“新冠险”不保湖北人 吉利借疫情营销再引争议

中车网评论

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2020-02-24

聪明”的吉利,宣布联合天安财险推出3000万份“疫安心”免费保险,明确称该险种除湖北籍人员以外的任何人员(含外籍)均可领取,但这个几乎不会有任何赔付的灾难营销秀,引爆了吉利旗下吉利、沃尔沃、领克、几何四个品牌及董事长李书福的公关危机。

吉利“新冠险”宣传图 来源:吉利

吉利“新冠险”引争议  湖北籍车主能否参保仍未明确

2月22日下午2时,“吉利控股集团”官方公众号发布消息称,吉利控股集团旗下易保保险免费提供3000万份“疫安心”新冠疫情保障(含新冠肺炎险、住院津贴及飞机火车地铁意外身故险),为沃尔沃车主、吉利车主、领克车主、几何车主及其直系亲属、全国经销商伙伴以及集团旗下员及家属的安全保驾护航。

值得注意的是,在沃尔沃保险的投保须知中,明确表示“除身份证42开头人员,其他人员均可领取(包括外籍人士)”。身份证42开头为湖北省,新冠肺炎正是爆发在该省。同时,湖北籍沃尔沃车主填写信息申请时,跳出了“本险种当前暂不支持您所在区域的人员投保”的弹窗。

举国上下,湖北确诊人数占确诊患者比例多数。国家及各省市地区卫健委最新数据,显示截止2月23日19时,全国确诊病例达77048例,其中湖北省为64084例,占比高达83.17%。同时,中国银保监会向各财险公司、再保险公司下发《关于报送财产保险业开展新冠肺炎疫情防控有关工作情况工作的函》。

在此背景下,吉利控股集团联合旗下子品牌推出的“疫安心”保险,连外籍车主也参保,却把最需要该份保险的湖北籍人群排除,这一行为被业内外人士毫不客气指出“博噱头”、借机“吃人血馒头”、“地域歧视”、“蹭疫情热度搞营销立牌坊”。

“疫安心”保险事件发酵24小时后,2月23日沃尔沃官方平台针对此事发布“说明”称,活动未能第一时间向全国所有区域的沃家人提供注册服务。相关谈判努力一直在推进中,目前该款保险产品得到了更新升级,覆盖范围包括了整个大陆地区。

“新冠险”争议频发 沃尔沃进一步说明

中车网编辑随即用湖北籍身份证号码注册申请,此前弹出的“不支持”变成“审核结果将在三个工作日内短信通知”。

与此同时,投保须知的相关条款也被紧急修改,将“除身份证42开头”的这段修改为“仅适用符合疫安心产品投保条件的客户。疫安心产品有天安财险承保,产品条款由天安财险制定并解释。”

沃尔沃这一操作似有将自身从“疫情营销”的事件中撇清,但修改后的投保须知就湖北籍车主是否能参保的态度仍然十分暧昧。就该事,中车网致电沃尔沃大中华区市场副总裁车艳华,其称不方便接电话。

投保须知修改前、修改后

吉利、沃尔沃、领克、几何“翻车” 公益活动变“公关灾难”

“疫安心”保险事件快速“翻车”,在外界将矛头对准沃尔沃时,却极少有人注意到,同样的情节,也在吉利控股集团旗下的其它子品牌中上演。

2月22日,湖北籍吉利/领克/几何车主前往车友保(易保保险的产品)的“天安‘疫安心’新冠保险”注册页面领取保险时,跳出了“亲爱的湖北籍市民,针对您的健康产品尚在开发”的弹窗。当业内外人士对沃尔沃口诛笔伐时,车友保未做任何声明快速将敏感信息进行修改。2月23日,中车网编辑在车友保用湖北籍身份证注册领取保险,资料提交后,之前“尚在开发”的弹窗消失,取而代之是申请成功。

值得注意的是,该湖北籍身份证从未购买吉利控股集团旗下任一品牌的车型。申请领取“疫安心”保险,沃尔沃车主还需接受审核,并且审核过程中存在诸多不确定性,而吉利、领克、几何的客户却是直接领取。不过,在车友保页面的特别说明中,与沃尔沃一样,明确只有符合投保条件的人员才能申领,最终解释权归天安财险所有。

