在的66万。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

市场都已经没有以前那么好混了,但通用却还接连推出两款7座SUV,一款是定位旗舰,于19年底上市,瞄准大众途昂的别克昂科旗。该车基于通用的C1XX的标准轴距平台打造,外观采用的是别克全新的的家族式设计风格,前脸锐气犀利,车侧修长硬朗,尾部则是厚重大气。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

内饰则是采用非对称式的中控设计,中控屏幕区域与仪表相连接,整体造型时尚,与以往的设计大不相同。同时,新车还配备了按钮式换挡机构,位于驾驶员右侧扶手前方的面板上,显得颇有创意。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

动力方面,其搭载的是那款凯迪拉克XT6所用的2.0T发动机,代号为LSY,其最大功率为237马力,匹配的是9AT变速箱,这款发动机在通用多款车型上都有出现,也算是比较成熟的动力组合。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

而另一款车则是要在今年推出,强调性价比,对标丰田汉兰达的雪佛兰Blazer开拓者。该车采用了与海外版相同的外观设计,细长的LED日行灯以及分体式前大灯设计,营造出了一种富有侵略性的视觉效果,同时也让新车的视觉高度有所下降,令其更具运动感。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

而且在车身尺寸方面,这辆国产Blazer还针对国人需求进行了加长,整车长度离5米只差了1毫米,比前面的别克昂科旗都还要长一点。虽然比起大众途昂是差了些,但和汉兰达对比的话,还是有较明显优势的。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

相比起外形的炫酷感,Blazer的内饰氛围感和设计思路依旧较为美式。尤其中控台的布局,尽管省略了不少物理按键,符合比较简约的设计风格。但也没有值得夸耀的地方,视觉上给人很朴实的样子。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

海外版的Blazer是有2.5L和3.6L两种发动机,但国产后,上述两台发动机应该都不会出现在配置表中。取而代之是一台2.0T配9AT变速器,整体数据表现会和前面昂科旗的相同,在同级车型中属于中等水平。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

总的来说,这两款车的实力还是有的,但也没有达到特别突出的水准。7座SUV市场都不那么好混了,但通用却还是要强上这两款新车型,这不禁让人想问,通用此举究竟图啥呢?

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

在疆哥看来,此举的原因主要有三,一是丰富产品线,并拔高品牌形象。在这两款车尚未推出之前,别克和雪佛兰旗下是都没有大7座SUV,只有一些较为普通常见的中型、紧凑型、小型SUV的,它们的存在既不能满足部分客户的多元化需求,也不能体现品牌较高水准实力。所以为了实现这些目的,通用就需要迎难而上,去做点吃力但不一定能讨好的事。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

二是市场趋近饱和,但却没有固化,依旧有利可图。在整个7座SUV阵营里,目前能稳坐钓鱼台的其实只汉兰达、途昂、欧蓝德这三款车型,占据着市场接近三分之一的份额。而其它的三分之二则主要落在新崛起的车型上。论品牌力,别克一直可以跟丰田、大众抗衡,既然市场还存在着空隙,那自然是要试试了的。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

三是共用同一平台,可有效提升资源利用率,降低成本。在这两款车尚未推出之前,通用的的中大型豪华SUV架构(C1XX长轴距平台),是只有凯迪拉克XT6这个独苗在用的,一车一平台,可以说是相当奢侈。汽车制造业的精髓,就是大规模批量化,于是可以共用同一平台的别克昂科旗和雪佛兰Blazer开拓者就顺理成章的诞生了。

都说7座SUV是“伪需求”,风口都停了,为什么通用还要往上凑?

  

从市场销量来看,7座畅销的风头确实是已经过去了,甚至有些车友质疑7座SUV是否是伪需求。但是,疆哥觉得有时市场的需求,是可以通过车企去自发创造并引领的。所以,通用接连投放两款7座SUV,也算是给这个细分市场注入一丝生机,引起消费者的关注和消费欲望,同时也催化和激发更多的车企活跃起来,投入到造车竞争中去。

  

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)