汽车技术的发展突飞猛进，以至于十年前生产的汽车，在今日看来也是非常古怪，配备钥匙点火系统、CD播放机、没有后视镜和仪表板触摸屏。相比之下，如今最低端的汽车都比较出色。
此外，之前只在高档汽车中出现的技术也慢慢渗透到面向大众的普通汽车中。与此同时，一些非常新潮的创新技术，如能够实现半自动驾驶功能的先进雷达和摄像头系统，仍处于开发阶段，或者刚刚出现在一些豪华汽车上。
那么，未来的汽车到底会搭载什么技术呢？
虽然很难准确做出判断，但是从车展上、从汽车制造商和供应商的研发中心中，我们可以得到一些线索，如先进的车到车数据传输方式可以提升车辆安全性，尺寸更小、价格更实惠的传感器以让汽车更“关注”周围环境，甚至对汽车最普通的轮胎也进行智能创新。
我们无法预测何时无人汽车会上路，也无法准确地得出结论，哪些技术何时会从新颖、昂贵的地位变成汽车的标准且价格亲民的配置。但是，我们也清楚未来汽车将一定具备的特性。
AR挡风玻璃
宝马、通用汽车和丰田等汽车制造商都推出了配备抬头显示器（HUD）技术的2019年款汽车，通过将仪表板上方的部分挡风玻璃变成显示屏，向驾驶员提供车速和行驶方向等信息。
但是，如今的抬头显示器将很快被配备增强现实技术的挡风玻璃所取代，此类挡风玻璃能够在整个玻璃区域展示信息，显示道路危险情况、指出空闲停车位，甚至在驾驶员行驶时提供兴趣区域建议。
生物控制
现在，车钥匙已经渐渐被汽车密钥和车辆点火按钮所取代，但是很多此类系统都容易受到黑客的无线攻击。现在，汽车制造商们都在寻求生物识别技术解决此类问题。
有些专家表示，在两到四年时间内，通常用于智能手机或银行现金支票的指纹扫描技术将取代新车中的密钥。有些公司还在研究虹膜扫描和人脸识别技术，让汽车识别已授权的司机，甚至自动进行驾驶员个性设置，比如方向盘和镜子的位置。
而且欧司朗就推出了Synios SFH 4772S A01和Synios SFH 4775S A01新型红外LED，这两款新产品可以使车辆通过虹膜扫描或面部识别实现一系列功能，包括确认驾驶员身份、打开车门锁、甚至禁用发动机防盗锁止系统等。
紧急A/C（空调系统）
去年，特斯拉推出了一个名为车内过热保护的功能，能够在车辆处于停放并且引擎熄火状态，而车内温度超过105华氏度（约合40.56摄氏度）时，自动激活空调系统。
不过，该系统并非完美无缺，特斯拉在用户手册中警告表示，即使该功能处于激活状态，也反对将宠物或婴儿留在车内无人看管。
在美国，平均每年有近40名儿童（以及更多数量的宠物）因被留在车内无人看管后，中暑而亡，因此未来标准的监测和紧急气候控制系统将会出现在汽车上。
电子外后视镜
在车展中，已经有许多概念车配备了摄像头以取代侧后视镜，但是目前还未获得上路使用的监管批准。尽管如此，汽车侧后视镜的时代正在消逝，汽车设计师们一直认为侧后视镜虽然是必要的组件，但是却是一个向外凸出的设计元素。
未来，小型摄像头将取代此类侧后视镜，将拍摄到的图像投射到仪表板、屏幕或抬头显示屏上，让驾驶员更容易看到盲点。不过，目前该技术已经存在，但还有待政府监控机构制定相关标准。
例如，韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯（Hyundai Mobis）表示已经研发出韩国首个摄像头监控系统，即未来侧后视镜，集稳定性、高效率和设计感于一体，能够将阻碍驾驶员在狭窄停车位停车的侧后视镜移至车内，提供比现有侧后视镜更大的视野、将原来安装侧后视镜的空间重新创新设计。
大脑解码技术
虽然该技术听起来像是科幻小说中的内容，但是有很多研究都专注于研究一种让脑电波活动与计算机连接起来的接口，此种技术也有望利用脑电波，移动电脑上的光标，以帮助瘫痪病人与外界进行交流。
例如，日产（Nissan）一直在研究“从大脑到汽车”（brain to vehicle）技术，以提高驾驶员的驾驶性能。该公司使用一种能够追踪脑电波的头盔，预测驾驶员即将采取的某个动作（如使用方向盘），从而更快地执行该动作。该技术还可以通过识别驾驶员的驾驶模式，改善半自动驾驶并且自动地执行此类驾驶模式。
语音命令车辆
目前，驾驶员们执行很多与汽车相关的活动时都严重依赖手机，他们会向Alexa或谷歌助手问路或打免提电话。
但是，如果汽车制造商希望能够成功将消费者从苹果和谷歌吸引过来，就需要提供同样水平的用户体验以及安全性，包括提供一个得到改进、功能得到扩展的语音命令系统，与现有的系统相比，功能更多、理解能力更强。
例如，会话AI创新领导者Nuance通讯公司宣布，将为宝马智能个人助理（Intelligent Personal Assistant）的功能提供支持。宝马智能个人助理首先将出现在新款宝马3系车型上，这是一款由AI驱动的数字伴侣，能够让驾驶员只通过语音，就可操作汽车、使用汽车功能、获取汽车信息。
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