中车网注意到,在该活动发布当日,吉利控股集团公开表示旗下易保保险免费提供3000万份保险,但为沃尔沃车主、吉利车主、领克车主、几何车主和经销商承保的是天安财险,相关页面也没有注明“解释权归天安保险所有”。然而,当事件被推至风口浪尖,相关页面多了“解释权归天安保险所有”的字样。

天安财险是中国第四家财产险保险公司。中债资信认为,2019年前三季度,天安财险投资收益同比大滑107.56%,导致同期净利润亏损29.24亿元,公司剩余资产可变现难度较高,流动性压力很大,盈利难度大。中债资信还在报告指出,车险为天安财险保险业务收入的主要来源,2019年前三季度,天安财险原保险保险收入达117.3亿元,同比增长1.25%。

天安财险员工告诉中车网,“疫安心”保险不仅针对沃尔沃、吉利、领克、几何老车主,在截止日期前,只要购买了与吉利控股集团合作车型,便可免费申领该保费。

有业内观点认为,吉利控股集团和天安财险联手,借着疫情,打着公益性保险的幌子,实为发国难财。

“这次疫情最严重的是湖北地区,湖北以外出现新冠肺炎的患者少,少量的患者中,拥有沃尔沃、吉利、领克、几何的车主更是少。保险公司以营利为主,把湖北籍车主剔除,可以说是排除了未来绝大多数隐患,节约了一大笔费用,而参与方还做了一次不亏本的营销。”一位业内人士对中车网说,“只是没想到当日下午宣布赠送保险,晚上就被吐槽鸡贼,第二天被迫修改的投保须知也将话语权捏在合作方手里。从想着盈利,到赔了夫人又折兵,这波营销事件中,参与的公司都没落到好。”

除吉利控股集团子公司推出疫情保险,博泰联合平安财保推出了29.9元-139.9元三款不同价位、无地域限制的保险套餐;东风风神联合平安财保免费赠送车主一年期20万疾病守护金(含新冠肺炎),均未如该集团般演变为“公关灾难”。

李书福

蹭N95热点 吉利汽车造概念

号称免费提供3000万份保险,但并没有打算赔付,因为除湖北外,其它地区的新冠肺炎确诊患者并不多,而且还在继续下降之中。来自国家卫健委的数据显示,22日湖北以外新增确诊新冠肺炎患者仅为18人。

疫情阴影下,吉利控股集团将这种极为“精明”的想法付诸行动——排除疫情重灾区人士,该集团欲达成名利双收所做的不只有“疫安心”这起营销。

在吉利汽车公众号,除了发布免费领取3000万份保障的信息外,吉利汽车还表示,将为所有吉利车主免费更换“车规级CN95空滤”,称“吉利汽车[车规级CN95高效复合空调滤芯]通过中国汽车技术研究中心检测,成为第001号获得官方最高等级认证的CN95级别滤芯”。

公开信息显示,“N95汽车”概念最早是从吉利汽车开始。2月4日,疫情导致多个省、市推迟复工日期。此时,吉利汽车公开表示,前期投入3.7亿元人民币,研发一款具备预防病毒功能的“全方位健康汽车”。自吉利做出此举后,引发车企纷纷跟进。不少车企均对外宣称研发“防病毒”汽车,甚至有车企表示自家产品具备N95级别防卫。

实际上,包含吉利汽车在内的大多车企的原理是通过升级空调滤芯,开发新的智能空气净化系统,来实现阻隔和过滤细菌和病毒通过进风口进入车内,以此达到“车用N95级别”过滤的目的。然而,在10万-15万级别的不少车型中,空气净化装置均有配备,甚至全系标配。这一屡见不鲜的配置在疫情阴影下迅速蹿红,但这一配置真能防病毒吗?

中汽研华诚认证(天津)有限公司(以下简称“华诚认证”)推出了中国首个CN95认证(即汽车空调滤清器过滤效率分级认证,以下简称“CN95认证”)。科德宝micronAir 官方随即发布了一封致致中国汽车滤清器行业的公开信,信中称:我司已经和中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长确认,这个汽车“口罩”N95级认证标准既不是汽车行业标准,也不是中汽协滤清器委员会的团体标准,就是该测试机构自己企业的标准。

全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,汽车企业如果能够借助“N95”这个热词切实提升车内空气质量是值得提倡的,重金投入并研发具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”更是值得被点赞,但企业在借助“N95”进行宣传时,还应更加谨慎、更加精准,否则不但起不到良好的宣传效果,还容易招致并不必要的麻烦。

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