销量冠军还这么拼!难怪1月能卖8万辆

汽车葫芦圈

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2020-02-14

有人说可能我们打开2020年的方式错了,不过对汽车行业来说,在整个1月份,无论是消费者的看车购车,还是厂家和经销商的生产销售服务其实都还是正常的,毕竟那时候疫情还没爆发——而到了开始全面防控疫情的时候,消费者和经销商以及厂家也都开始春节模式了。

不过话虽如此,由于今年的春节假期基本上从1月中旬就已经开始,所以比起往年春节在2月份的时候,大家可以用来购车的天数还是少了不少,再加上全国乃至全球大背景下的经济表现,整个1月的车市表现确实欠缺温度。

  

根据中汽协2月13日发布的信息,1月份我国乘用车产量预计完成144.4万辆,环比下降33.9%,同比下降27.6%。乘用车销量预计161.4万辆,环比下降27.1%,同比下降20.2%。

之所以是预计而不是完整的统计数据,一方面是因为春节假期,另一方面当然是因为受疫情影响,导致以往这时候已经完成的工作尚无法正常开展。

  

看到这里,你以为我们今天要说的是负面消息?

  

当然不是!

  

虽然突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了行业的正常运行节奏,但是,这个1月,并非所有车企都噤若寒蝉,还是有车企的2020年打开方式是非常正面积极的——例如长城汽车。

根据长城汽车2月12日发布的消息,在春节假期提前的市场背景下,长城汽车逆势突围,1月销售新车80,261辆。

  

其中,哈弗SUV稳居中国SUV销量冠军,长城皮卡包揽皮卡市场前三名,市场占有率超45%,新车出口同比劲增18.36%。

  

具体数字方面,哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别销售58,720辆、6,395辆、1,300辆和13,421辆,出口销量同比劲增18.36%,达4,442辆。

“国民神车”哈弗H6以26,414辆的销量,累计80个月位居SUV月度销量冠军。

  

同时,哈弗H9、M6表现强劲。哈弗M6销量再次破万,1月销售14,291辆,同比劲增18.36%。哈弗H9同比大增50.12%,达1,237辆。

哈弗F系旗舰车型哈弗F7在1月再次实现销量破万的成绩,达到10,193辆,上市仅不到一年半,哈弗F7已累计13个月销量破万,与合资品牌展开激烈竞逐。

  

哈弗F5环比去年同期大涨51.49%,1月销售1,630辆。在2019年,哈弗F7、F7x也率先走出国门,实现了海外本土化生产和销售,助力长城汽车迈向全球。

长城皮卡1月销售新车13,421辆,同比劲增17%,市场占有率高达45.8%。

  

其中,长城炮、风骏7、风骏5再次包揽中国皮卡市场单车型销量前三名,分别销售5,551辆、4,530辆、3,340辆。

  

作为中国首款全球化乘用大皮卡,长城炮上市仅四个月,已累计销售23,850辆,蝉联国内10万元以上皮卡的销售桂冠。

长城旗下豪华SUV品牌WEY在1月实现新车销售6,395辆,其中VV5、VV6、VV7分别销售1,724辆、3,120辆、1,551辆。

  

另外,欧拉品牌也在1月实现销售新车1,300辆,保持稳定开局。

在以上数据之中,更值得关注的其实是长城汽车的出口销量同比实现了18.36%的增长,达4,442辆,这个数字虽然不多,但却反映了长城汽车全球化的脚步又向前迈出了一步。

其实这也是长城汽车早已定下的谋划与布局,无论是将在中国本土生产的汽车出口海外,还是2019年投产俄罗斯的图拉工厂,亦或是2020年从通用汽车集团手中收购的印度塔里冈汽车工厂,都不断地展现了长城汽车要走的路线——立足中国,走向世界,从亚非市场走向欧美日市场。

刚刚开始的2020年,长城汽车似乎又要进一步加快其全球化的脚步,先是收购了塔里冈工厂以求获得在印度本地的生产基地,随后又在德里车展上与当地50多家经销商集团进行沟通,着手建立覆盖印度这一全球第四大汽车消费市场的渠道网络。

  

长城汽车一方面用哈弗SUV在中国市场把持这一细分市场销量冠军的宝座,另一方面还要让以全球车型哈弗F7为首的车型到印度街道上驰骋,成为这一人口规模即将超过中国的南亚国家的新风景线。

那么2020年的1月,除了卖车,长城汽车就忙着过年了?

  

当然不是。

作为自主品牌中的领军者,长城汽车在1月29日向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元,其中200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

  

另外,300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材,以保护一线医护人员,支持前线志愿者。

进入2月,长城汽车进一步增强了对防控疫情的支援力度,详情请跳转阅读“车市战‘疫’ | 病毒虽凶猛,长城永不倒”

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在2020年的2月,长城汽车又会带来怎样的市场表现?我们拭目以待。

  

可以确定的是,长城汽车全球化的脚步不会因为中国的疫情而放缓,一方面与国内同胞一起抗击疫情,一方面在全球开拓市场正是长城汽车此刻的真实写照。

  

今年的“春光”也许会来的晚一些,但是其灿烂必定不减。

  

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