据乘联会发布的7月乘用车产销数据显示，7月狭义乘用车销量约为148.54万辆，环比下降15.9%，同比下降5%，全国狭义乘用车批发销量152.7万辆，同比下降2.6%。低迷走势仍未扭转。不过在此环境下，豪华品牌都出现不同程度的同比上涨，根据数据显示，在二线豪华车中，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹路虎7月销量均实现上涨，其中路虎一改之前疲状态，实现同40%的大幅增长，甚至高于雷克萨斯的31%同比增长。
同为二线豪华品牌的林肯虽然目前还未有销量出炉，但就之前的表现来看，差距与上述二线豪华品牌对比起来可以说是如鸿沟一般，说句林肯是三线豪华那是再贴切不过了。林肯曾经的高不可攀，现在的处境却很艰难，像是林肯旗下的入门车林肯MKZ，以纯进口的方式进入国内汽车市场，可谓是原汁原味不减配的进口车，而且其丐版就有可变悬架，2.0T纯进口的豪车现已沦落至22万
在南阳某4S店内，优惠幅度高达4万，折后价甚至跌破22万，出现21.58万的售价。22万是什么概念呢？基本就是凯美瑞、雅阁和天籁这些普通合资B级车的中配车型价格。那林肯MKZ的性价比如何？
林肯MKZ的前脸采用的是最新的家族式设计语言，大面积镀铬格栅样式与林肯大陆保持一致，视觉效果上较为厚重。车身侧面在视觉效果上呈一条弧线，与林肯成立之初"优雅"的设计理念相符，也是能够感受到林肯旗下的车型上至白宫专车下至MKZ，"典雅"的造车理念贯穿始终，对于消费者来说，即使花最少的钱，也一样能够感受到来自林肯的历史底蕴。
林肯MKZ的长宽高车身尺寸分别为4925*1864*1477mm，这样尺寸显然是理解到了国人爱大车的心理，而这样的车身尺寸确实比凯迪拉克ATS-L、奔驰C级和雷克萨斯IS等同级别对手都大的多，但是实际的轴距却只有2850mm，所以轴距上要比国产加长后的豪华车型略短。不过林肯MKZ这样的起售价格也未尝不是想从普通的合资车B级车抢口饭吃呢。
内饰部分，我们并没有看到符合潮流的设计，当然这也是纯正美系车在国内"水土不服"的直接表现。
在配置方面，最低配林肯MKZ配置有10安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入全车功能等配置。可以看出，林肯MKZ在配置方面非常的给力，在丐版车型上罕见的没怎么出现减配的情况，性价比还是非常高的。
在动力上，林肯搭载的是2.0T发动机以及2.0L+电机，分别匹配的是6挡手自一体变速箱和E-CVT五级变速箱。2.0T分为高/低功率版本，分别输出最大马力203匹和253匹，最大扭矩381牛米和389牛米。2.0T发动机工信部综合油耗为7.5升左右，混合动力车型为4.5L左右。
写在最后：
总的来说，除了内饰丑了点，原汁原味纯原装进口的林肯MKZ品质和配置还是比大多国产车靠谱，吊打普通的合资B级车还是绰绰有余的。