今日，大众汽车集团（中国）公布了其2019年全年交付量。过去一年中，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车423万辆（2018年全年交付421万辆，同比增长0.6％），其中进口车型交付约19.36万辆。相较2018年，大众汽车集团（中国）2019年市场表现超过同期，在中国乘用车市场整体负增长的趋势中逆势上扬。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“2019年，大众汽车集团（中国）取得了强劲的市场表现，不仅创下了423万辆汽车年交付量的历史新高，还进一步将市场份额提升至19.8%。得益于集团旗下大众汽车品牌、奥迪，以及包括如新生品牌捷达在内的其他品牌的良好表现，我们对中国汽车市场的长期发展充满信心。”
冯思翰博士补充道：“2020年，集团将迎来更大变革，加速向可持续移动出行解决方案提供者的转型。今年，我们将投资40亿欧元，其中40%的资金会专门用于电动出行领域。这一投资计划将为集团‘goTOzero’战略提供进一步支持，确保我们于2050年在汽车产品及整体价值链方面实现完全碳中和的目标。同时，基于MEB电动模块化平台的纯电动车将在位于佛山和安亭的两座新工厂正式投产。这将继续帮助我们强化在电动汽车和SUV产品领域的攻势，助力集团不断满足客户需求。”
2019年，大众汽车品牌携手其子品牌捷达，在中国大陆及香港市场共计交付汽车316.32万辆（同比增长1.7%），继续保持其“中国汽车消费者首选品牌”的地位。此外，大众汽车品牌以81.25万辆的SUV车型交付量（同比增长81.6%），成为中国SUV市场的领先品牌。与此同时，大众汽车品牌电动汽车攻势继续发力——大众汽车品牌目前共有7款新能源车型在售，大众进口汽车旗舰新能源车型途锐PHEV也将于2020年上市。
大众汽车品牌子品牌——捷达，自2019年9月推出首款车型以来已累计交付新车4.3万辆，成为中国汽车市场新兴品牌中的佼佼者。
在中国，奥迪2019年以69.01万辆（同比增长4.1%）的销量再创新高，同时在12月以7.15万辆的单月销量（同比增长9%）创造新记录。本土化生产的高端车型奥迪A4L（销量为16.82万辆，同比增长3%）和奥迪Q5L（销量为13.93万辆，同比增长17%）的销量在2019年全年实现正增长。此外，奥迪高端旗舰车型奥迪A8L以1.25万辆的突出交付量成绩（同比增长21.6%）对全年销量产生了积极影响。
保时捷2019年在华表现良好，全年共交付汽车8.68万辆，同比增长8%。其中，保时捷Cayenne及Macan系列车型备受消费者青睐。同时，保时捷豪华轿跑Panamera及双门运动车型911和718均在各自细分市场保持领先地位。
2019年，斯柯达共向中国客户交付汽车28.2万辆，同比下降17.3%（2018年交付量为34.1万辆）。尽管市场整体面临挑战，斯柯达SUV产品交付量仍由2018年的11.78万辆增长至2019年的12.33万辆，使其在A级SUV细分领域的市场份额由1.8%提升至超过2%。