作为第 2 代 NGCC 最后一块拼图的 2 代 GLA，在 2019 年 12 月正式发表，除了换上更具 SUV 方正体态之外，也因应 2 代 NGCC 的 AMG 版本已经问世，因此在登场之初除了一般版本车型之外，一同步发表了 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic。近日 Mercedes-Benz 则是随着日内瓦车展的即将展开，进行一连串展出预告，展出内容中也包含了马力数据分别拥有 381 匹以及 421 匹、新世代 GLA 的顶级性能代表：GLA 45 4Matic+与 GLA 45 S 4Matic+。
新一代 NGCC 的 AMG 车型，最大特点就在于依循品牌其他成员规划，在纯 AMG 战力与一般车型之间，推出了介于 63 之下的 43、53 等车型，用以强化 AMG 战力的军容，而 NGCC 则是在 2 代系列作品中，追加推出了 35 的车型选择，同时也再原先的 45 车型之外，追加推出了 45 S 来做为顶级战力；虽然同样是 2.0 升的排气量，但动力数据却进行了大幅度调校差异，以满足不同车主需求的更多元规划。
相比于前代较为动感的轮廓，2 代 GLA 造型更趋近于 SUV，拥有较为宽大之体态，也就是在产品定位上有着更趋近实用的出发，而顶规性能版本的 GLA 45 4Matic+、GLA 45 S 4Matic+等车型，也是在相同的基础下，加入 Mercedes-AMG 的当代专属特色，包含了直栅式的 AMG 专属水箱护罩，性能妆点的外观空力套件、车尾门上缘的扰流尾翼设计，双出排气尾管、专属刹车卡钳等。
车室空间则同样有着 Mercedes-AMG 专属风格与辨识特征，AMG 铭牌平底跑车方向盘、金属运动化踏板、专属高包覆性运动化座椅、甚至于麂皮以及碳纤维饰板的组合，都是展现 CLA 45 系列性能取向的妆点，也是与其余 NGCC 家族的 45 系列相仿之配置。与一般车款最为不同的，就是方向盘两侧盘辐下缘的 AMG 专属旋钮，左侧的 AMG Dynamics 与悬吊设定按钮，以及右侧的驾驶模式旋钮，驾驶模式共计有 Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual 等。
介于 250 与 45 之间的 35 系列，搭载的四轮驱动系统为 4Matic，而 45 系列则是大为不同，搭载的乃是更为聪明且能自行前后调整之 4Matic+，也更有助于强悍力道的传递输出：同样是 2.0 升涡轮增压引擎配置，但在 GLA 45 4Matic+的动力输出为 387 匹最大马力，以及 480N.m最大扭矩，GLA 45 S 4Matic+则是 421 匹最大马力与 51 公斤米最大扭力的输出。
GLA 45 4Matic+与 GLA 45 S 4Matic+的变速系统皆为 AMG Speedshift DCT 8 速自手排，在 4Matic+四轮驱动系统加持下，从静止加速到时速 100 公里，所需时间依序为 4.4 秒、以及 4.3 秒，根据原厂公布的数据来看，GLA 45 4Matic+的平均油耗为9.1l/100km，而 GLA 45 S 4Matic+则为9.2l/100km。
依循现今国内 NGCC 家族的导入内容来看，预计年中就在国内发表的新世代 GLA 车系，而在性能版本的部分，后续应当只会推出 GLA 35 4Matic 与 GLA 45 S 4Matic+进行贩售，但是否有机会同步在国内上市一齐现身，目前还未有相关信息掌握。