广汽丰田威兰达,会像汉兰达一样“加价提车”吗?

邱小铖

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2020-03-02

上市十年在华热销93万台的汉兰达,是广汽丰田的金字招牌之一,是7座SUV领域的标杆,在某种程度上亦是“加价提车”的代名词。加价提车,反映的是供不应求的消费需求,是车型叫好叫座的象征,那么广汽丰田全新推出的TNGA中型SUV威兰达,会和老大哥汉兰达一样需要“加价提车”吗?

自带高级基因,威兰达有“加价”实力

2月28日,广汽丰田威兰达正式上市,新车推出12款车型,涵盖两种动力、三套四驱、四大车型等级,售价区间为17.18-24.18万元。想要让人拥有“加价提车”的冲动,威兰达必须要有过硬的实力才行——作为丰田TNGA-K中大型车高端平台的产物,广汽丰田威兰达和雷克萨斯ES、第八代凯美瑞等明星产品同源,并且产自广汽丰田高QDR生产线,自带大哥汉兰达的高级基因。

威兰达为消费者提供2.0L和2.5L双擎两种动力选择,并且提供这个级别、这个价位的竞争对手中所少有的三套四驱系统——DTC智能四驱,以及全新的DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱系统,为用户提供更加深度、更加个性化的组合。并且,威兰达四驱车型的起售价是20.68万元,还是比较有竞争力的。另外,基于广汽丰田的渠道服务和用户口碑形成的“粉丝滤镜”,威兰达从预售之初就展现出了热销潜质。

相比RAV4荣放价格门槛更低

此番广汽丰田威兰达正式上市,其17.18-24.18万元的售价区间,自然会被拿来和兄弟车型一汽丰田的RAV4荣放作对比,荣放的售价区间是17.48-25.88万元,其价格门槛要比威兰达稍高一些。并且,威兰达的主力车型豪华版价格区间为19.78-24.08万元,实际售价低于预售价格,相比同级有着更加丰富的配置水平。因此即便是和已在紧凑型合资SUV市场叱咤风云多时的荣放相比,血脉相亲的威兰达,凭借更低的价格门槛会吸引不少消费者的目光。

高关注度,低价格门槛,新车上市产能爬坡,这些要素都将推动一款车的“加价提车”趋势。官方信息显示,威兰达目前的订单中,豪华版及以上中高配车型订单占比占到95%,四驱车型订单占比达到40%,双擎混动订单占比为32%,消费者更倾向于选择高配车型,说白了,关注威兰达的消费者不差钱,不差钱才能“加价提车”不是?

看中就下单,犹豫就会“败北”

目前,广汽丰田为选购威兰达的消费者,提供专享零息、低息金融政策,并且在混合动力电池8年/20万公里超长质保基础上,还给出了不限里程、年限的电池延保政策,随车不随人,更增加了车辆的附加值。

对于丰田来说,无论是威兰达还是RAV4荣放,都将帮助其在紧凑型SUV市场继续巩固其地位。对于消费者来说,小编认为,如果威兰达符合您的心理预期,就不要犹豫,毕竟犹豫就会“败北”,犹豫就可能要“加价提车”。(文/钱溢佳)

  

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