新江铃控股完成重组,爱驰持股50%,未来将与陆风形成双品牌矩阵

钟叔驾道

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2019-08-16

早在今年6月5日,长安汽车就曾对外发布公告称,旗下合营企业——江铃控股获爱驰汽车17.5亿元增资。增资完成后,爱驰汽车将以50%的股权成为江铃控股最大股东。两个月后,这一消息得到了落实。

8月16日上午,江铃集团官宣,江铃集团-长安汽车-爱驰汽车合资合作发布仪式于江西南昌正式举行,江西省领导、三方股东高层和江铃控股有限公司相关高层出席了活动,新江铃控股总裁由爱驰汽车联席总裁徐骏担任。

江西省发展和改革委员会苏区办副主任温俊杰表示,新江铃控股是"江铃集团、长安汽车和爱驰汽车三方合作所促成的国内首个央企、地方国企和民营企业混改的案例。是我省深入贯彻十九大精神的具体举措,对于持续深化全省国企改革具有重要的示范和指导作用。"

早在今年年初,国家发改委就正式颁布实施了《汽车产业投资管理规定》,鼓励国有汽车企业与其他类别企业强强联合,发挥各自优势和特点,组建具有世界一流水平的汽车企业集团。而此次江铃集团-长安汽车-爱驰汽车的三方联合,就是一种三方共赢的结果。

随着车市竞争形势不断加剧,无论对于长安汽车还是江铃集团,营收压力都在不断俱增,爱驰汽车的增资入股一方面可以缓解两家公司的资金压力,另一方面也能以新能源车企身份助力江铃集团实现业务转型。而对于爱驰汽车来说,取得新江铃控股50%的股权,则意味着拿到了造车的准生证。

当前,造车新势力们取得生产资质的途径不外乎两种:一是如小鹏、蔚来寻找传统车企代工生产,二是通过收购资质来解决,比如拜腾、威马、理想智造,以及这次的主角爱驰。

据了解,爱驰与江铃控股的合资谈判始于2018年下半年。今年6月份,长安汽车发布公告,同意江铃控股以资产评估报告为定价依据,引入爱驰汽车作为增资扩股的战略投资者。爱驰增资入股约17.47亿元,其中10亿元计入注册资本,7.47亿元计入资本公积。增资完成后,爱驰持有江铃控股50%股权,长安汽车与江铃汽车持有的股权比例则由各50%稀释至25%。7月26日,新江铃控股完成工商变更。

爱驰汽车联合创始人、总裁付强表示,未来在品牌布局方面,爱驰将和陆风品牌形成高、低两个品牌矩阵。其中,陆风品牌定位中低端用户,研发机构在南昌总部,产品覆盖传统能源你和新能源车型,生产基地在南昌;爱驰品牌定位中高端用户,研发机构在爱驰汽车(上海),专注新能源车型研发,生产基地在上饶。未来,双方在研、产、供、销等方面的资源将完全开放、共享共用,实现优势互补,目标形成合力,实现企业快速和持续发展。

获得造车资质以后,接下来,爱驰汽车将正式进入新车量产交付的阶段。

据悉,爱驰汽车目前的累计融资金额已近百亿元,在上饶的新建厂房一期工程已经完成并投入使用,年产能30万台,一期15万台。此外,爱驰还在上海嘉定设立了技术研发中心、在常熟建有电池包工厂,均已投入使用。

今年上海车展期间,爱驰汽车亮相了三款产品,分别是纯电动SUV爱驰U5、概念车U7 ion与一款搭载甲醇重整在线制氢燃料电池技术的电动超跑Gumpert Nathalie。

据悉,U5将于今年年底正式在国内上市,并于2020年上半年在欧洲上市。

  

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