虽然目前国内的皮卡车型仍然带有明显的工具车属性，但受到欧美高端家用型皮卡的影响，用户对皮卡的需求大有改变，越来越多的越野顽主和企业开始考虑将皮卡作为家商两用车型。
同时随着国内皮卡政策的利好和市场稳步增长，皮卡市场也开始形成两极分化的格局，国际高端皮卡性能好但价格高，国产皮卡价格实惠但性能一般。
固有的格局总有人来打破，长安集团看准这一时机，于是就有了今天的主角——长安凯程F70，它依托世界一级供应商，与PSA集团合作开发。
作为民生车的不二典范，长安凯程F70在自身产品和政策解读上都追求最大的性价比和实用性，让用户即享受到高档皮卡，同时又通过优秀的设计和丰富的配置让它更佳接近乘用车的使用体验。
从当初的“货运能力”转变为“家用+商用+越野”的综合能力，皮卡真正从工具车转变为一款民生车。有着深厚商用车DNA的长安凯程F70在今年重庆车展上亮相。
在10月12日开启预售后，今天在北京正式上市，售价9.28万—13.98万元，面向全球汽车市场，提供有19个车型100余款的产品谱系。
区别于其他车型的单一平台，长安凯程F70将联合标志雪铁龙集团和长安汽车全球上万家销售渠道，融合全球服务资源，实现真正的全球同步销售。
虽然汽车生活已经在此前多次见过这辆车，但是每一次再见的时候都不得不感叹它的“高大威猛”，想必这个形象也是深入人心。
前脸具有着非常高的外观辨识度，整体造型前卫，并且具有棱角分明的细节处理。前进气口采用六边形设计，占据了车头很大的面积。车头内部则融入了镀铬的凯程英文名称“KAICENE”字样标识和两条镀铬饰条。格栅两侧，带有透镜的大灯组与格栅边框相接，且走势上挑，勾勒出怒视的表情。在包围部分，两侧雾灯组采用不规则四边形黑色饰板搭配圆形雾灯，又宽又扁的黑银双色下护板也突出了这款车的越野属性。
车身侧面则遵循了皮卡的传统设计风格，造型魁梧霸气。长安凯程F70提供两种版本。其中标准货厢版的车身尺寸为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm，货箱尺寸为1600/1595/500mm，装载能力毋庸置疑。
另外一款越野系列车型，轮拱及下包围都使用了黑色塑料件，不仅视觉上更符合越野气质，野外穿越时也能有效防止漆面被刮花。货箱中增加了防滚架和挂钩，并且货箱内部还喷涂了一层货箱宝，可以起到防腐作用。而轮胎采用的则是固特异的牧马人探险家AT胎。
从整体的视觉观感来看，长安凯程F70的内饰在同级别车型中也是比较精致的，不管是设计，还是使用便捷度，表现都比较出色，完全不像是一辆皮卡的内饰。而液晶仪表盘是该车的另一大产品亮点，这个配置在皮卡市场中较为少见，集成有胎压监测、行车状态、以及车辆控制显示等功能。并且新车还搭载了长安汽车的in Call 3.0车机系统，智能化得到了保证，跟上了时代潮流。
长安凯程F70项目总监雷应峰表示：“长安凯程F70作为长安凯程首款面向全球市场的战略性皮卡，产品资源规划方面非常丰富”。
据现场介绍，包含有柴汽油、两四驱、单双排、长短轴、手自动、左右舵车型、N1/M1类、板簧/五连杆设计、电动皮卡等19种车型、100余种状态的产品，符合亚洲，非洲，中东等国家的使用需求。基于此，价格区间跨度也比较大，能够满足全球的用户在林业、渔业、建筑等各种工况和使用场景的需求。
高峰只有勇士才能攀登。长安凯程F70这款中欧合作全球新一代大皮卡一直以高性能著称，拥有强悍的越野性能、完备的驾控体验以及超强承载力。900mm涉水深度、230mm离地间隙以及行业领先的接近角和离去角，3.5T拖拽能力、100%爬坡度、以及80L的大油箱使得续航里程达到1000公里以上，可随时随地开启“远程越野模式”。
作为长安集团四大品牌之一的长安凯程，在2017年长安汽车与PSA集团签订合作协议，携手开发全新皮卡汽车平台后，凯程F70便在这个平台上应运而生。它肩负着长安集团业务转型的重要使命，从F70本身来看，长安确实把最高端豪华的设备都融入到了这款车中，用心良苦。
现在F70在做好本身的同时拔高了品牌的形象，将豪华感更好的做了呈现，相信在这个市场上，它应该会展现出不错的竞争力，毕竟在国内市场上，能做到如此高端的大皮卡并不多。
图片来源于官网